Реклама i
Стань нашим партнером - зарабатывай с нами!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Закрытая тема
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 29.04.2015, 19:46
#301
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,342
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
и Б-2
Ковёр-самолёт, это когда ещё было
BURAN988 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 29.04.2015, 21:15
#302
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Ту-95 тоже не мальчик, работы по его проектированию начали еще при Иосифе Виссарионовиче.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.05.2015, 12:49
1 | #303
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Исследователи НАСА, совместно с научно-исследовательской лабораторией ВВС (AFRL) и Flexsys Inc., (Анн-Арбор, штат Мичиган США),
начали летные испытания новой технологии изменяемого крыла, с изменяемыми углами закрылков от - 2 до +30 градусов,
которая потенциально, может снизить расход топлива, уменьшить вес планера и авиационного шума во время взлета и посадки.

В течение последних шести месяцев проведено 22 тестовых полета в исследовательском центре НАСА "Армстронг"
(авиабаза Эдвардс, штат Калифорния, США) аппаратов с экспериментальной управлемой задней кромкой поверхности крыла.


источник
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15-072.jpg
Просмотров: 11
Размер:	62.9 Кб
ID:	149019  Нажмите на изображение для увеличения
Название: ed14-0338-081.jpg
Просмотров: 11
Размер:	49.9 Кб
ID:	149020  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 01.05.2015 в 12:55.
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 04.05.2015, 16:34
1 | #304
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


А "Вертолеты России" куют квалифицированные кадры для своих заводов.

Цитата:
"Вертолеты России" приняли участие во Втором открытом чемпионате Московской области WorldSkills Russia по профессиональному мастерству среди образовательных учреждений среднего профессионального образования, который прошел в Коломне с 27 по 30 апреля. Основная цель холдинга - привлечение молодых специалистов и популяризация рабочих специальностей в сфере вертолетостроения.

В ходе чемпионата специалисты "Вертолеты России" также приняли участие в Форуме профессионального образования, на котором обсуждались вопросы подготовки квалифицированных кадров для приоритетных отраслей экономики региона. Кроме того, они

"Вертолеты России" на протяжении многих лет сотрудничают с ведущими вузами и техникумами России. В частности, в Подмосковье базируются Московский областной техникум отраслевых технологий и Ступинский авиационно-металлургический техникум имени А.Т. Туманова, которые являются давними партнерами холдинга и готовят молодых специалистов для входящего в холдинг Ступинского машиностроительного производственного предприятия и конструкторских центров "Вертолеты России" - Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля и "Камов". На этих заводах студенты техникумов, обучающиеся по специальности "Производство летательных аппаратов", проходят практику и повышают уровень своих знаний. Ведущие специалисты и инженеры именно этих предприятий холдинга готовили студентов к участию в чемпионате WorldSkills.

В ноябре 2014 года команда молодых специалистов предприятий холдинга "Вертолеты России" принимала участие в Первом открытом чемпионате сквозных рабочих профессий по методике WorldSkills в Екатеринбурге. Там же команда студентов техникума - партнера холдинга - заняла 3 место в компетенции "Обслуживание авиационной техники".

В других регионах также прошли Конкурсы профессионального мастерства,
так конкурс состоялся на предприятии холдинга «Вертолеты России» в Приморье в г. Арсеньев

В апреле на базе Учебного центра «Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина» холдинга «Вертолеты России», состоялся очередной конкурс профессионального мастерства среди учащихся технического класса. Ежегодно юноши и девушки, осваивающие технические профессии, соревнуются, стараясь продемонстрировать все, чему научились на профильных занятиях.

По словам начальника Учебного центра авиакомпании Елены Абиевой, цель данного конкурса – выявление среди обучающихся в техническом классе самых талантливых, перспективных и подготовленных ребят. Руководство предприятия с большим вниманием относится к таким детям – премирует ценными подарками, поощряет дальнейшее обучение по техническим специальностям и по окончании учебного заведения обеспечивает их трудоустройство на предприятии.
В этом году участие в конкурсе приняли более 50 учащихся 9 классов. Они были разделены на 4 команды: токарей, слесарей механосборочных работ, фрезеровщиков и токарей-револьверщиков. Примечательно, что в группе токарей-револьверщиков присутствовали девушки.
Каждой команде предстояло выполнить два задания: теоретическое и практическое, которое включало выполнение работ на станке.
И с тем, и с другим все участники справились без особых трудностей, показав высокий уровень подготовки и профессионального мастерства.
В завершении конкурса прошла церемония награждения. Учащихся, показавших лучшие результаты в своих командах, наградили грамотами за подписью управляющего директора ААК «Прогресс» Юрия Денисенко и ценными подарками, все остальные ребята получили поощрительные призы. (см фото)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Арсеньев.jpg
Просмотров: 625
Размер:	555.8 Кб
ID:	149094  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 07.05.2015, 11:22
1 | #305
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Антоновцы порадовали. Торжественно выкатили три недели назад новый самолет АН-178 разбив бутылку Советского шампанского
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=w9VC_yQ49Ss
Цитата:
Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на ГП «Антонов» в Киеве.

