Schöck
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Особенности проектирования и расчета платформы для спуска корабля на воду

Особенности проектирования и расчета платформы для спуска корабля на воду

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 29.09.2016, 10:36 #1
Особенности проектирования и расчета платформы для спуска корабля на воду
tanya_74
 
Регистрация: 15.03.2016
Сообщений: 96

tanya_74 вне форума Вставить имя

Доброго времени суток!
Хочу с вами проконсультироваться по расчету судоподъемного поперечного эллинга, кто в теме? (хотя общие принципы расчета и проектирования справедливы для всех конструкций, так что и кто не в теме тоже прошу поучаствовать))
Расчет проводим для верхнего строения, которое представляет собой платформу 84х13м, на рисунке во вложении.
Требования: Металлоконструкции общей платформы должны быть выполнены из открытых профилей.
Для платформы принять опорную поверхность одной опоры балки или рамы в 1,4 м2 и нагрузку на неё в 80 тонн (с коэффициентом перегрузки 1.4).
Платформа в местах установки кильблочных опор (балок) должна быть
оборудована настилом из брусьев сосны толщиной 250 мм.
Расчет:
Самый худший случай для двутавров платформы, когда опора расположена посередине между опор и нагрузку воспринимает один двутавр.
Самый худший случай для опор, когда опора расположена между рельсами.

В ТЗ очень размыто написано про расположение кильблоков, к примеру, если наши 1,4 м2 приходятся на один профиль, то никакой двутавр не выдержит, даже с таким толстым настилом, нужно коробку делать (расчет для выбора сечения двутавра проводила для многопролетного стержня с произвольной нагрузкой, с использованием уравнения 3х моментов). В Workbench моделирую один пролет, разрезаю посередине опор и прикладываю симметрию Frictionless Support.
В литературе прочитала, что ширина деревянных кильблоков составляет 0,2-0,5 м, в этом случае нагрузка будет распределена на бОльшее количество профилей и тогда подойдет двутавр, только его необходимо подребрить.

Вопросы:
1. Как при расчете в Workbench прикладывать нагрузку? (я моделирую плиту 0,7х2,8м, и материал делаю жестче на порядок 2е13МПа модуль упругости, т.к. нас не интересуют напряжения и деформации самой рамы или опоры, опора может быть и стальной)
2. Как правильно смоделировать настил? (материал настила я делаю линейным изотропным с модулем упругости сосны 6,2е5МПа и плотностью 600кг/м3).
3. Какие еще расчетные случаи?
4. Если подребрять то шаг установки ребер равный ширине пяты то есть 0,5м адекватный? (двутавр будет сварным и толщину верхнего пояса можно увеличить).
5. В конструкции платформы должны быть предусмотрены компенсаторы, обеспечивающие невозможность разгрузки отдельных кильблочных опор под судном. Конструкция общей платформы должна обеспечивать компенсацию температурных расширений. Что из себя представляют компенсаторы? Тут не сделать строительный подъем?

----- добавлено через ~19 ч. -----
На третьем рисунке изображен один пролет между опорами. Ничего не понятно? Очень нужна обратная связь

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Эскиз.png
Просмотров: 42
Размер:	429.9 Кб
ID:	176988  Нажмите на изображение для увеличения
Название: платформа модель 26_10_15.jpg
Просмотров: 57
Размер:	60.8 Кб
ID:	176989  Нажмите на изображение для увеличения
Название: расчетная модель.JPG
Просмотров: 45
Размер:	375.2 Кб
ID:	176990  

Просмотров: 689
 
Непрочитано 04.10.2016, 11:43
#2
Dyma_Klim


 
Регистрация: 04.10.2016
Сообщений: 1


Это Вам скорее строители проектировщики подскажут.
По рисункам не совсем понятна конструкция, смотрел ролики в инете поэтому поводу, более менее представляю как работает такая штука.
По вопросам:
1. Скорее всего такая плита продавливает деревянный настил, может стоит ее смоделировать тоже из дерева.
2. я бы сделал материал ортотропным.
Dyma_Klim вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.10.2016, 07:59
#3
Timon1

конструктор-механик
 
Регистрация: 28.01.2016
Сообщений: 91


По 1 ому рисунку: Интересно тележки связываюстя между собой от расползания или от трения за борт держаться?
2. По компенсаторам. Интересно можно ли применять конструкции аналогичные с системами гидравлического подъема домов(когда оператор наблюдает и контролирует загрузку опор с гидропульта).

Конечно корейцы(ДЭУ) и им подобные на раз=два такое далают да и у наших задел по этой теме ого-го. Только всё уже поди на кальках или синьках выцвело наверное.

Кстати по-моему похожая тема в Кампас студенческие работы как-то проходила.
Timon1 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Особенности проектирования и расчета платформы для спуска корабля на воду

КОМПОЗИТНЫЕ ПАНЕЛИ ДЛЯ ФАСАДА
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стена в грунте. Особенности проектирования. Величина заглубления и обеспечение жесткости. Aleks ManaeFF Основания и фундаменты 45 13.12.2013 06:36
Особенности проектирования высотных зданий GlaS Прочее. Архитектура и строительство 52 25.08.2013 16:42
Какие особенности проектирования мед. учереждений (раздел ВК) Lucky Luciano Водоснабжение и водоотведение 3 20.04.2012 21:41
Ингушетия, особенности проектирования! АнтигероЙ Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 14 26.08.2008 16:31

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||