[Creator]

Для проектируемого мною устройства необходимо применить центробежный тормоз. Он должен срабатывать при аварийном, резком увеличении числа оборотов вращающегося корпуса.

Мне этот тормоз представляется в виде крюков, которые разойдутся под действием центробежных сил и зацепятся за мишени (какие - не суть важно).

Буду признателен за предложенные другие варианты. Кто что может посоветовать?

[Солидворкер]

Сообщение от Creator Для проектируемого мною устройства необходимо применить центробежный тормоз. Он должен срабатывать при аварийном, резком увеличении числа оборотов вращающегося корпуса. Мне этот тормоз представляется в виде крюков, которые разойдутся под действием центробежных сил и зацепятся за мишени (какие - не суть важно). Буду признателен за предложенные другие варианты. Кто что может посоветовать?

ИМХО сразу выломает при достаточно большом передаваемом моменте.
Я бы фрикционный вариант предпочел.
Может, тему все-таки сюда перенести?

[Creator]

Сообщение от Солидворкер ИМХО сразу выломает при достаточно большом передаваемом моменте. Я бы фрикционный вариант предпочел.

Фрикционный вариант не позволит поднять скорость вращения выше определенной, но полного останова не произойдет. А мне нужен полный останов. А силы, действующие при торможении - останове можно снизить, придав подвижность мишеням, энергопоглотителем выступит трение или силы упругости при перемещении мишеней.

Мне интересно рассмотреть существенно отличные варианты, основанные на чистой механике.

Сообщение от Солидворкер Может, тему все-таки сюда перенести?

Я не против. Но, как это сделать? А ее не переместят обратно модераторы?

[Солидворкер]

Сообщение от Creator Фрикционный вариант не позволит поднять скорость вращения выше определенной, но полного останова не произойдет. А мне нужен полный останов. А силы, действующие при торможении - останове можно снизить, придав подвижность мишеням, энергопоглотителем выступит трение или силы упругости при перемещении мишеней. Мне интересно рассмотреть существенно отличные варианты, основанные на чистой механике.

Т.е. Тормоз, например, автомобиля не может обеспечить его остановку?
Какой момент передается?

Сообщение от Creator Я не против. Но, как это сделать? А ее не переместят обратно модераторы?

Это я для них и написал

[Zouss]

ваш вариант с мишенями использовался в стопорах ремней безопасности на "классике"
мне кажется центробежный механизм лучше использовать в качестве "спускового крючка" для разблокировки неких тормозных колодок, которые и произведут останов
в противном случае, даже если крюки/мишени не обломятся, после замедления крюки могут сложиться обратно и привет

[Солидворкер]

Есть еще вариант.
Нужно чтобы не крутилось или, чтобы вращение не передавалось? Можно прость расцеплять привод и приводимый механизм с помощью, например, обгонной муфты.

[Creator]

Сообщение от Zouss ваш вариант с мишенями использовался в стопорах ремней безопасности на "классике" мне кажется центробежный механизм лучше использовать в качестве "спускового крючка" для разблокировки неких тормозных колодок, которые и произведут останов... после замедления крюки могут сложиться обратно и привет

Я уже посмотрел стопорный механизм ремней безопасности от фольксвагена. Но он оказался инерционный, но не цетробежный. Т.е. срабатывал от инерционных сил (или наклона), действующих на корпус механизма. "Колокольчик" там такой имеется, который приводит в действие "спусковой крючок".

До "классики ВАЗ" еще руки не дошли. Если можете, то пришлите подробное изображение конструкции стопора на "классике".

Если крюки работают только как управляющие, то я не представляю как сложится и расстопорится весь механизм, для возобновления движения. А это нужно делать без разборки механизма...

[Creator]

Сообщение от Солидворкер Есть еще вариант...

Вы мыслите как человек, знакомый с ТРИЗ (например Альтшуллера).
Долго пояснять, но в моем случае это не подходит, чтобы разместить обгонную муфту.

[Zouss]

это вы, Creator, преднатяжитель смотрели
стопор ВАЗовский примитивен до безобразия, но вот картинки под рукой нету
растормаживание механизма предполагается неавтоматическое (ну рычагом или еще чем взодим механизм)
но это я вам чисто теоретически рассуждаю... все эти центробежные механизмы, это такой сплошной диффур... на уровне материального воплощения не занимался ниразу

[Солидворкер]

Creator
Зайди к cyberkolbasa в гости и скачай Артоболевского. Там мно-о-о-о-ого интересных механизмов.