23 февраля 2010 года АНТК им. Антонова через свою пресс-службу сообщила о начале проектирования нового грузового самолета Ан-178 на базе пассажирского Ан-158.

Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Семенович Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12, эксплуатирующимся на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 т груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых ВПП. По основным характеристикам и транспортным возможностям он превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником Ан-178 будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры и контейнеры IATA; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полета (на 800 км, справка у АН-12 дальность 5700 км) с грузом 10 т. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями.

В июле 2014 года закончили сборку первого фюзеляжа.

Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, заявил что завершение сборки первого опытного Ан-178, который призван сменить на рынке Ан-12, намечено на конец 2014 года. В начале 2015 года новый самолет планируется поднять в воздух и приступить к программе летных испытаний.

В ноябре 2014 начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолета. Завершить этот этап испытаний планировали к марту 2015 года, перед выкаткой самолета из цеха. Завершить постройку первого опытного экземпляра и начать летные испытания самолета планировали в первом квартале 2015. г.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 178sR.jpg
Просмотров: 574
Размер:	113.5 Кб
ID:	149340  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 07.05.2015 в 11:31.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 07.05.2015, 14:59
#306
krollikoff


 
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 29


У него рампа?
krollikoff вне форума  
 
Непрочитано 08.05.2015, 01:58
#307
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,342
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Торжественно выкатили три недели назад новый самолет АН-178
Ну, и...
BURAN988 вне форума  
 
Непрочитано 08.05.2015, 07:59
#308
*KSV*


 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 2,531


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Ну, и...
http://zn.ua/UKRAINE/novyy-ukrainski...t-175389_.html
__________________
Не пытайтесь исправить прошлое. Лучше приложите все усилия, чтобы не испортить будущее.
*KSV* вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 08.05.2015, 08:20
1 | #309
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Холдинг «Вертолеты России» поставил в Индию первые два отремонтированных вертолета Ка-31
производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП), которое входит в состав холдинга.

Цитата:
В 2004 году КумАПП поставил Индии девять вертолетов Ка-31. Шесть машин выработали свой ресурс до первого капитального ремонта, после чего были отправлены в Кумертау для выполнения ремонтных работ. Первые два из них вернулись в Индию для дальнейшей эксплуатации. Оставшиеся машины планируется поставить в ближайшее время.

Всего для Индии произведено 14 вертолетов Ка-31. Для сервисного обслуживания этих машин в Гоа создана специальная база. Ежегодно специалисты КумАПП прибывают в Индию для организации сервисного обслуживания вертолетов данного типа.

В августе 1999 Индия заказала 9 Ка-31 на общую сумму $207 млн. Контракт был выполнен к концу 2004 года. В 2009 году было заказано еще 5 Ка-31 стоимостью около $20 млн каждый.

Цитата:
В 2004 году КумАПП поставил Индии девять вертолетов Ка-31, шесть из которых выработали свой ресурс до первого капитального ремонта, после чего были отправлены в Кумертау для выполнения ремонтных работ, оставшиеся машины планируется поставить в ближайшее время.

Индийские военные высоко ценят вертолет Ка-31 за его способность обнаруживать и сопровождать большое количество целей. Основу бортового комплекса Ка-31 представляет мощная РЛС, имеющая для кругового обзора выпускаемую в полете вращающуюся антенну.
Вертолет Ка-31 предназначен для радиолокационного дозора воздушного и надводного пространства, раннего обнаружения надводных кораблей, а также низколетящих воздушных целей на дальних рубежах (крылатых ракет, вертолетов, самолетов). Оборудование вертолета позволяет опознавать обнаруженные цели, определять параметры их движения и координаты, передавать информацию о наблюдаемой радиолокационной обстановке на корабли и командные пункты сухопутных войск.

