|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
21.03.2013, 15:54 | #1 | |
Выставка колес мостовых кранов.
Инженер-технолог
Санкт-Петербург
Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 30
|
||
Просмотров: 35414
|
|
||||
Конструктор Регистрация: 06.04.2005
Из тех ворот-откуда весь народ.
Сообщений: 357
|
Нужно проверить обороты двигателей приводов колес..если нет равенства,то будет прижимать реборду к рельсу..такое бывает..меняют двигатель а на обороты не смотрят(ну или смотрят сквозь пальцы).
__________________
"Мнение не бывает ни истинным, ни ложным, а лишь полезным в жизни или бесполезным. ",- Ауробиндо И не надо делать удивленных движений руками. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
Ну вот крановое колесо. Рельсы две А120 и А75 (рисунок для сравнения). Под крановое колесо разрешается несколько типоразмеров шин. Если борды достаточно "толстые", то колесо можно изнутри расточить как бы под более широкую рельсу. Или рельсу заменить на размер маньше. 16 тн - да это разве кран? У нас по двум А75 тонн с 300 ездит.
|
|||
|
||||
Инженер-технолог Регистрация: 18.09.2012
Санкт-Петербург
Сообщений: 30
|
Цитата:
На колесо есть ГОСТ 28648-90. У нас там и так максимальная толщина колеса и ширина катания, реборды убирать нельзя. Про двигатели. Попробую завтра организовать. Разберем муфты, проверим частоту вращения на всех режимах. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
Как что? У вас есть данные нивелировки, в тех же правилах есть допуски, если не соответствует, то по данным нивелировки пути правятся, мы бы с удовольствием за это взялись, но уж больно вы далеко, поищите местных, наверняка есть. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
По геометрической логике - у одного колеса увеличенный диаметр, вот оно и забегает. Не зря ведь по ГОСТ 28648-90 диаметр выполнен по 11 квалитету.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Инженер-технолог Регистрация: 18.09.2012
Санкт-Петербург
Сообщений: 30
|
Цитата:
Про диагональные размеры концевых балок. А можете подробней рассказать как вы это делаете. От чего отталкиваетесь. Что берете за базу. Я догадываюсь, что может быть нарушена геометрия крана (он жутко старый) но как проверить это, ума не приложу. Ведь браться за металлоконструкцию дело не благодарное. и главное что делать потом. Ну кривой кран, а как его ровнять..!!?? Пути в допуске. Я имею в виду колея крана или как правильно сказать. Положение колес на одной линии. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 419
|
Цитата:
Цитата:
В ПУБЭГК указана норма на разницу диаметров колес, связанных между собой кинематически (механизм с центральным приводом) – у Станислав Шушко пролет крана 27м – привод раздельный. Цитата:
Предельной отклонение разности диагоналей моста крана в районе плюс/минус 5. |
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 06.04.2005
Из тех ворот-откуда весь народ.
Сообщений: 357
|
ну притормаживает или забегает - без разницы...относительно чего смотреть...просто двигатель например 1500об/мин может быть в реальности 1460 об/мин или 1440об/мин...надо сравнить таблички на них.Считается что поставили одинаковые элдвигатели по 1500,а на самом деле немного отличаются ...этого "немного" хватит чтобы одна сторона отставала(забегала) от другой.
__________________
"Мнение не бывает ни истинным, ни ложным, а лишь полезным в жизни или бесполезным. ",- Ауробиндо И не надо делать удивленных движений руками. |
|||
|
||||
Инженер-технолог Регистрация: 18.09.2012
Санкт-Петербург
Сообщений: 30
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,998
|
Offtop: Может, все-таки "выставление", а не "выставка"?
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Хотелось бы узнать, как связан квалитет с твёрдостью и точечным контактом?
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
Злой ты Дима, наверное согрешил , если они колеса восстанавливали(наплавляли обтачивали) то положенной твердости у них уже нет Но бывает и хуже, например как вот тут |
|||
|
||||
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 419
|
Цитата:
Цитата:
Насчет грешника – кто не без греха. “Праведник – был рождён лишь однажды”. Восстановили (не восстановили) зачем гадать – есть требования вышеуказанного НД (кстати, материал, из которого изготавливаются колеса – сваривается с большими ограничениями, которые на практике выполнить не всегда возможно: поэтому любое восстановление колес - ИМХО – это “порнография” – извиняюсь). Если нет твердости – колеса будут менять 2 раза в день. Не буду оригинален – если вы выложили фото – присоединюсь. |
|||
|
||||
Инженер-технолог Регистрация: 18.09.2012
Санкт-Петербург
Сообщений: 30
|
Цитата:
По поводу выставки концевых балок. Да уж радикально. Они сварные. А померить в принципе можно. Точность конечно будет никакая, но тенденцию увидеть можно. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Крановые пути мостовых кранов. Выставка направляющих. | Станислав Шушко | Обследование зданий и сооружений | 5 | 04.11.2013 17:58 |
Крановые пути мостовых кранов.. | Станислав Шушко | Обследование зданий и сооружений | 13 | 24.01.2013 15:52 |
Подбор мостовых кранов | PROSTO MARIA | Технологические решения (ТХ) | 2 | 07.06.2012 15:07 |
Разница в стальных колоннах для мостовых кранов или опорных кран-балок | Fas | Металлические конструкции | 1 | 21.05.2009 11:50 |
раздел ТХ для завода по производству мостовых кранов | mms2000 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 29.02.2008 16:15 |