[MYV]

Сообщение от Creator Для проектируемого мною устройства необходимо применить центробежный тормоз. Он должен срабатывать при аварийном, резком увеличении числа оборотов вращающегося корпуса. Мне этот тормоз представляется в виде крюков, которые разойдутся под действием центробежных сил и зацепятся за мишени (какие - не суть важно).

Сомнительное решение. Какой момент инерции вращающихся деталей, которые резко затормозятся? На сколько оборотов торможения должен быть расчитан демпфер, чтобы тормозной момент на валу двигателя не превысил рабочий?

А силы, действующие при торможении - останове можно снизить, придав подвижность мишеням, энергопоглотителем выступит трение или силы упругости при перемещении мишеней. Мне интересно рассмотреть существенно отличные варианты, основанные на чистой механике.

Силами упругости, думаю, при такой схеме обойтись будет сложновато, т.к. потребуется доп механизм для использования их в нескольких (возможно десятках) оборотах.
Согласен с мнением Солидворкера (ТРИЗ здесь не причем - немного опыта и инженерной логики). Ц.Б. механизм должен привести в действие ...например контакты, последовательные кнопке "пуск/стоп"., если это эл/двигатель, или на отключение питания эл/магнитного клапана на топливном тр-де подачи топлива, если это дизель или бензо...
Одновременно от этих же контактов должен сработать эл/магнитный тормоз на корпусе... этого хитрого механизма.

>Солидворкер
Дважды за один день мнение совпадает 1:1

[Солидворкер]

Сообщение от MYV

Неплохо бы... Жаль, живем далековато...

[Creator]

Сообщение от Zouss это вы, Creator, преднатяжитель смотрели стопор ВАЗовский примитивен до безобразия, но вот картинки под рукой нету

Мне подошло бы любое изображение, поясняющее конструктивные особенности. Может быть по памяти набросайте какой эскиз.

растормаживание механизма предполагается неавтоматическое (ну рычагом или еще чем взодим механизм)

Случай аврийного торможения может произойти, скажем, раз в месяц или даже в год. Нелогично усложнить механическую часть конструкции вдвое, ради редко используемой функции.

[Zouss]

то-же самое, что вы набросали, с той лишь разницей, что грузики лишены крючков, а раскрывались, образуя некое подобие храпового колеса. мне кажется и в современных авто, где ремни безопасности в нерабочем положении утягиваются внутрь, такой же механизм используется
что касается последнего утверждения, то тут буду спорить - аварийный, он на то и аварийный, что сработать должен наглухо и оставаться в таком состоянии вплоть "до выяснения"... потом уже оператор нажимает рычаг или кнопку или, в случае вашей схемы, дает обратный ход механизму

[Creator]

Сообщение от MYV Сомнительное решение...

Решение работоспособное и уже опробовано по моим чертежам в опытном образце.
Но пока еще есть время доработать/изменить конструкцию, то я ищу лучшие варианты. См. эскиз и все поймете. Аварийный тормоз нужен в случае обрыва или случайного отцепления кабеля (вырвался из рук монтажника).
Меньше поэтики и больше конкретики, господа!
Жду ваших эскизов

[Creator]

Сообщение от Zouss то-же самое, что вы набросали, с той лишь разницей, что грузики лишены крючков, а раскрывались, образуя некое подобие храпового колеса

Так вот, самое интересное - как это было решено в металле. Ну хоть что-нибудь можете набросать, эскизно?

А то получается, больной просит помощи, хотя бы советом (может рецепт кто какой знает), вот и следует "ценный" совет: "а ты пересиль болезнь, и будешь здоров..."

[Creator]

Сообщение от Солидворкер Creator Зайди к cyberkolbasa

За ссылку - спасибо.

[Солидворкер]

Можно словами описать, на схеме ни фига не понятно

[MYV]

Сообщение от Creator Аварийный тормоз нужен в случае обрыва или случайного отцепления кабеля (вырвался из рук монтажника). Меньше поэтики и больше конкретики, господа!

Ну дык ...и вопрос надо бы формулировать более конкретно. Я то решил что речь идет о мощности 10 или более кВт. А так ..... Ну вырвался из рук, упал на пол (крышу) или куда? И чем это грозит? А что с другой стороны?

[Creator]

Сообщение от Солидворкер ...на схеме ни фига не понятно

Барабан с намотанными слоями кабеля. Кабель следует за рабочим органом (тележкой), другой конец - намотан на барабан. Пружина служит для постоянного натяжения кабеля (от провисания) и для сматывания кабеля на барабан при обратном ходе тележки.

Оторвался конец кабеля от тележки, пружина ускоренно раскручивает барабан, конец кабеля со свистом вращается и поражает живую силу в радиусе своего действия, затем БАХ!, сломалась пружина и прочая начинка в барабане.