Вертолет дальнего радиолокационного обнаружения разработан на базе корабельного транспортно-боевого вертолета Ка-29. Он может базироваться и на кораблях, и на береговых аэродромах. Вертолет может использоваться также для решения задач противовоздушной обороны наземных войск, сообщила пресс-служба холдинга "Вертолеты России".
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ka-31.jpg
Просмотров: 19
Размер:	179.6 Кб
ID:	149429  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ka-31_(2).jpg
Просмотров: 17
Размер:	215.2 Кб
ID:	149430  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 08.05.2015 в 09:25.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 08.05.2015, 08:27
#310
yrubinshtejn

Конструктор (construction)
 
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960


T-Yoke

Руками заталкивают всётаки.
yrubinshtejn вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 08.05.2015, 08:35
#311
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от yrubinshtejn Посмотреть сообщение
T-Yoke
Руками заталкивают всётаки.
Любят как женщину.
А настоящие мужики любимую женщину, на руках заносят!
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 08.05.2015, 08:35
#312
*KSV*


 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 2,531


Ну так! Handmade!
__________________
Не пытайтесь исправить прошлое. Лучше приложите все усилия, чтобы не испортить будущее.
*KSV* вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 08.05.2015, 09:32
1 | #313
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


А если серьезно, то учитывая что вес вертолета Ка-31 (пустого) более 5 тонн, а на самолете Ил-76 грузовые лебедки. максимум на 4 тонны, (суммарно 10т) то и приходится его облегчать (снимать колонку, двигатели), и все равно Вертолет Ка-31 для грузовой кабины Ил-76 машина и крупногабаритная и тяжелая. Вот мужики и помогают.

Лебедка Ил-76

__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 08.05.2015 в 09:43.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 08.05.2015, 12:30
1 | #314
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,639


На сайте МО РФ выложили красивые фото с борта одного из вертолётов во время репетиции парада Победы
Сергей Юрьевич вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 08.05.2015, 23:08
1 | #315
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Ну, и...
Так теперь куча испытаний будет, а там уже и видно что из этого выйдет.
Впрочем "антоновцы" всегда славились хорошими транспортными машинами,
так что жизнь идёт, не смотря ни на что!
Цитата:
На аэродроме в Гостомеле Ан-178 будет проходить испытания и сертификацию.

Вчера на аэродром "Антонов" в Гостомеле с заводского аэродрома ГП "Антонов" в Киеве совершил перелет новый самолет Ан-178.
Этот перелет стал и первым же полетом в истории этого самолета!
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 09.05.2015, 23:15
#316
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


А тем временем, гости из Китая не токмо на параде маршировали вместе с армией России, но другим делом занимались
Вчера 8 мая 2015 года "Вертолеты России" и Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC)
заключили рамочное соглашение о сотрудничестве в области создания перспективного тяжелого вертолета.
как сообщает пресс-служба холдинга

Цитата:
Подписание документа состоялось в Кремле в присутствии Президента России Владимира Владимировича Путина и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзинь Пина. Подписи в соглашении поставили генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев и председатель совета директоров корпорации AVIC Линь Цзо Мин.

Производство на территории КНР тяжелого вертолета совместной разработки является одной из важнейших тем российско-китайского сотрудничества в авиационной сфере. Подписание соглашения запускает процесс начала практической работы над проектом. Согласно документу стороны будут сотрудничать по всем направлениям разработки и подготовки к серийному производству нового тяжелого вертолета, который получил название Advanced Heavy Lift (AHL).

Вертолетный рынок Китая является одним из самых быстрорастущих в мире, и мы заинтересованы в установлении долгосрочных, всесторонних стратегических отношений с КНР для развития взаимовыгодного сотрудничества в области вертолетостроения, - заявил генеральный директор холдинга <Вертолеты России> Александр Михеев. - Очень важно, что идея разработки перспективного тяжелого вертолета получила поддержку со стороны правительств двух государств. Мы уверены, что реализация этого проекта откроет новые горизонты сотрудничества между Китаем и Россией>.

По оценкам экспертов, спрос на новую машину в Китае может составить более 200 вертолетов в период до 2040 года. Планируется, что взлетная масса AHL может составить 38 тонн, максимальная коммерческая нагрузка внутри кабины – 10 тонн, на внешней подвеске – 15 тонн. Вертолет будет приспособлен для круглосуточной эксплуатации в жарком климате, в высокогорье, в любых погодных условиях. Он подойдет для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и многих других.
К настоящему моменту «Вертолеты России» и AVIC предварительно сформировали технические требования и продолжают работы по согласованию облика перспективного тяжелого вертолета. Генеральный контракт участники проекта намерены подписать уже в этом году.

