|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
08.08.2006, 13:32 | #1 | |
Внутризаводская дорога
Регистрация: 29.06.2006
Сообщений: 33
|
||
Просмотров: 13637
|
|
||||
Генпланист Регистрация: 25.12.2006
Москва
Сообщений: 5
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Генпланист Регистрация: 25.12.2006
Москва
Сообщений: 5
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Удивительное рядом. Там где должны ездить грузовики там действительно минимальный радиус поворота считается от радиуса поворота грузовика. Это противоречие сложно понять умом - примите как должное. Можете на меня ссылаться. Я уже проектировал несколько заводских территорий и там где грузовики ездили у нас мы там радиусы все делали как для грузовиков. Представляете?
|
|||
|
||||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
Тоже приходилось проектровать заводскую автодорогу. Минимальный радиус поворота принимал равным 16 м, по оси ближнего к повороту ряда. Почему и откуда такая цифра - хоть убейте, не помню!
Из украинского ДБН В.2.3 - 4 - 2000 "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ" Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Наверняка существует и СНиП с таким же названием и, скорее всего, с такими же требованиями. |
|||||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
Сомнение вызывает требование СНиП II-89-80* "ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ":
Цитата:
|
|||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
А еще СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт":
См. табл. 51 и примечание 2 к ней: Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
Цитата:
А какой минимальный радиус Вы имеете в виду? Мы его как раз ищем, подскажите! А вот то, что МАН с цистерной 28 кубиков спокойно заезжает с дороги шириной 8 м в заводские ворота шириной 5 м (ворота в 6 м от дороги), и так же спокойно выезжает (правда, задействует встречную полосу) - это факт! |
|||
|
||||
Генпланист Регистрация: 25.12.2006
Москва
Сообщений: 5
|
Цитата:
Уважаемый Perezz!! Ваш авторитет лично у меня не вызывает никаких сомнений. Проблема в том, что мы с вами люди серьезные и Заказчики как правило тоже серьезные люди. А уж в экспертизе какие серьезные люди сидят!!! Проблема эта конечно выеденного яйца не стоит и принимать радиус поворота надо от конструктивного минимального радиуса поворота грузовика. Но ... Понимать-то я это понимаю, а вот в нормах обоснования не нахожу. По территории грузовик движется со скоростью 10-20 км/час, и на такой скорости он может повернуть с меньшим радиусом, чем на скорости 30 км/час. Однако в СНиПе на Промышленный транспорт минимальная скорость 30 км/час и соответственно минимальный радиус поворота - 15 м. Я об этом уже писал. Меньшего радиуса я не находил. И все бы ничего, просто не хочется из-за такой ерунды на экспертизе время терять. Было бы обоснование - оп, и готово! А так - хоть на кого ссылайся и доказывай "так все делают!" - толку от этого никакого не будет. |
|||