|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
14.05.2008, 09:54 | #1 | |
Значение номинального момента на тихоходном валу редуктора 1Ц3У-200-40
Сообщений: n/a
|
||
Просмотров: 19661
|
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
А если каталог взять у производителя? Там и бывает расписан ряд типоразмеров редукторов. Момент же действительно зависит от передаточного числа.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Главный вопрос-почему для одного и тогоже i (передачи), одного и тогоже типа редуктора разные значения моментов?! |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Для сравнения
Вариант №1- http://www.ptm-spb.ru/cyl13.html Вариант №2- http://www.kharvent.com.ua/reductor/reductor3.html |
|||
|
||||
mechanic engineer Регистрация: 18.12.2007
Ukraine
Сообщений: 424
|
Тем не менее, данные обеих ссылок,касающиеся крутящих моментов на тихоходном валу,не имеют общей логики...Странно.
Не лучше ли поискать что-нибудь вне I-net?
__________________
One thing I can tell you is you got to be free... (John) |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,995
|
|
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 29.08.2007
Москва
Сообщений: 55
|
Цитата:
Меня учили, что момент на валу зависит от мощности и числа оборотов на этом валу. Скорее всего 2500 Н*м это наибольший допустимый момент, на который расчитана кинематика редуктора.
__________________
Продумано до мелочей |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А по той формуле (вышеуказаной Мном=(9.55*Рном)/nдв.) как правило расчитывают номинальный момент на валу двигателя,затем его умножают на передачу редуктора и плучают номинальный момент на тихоходном валу рдуктора.Это один из основных технических показателей редукторов.Поэтому мне и надо знать паспортное число номинального момента на выходе редуктора. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 29.08.2007
Москва
Сообщений: 55
|
Владимир Егорьев,
Меня учили так: T=9550*P/n, где Т-момент на валу, Р-мощность на валу, n-обороты на валу. Р на валу зависит от мощности эл. двигателя и КПД передачи (редуктора). n - зависит от передаточного значения (в вашем случае у редуктора оно - 40). Вывод такой: от двигателя зависит момент на выходном валу редуктора. Вам надо определить сначала какой у вас необходимый крутящий момет в вышей конструкции (ТММ).
__________________
Продумано до мелочей |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
1.Р-мощность электродвигателя в Вт (Р=I*U-электрическая мощность) и в этом случае 9.55,если мощность эл.двигателя в кВТ-то 9550. 2.Т-момент на валу эл.двигателя Н*м 3.n-обороты вала эл.двигателя в об/мин Исходя из этих трёх пунктов следует Т=(9.55*Р)/n,получаем момент на валу эл.двигателя (Т) в единицах измерения Н*м.Для перевода момента в кг*м необходимо Т*0.102,так как в 1Н=0.102кг.Дальше,чтобы найти момент передаваемый на тихоходный вал редуктора-Т нужно умножить на передаточное отношение редуктора (40). В моём случае момент на тихоходном валу редуктора передаваемый от двигателя мощностью 11кВт составляет 575.4 кг*м,но у редуктора 1Ц3У-200-40 номинальный момент 255 кг*м,поэтому я не могу использовать электродвигатель на все его возможности,т.е не могу повесить на тихоходный вал редуктора груз который создавал бы момент 575.4 кг*м,а только момент не более 255 кг*м (2500 Н*м). Вы не забывайте,что формула Т=(9.55*Р)/n относится к валу эл.двигателя. Предлогаю литературу приобрести: 1.В.В.Москаленко "Электрический привод" Москва 2000,издательство "Мастерство",издательство "Высшая школа" 2.М.М.Кацман "Руководство к лабораторным работам по электрическим машинам и электроприводу",Москва "Высшая школа" 2000 Последний раз редактировалось Владимир Егорьев, 15.05.2008 в 09:22. |
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
По этой бумажке мозги только начинают париться. >:-( Чтобы при любом передаточном числе момент на выходе был один и тот же, эл-дв-ль под каждое это число должен быть другим.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,995
|
Речь ведь идет не о любом возможном моменте, а о номинальном моменте, который превышать нежелательно.
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Bull,
Ставлю вам пять за знание предмета, именно так и делается Сначала имеем крутящий момент, и число оборотов, потом выбираем редуктор в уЁм передаточное отношение, ну и в последнюю ичередь электродвигатель. ЗЫ. Секрет прост: крутяший момент исчисляется не от того, что может двигатель, а из того что может передача т.е. от Яё проклятущей прочности, а на тихоходном валу она однако будет одна |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,995
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электропривод.Смысл числа 9550 в формуле номинального момента. | Владимир Егорьев | Машиностроение | 2 | 08.05.2008 09:38 |