Предприятия холдинга "Вертолеты России" обладают уникальной компетенцией в области создания тяжелых вертолетов, - отметил председатель совета директоров корпорации AVIC Линь Цзомин. - Легендарные вертолеты типа Ми-26, к примеру, по характеристикам не имеют себе равных. Эти надежные машины не раз приходили на помощь в экстремальных ситуациях. Важную роль Ми-26ТС сыграли в ходе ликвидации последствий сильных землетрясений в провинции Сычуань в 2008 и 2013 годах. Я уверен, что наше сотрудничество с "Вертолеты России" в области создания перспективного тяжелого вертолета будет продуктивным и окажет большое позитивное влияние на развитие вертолетостроительной отрасли Китая".
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.05.2015 в 07:15.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 10.05.2015, 02:53
#317
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,342
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
заключили рамочное соглашение о сотрудничестве в области создания перспективного тяжелого вертолета.
Значит будут деньги на перебазирование "Вертола", а нам работу
BURAN988 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 13.05.2015, 10:14
1 | #318
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Все-таки не могу не вспомнить ветеранов летчиков, участников Великой Отечественной войны,
хотя есть и отдельная тема о ПОБЕДЕ.
Вот так они воевали, и таких были тысячи


Цитата:
1-й ряд слева направо:
Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Дмитрий Борисович Глинка (около 300 боевых вылетов и 50 лично сбитых самолетов противника),
Трижды Герой Советского Союза летчик-истребитель Иван Никитович Кожедуб (330 боевых вылетов и 62 лично сбитых самолета противника),
Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Павел Яковлевич Головачев (385 боевых вылетов и 26 лично сбитых самолётов противника).

2-й ряд слева направо:
Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Виталий Иванович Попков (325 боевых вылетов и 41 сбитый самолет противника лично и 1 в группе),
Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Андрей Егорович Боровых (475 боевых вылетов и 32 сбитых самолетов противника лично и 14 в группе).

3-й ряд слева направо:
Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Александр Николаевич Ефимов (222 боевых вылета, 1 сбитый самолет противника лично и 6 в группе, в ходе штурмовок разбил и сжег 9 эшелонов, 47 танков, 28 самолетов и много другой техники противника),
Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Анатолий Константинович Недбайло (219 боевых вылетов, 5 сбитых самолётов противника лично, в ходе штурмовок уничтожил 17 самолетов, сжёг 30 автомашин, 16 танков и САУ, разбил десять железнодорожных вагонов, подавил 11 зенитных установок и 6 артиллерийских батарей),
Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Василий Ильич Мыхлик (188 боевых вылетов, нанёс противнику большой урон в живой силе и технике).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Герои.jpg
Просмотров: 438
Размер:	208.0 Кб
ID:	149711  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 13.05.2015, 12:10
1 | #319
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572


А "Вертолеты России" пока с успехом демонстрируют свои возможности

Ми-26Т провел уникальную транспортную операцию

Ростов-на-Дону / 13 мая 2015 года
Цитата:
Самый грузоподъемный в мире коммерческий вертолет Ми-26Т производства холдинга "Вертолеты России" успешно выполнил транспортировку 14-тонного фюзеляжа военно-транспортного вертолета Ми-26 из Йошкар-Олы в Ростов-на-Дону. Вертолеты типа Ми-26(Т) - единственные летающие сейчас машины, способные поднять в воздух груз подобного веса и габаритов. Перевозку фюзеляжа вертолета для дальнейшего проведения ремонтных работ осуществляла авиакомпания "Роствертол-Авиа" по заказу ОКБ "Ростов-Миль".

"Операция по транспортировке фюзеляжа заняла девять дней, - рассказал командир экипажа "Роствертол-Авиа" Валерий Чумаков.
- Маршрут пролегал через Чебоксары, Ульяновск, Саранск, Пензу, Саратов, Камышин, Волгоград и Волгодонск. Погода по пути была самая разнообразная - от зимы до лета, но никаких трудностей не возникло. Я более 15 лет работаю на Ми-26Т и могу с уверенностью сказать, что этот вертолет как никакой другой создан для подобных операций".

Аналогичные работы по транспортировке нескольких фюзеляжей вертолетов на территорию "Роствертола" для дальнейшего ремонта проводились в 2009 году. Благодаря им и множеству других подобных работ, вертолет Ми-26Т зарекомендовал себя, как наиболее эффективный, а, зачастую, и единственно возможный транспорт для перевозки крупногабаритных грузов сложной конфигурации и назначения внутри грузовой кабины или на внешней подвеске из отдаленных и труднодоступных мест.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 002-1.jpg
Просмотров: 418
Размер:	15.8 Кб
ID:	149717  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 002-2.jpg
Просмотров: 415
Размер:	18.5 Кб
ID:	149718  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 002-3.jpg
Просмотров: 30
Размер:	71.9 Кб
ID:	149719  
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози
Дубль вне форума  
 
Непрочитано 15.05.2015, 14:05
#320
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,342
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Иван Никитович Кожедуб (330 боевых вылетов и 62 лично сбитых самолета противника)
и +4 американских союзников
BURAN988 вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5114 05.01.2015 15:55