[Antonio52]

Доброго времени суток, колллеги!
При проектировании логистического комплекса встал вопрос о размещении подводящей ж/д ветки в зоне линии электропередач (так инвестор пожелал). Разумеется у нас на этот счет возникли большие сомнения. Насколько допустимо размещать ж/д пути в охранной зоне ЛЭП? Поэтому прошу совета у всех, кто сталкивался с чем-то похожим или специализируется в этой сфере. Буду признателен за любые коментарии по теме. Фрагмент участка прикладываю.

[ALEX.RU]

Пересекали 35 кВ, проблем особых небыло, получили техусловия пришлось только наростить опоры. Но честно говоря оба варианта не очень хорошие. Судя повсему пути вы никогда не проектировали.
Подключаетесь на кривой, стрелочные переводы фантастические (хотя один похож), радиусы хотелось бы узнать какие приняли.

[Antonio52]

Пути и вправду проектировать не приходилось. На данный момент решается принципиально как и где их распологать. Радиусы поворота принимали 150м. Если подскажете какие-то специализированные нормативы по ж/д путям - буду благодарен.

[bridgeconst]

Для начала СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм.
Кстати стрелочные переводы нельзя устанавливать на кривой

[ALEX.RU]

да, еще если отгрузка с рампы,то 1,92 до оси пути (в варианте заказчика метров 10). Вариант заказчика с отгрузкой ж/д и автотранспорта с одной рамы вообще смотрится дико. Еще неплохо былобы прикинуть отметки, т.к. ж/д уклоны то же лимитированы.

[bridgeconst]

Вот читай на здоровье

[ALEX.RU]

увидеть бы правую часть картинки, может есть смысл генплан поправить(развернуть корпуса на 90 град.)тогда и с путями может получится, только подключаться нужно на все-таки на прямом участке. Вобщем совет такой: заведите путь по нормам со стрелками 1/9 или 1/11, радиусы 300, а потом уже поставить корпуса можно.

[Antonio52]

2 bridgeconst:спасибо за СНиП, но я его уже читал и там только общие положения и большая часть снипа посвящена земляному полотну. Может есть пособия, руководства или какие-либо отраслевые стандарты, где прописаны все детали?
2 ALEX.RUВариант с единой рампой для авто и жд, естественно не реален, будет что-то одно. Основная загвоздка с ЛЭП, как она может повлиять? Насколько мне известно, к опорам ЛЭП должен быть обеспечен подход для их обслуживания. Значит в варианте заказчика надо будет делать переезд к центральной опоре

[bridgeconst]

8.7 Пересечения железных дорог с линиями электропередачи и связи, нефтепроводами, газопроводами и другими наземными и подземными сооружениями должны быть выполнены с соблюдением соответствующих требований нормативных документов по проектированию и устройству этих сооружений. В любых случаях должны предусматриваться предохранительные устройства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов.

В СНиПе конечно даны общие положения, но есть и немаловажные как например: минимальный радиус кривой R=180 м.

Радиусы поворота принимали 150м

Единственные ограничения на возможность прохождения трассы ж.д. через охранную зону ЛЭП - это технические условия от владельцев этой ЛЭП : скажут никаких ж.д. - не будет у Вас варианта как предложил инвестор, скажут стройте, но с соблюдением наших условий - будете плясать под их дудку.
Ну а про технические тонкости вроде уклонов, радиусов и пр. уже ALEX.RU написал

[ALEX.RU]

вот приблизительная схема, которую я бы предложил

[ALEX.RU]

Посмотрите еще СНиП 2.05.07-91*
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Радиус 300м минимально возможный на ж/б шпалах, можно 200м, но это уже деревянные. Радиусы меньше 200м уже нежелательно делать.

[Antonio52]

ALEX.RU увидеть бы правую часть картинки, может есть смысл генплан поправить(развернуть корпуса на 90 град.)

Первоначально был именно такой вариант и подъезд был удобный, но заказчик завернул. Пришлось развернуть все на 90 градусов. Кроме того там жесткое ограничение справа санитарно-защитной зоной соседнего предприятия, а сверху - полосой отвода киевского шоссе. Двигать склад особо некуда.

ALEX.RU вот приблизительная схема, которую я бы предложил

Спасибо за предложенные варианты, но они были бы хороши в случае развернутого на 90 град склада.

[ALEX.RU]

Подведите путь и отзеркальте картинку.

Например вот так. По вашему получается если на путях стоят составы, то выехать из полузамкнутого двора невозможно.
Еще почитайте про такие дворы все ли там хорошо у вас?
В предложенном мною варианте еще и поточность работы лучше организовать можно, если прибывает ж/д транспортом, а развозится автотранспортом.

ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
СНиП II-89-80*

3.22*. Здания, образующие полузамкнутые дворы, допускается применять в тех случаях, когда другое планировочное решение не может быть принято по условиям технологии либо по условиям реконструкции.

Примечания: 1. Полузамкнутым считается двор, застроенный с трех сторон примыкающими друг к другу зданиями и имеющими в плане отношение глубины к ширине более единицы.

2*. При отношении глубины двора к его ширине более 3 при возможности скопления производственных вредностей во дворе в части здания, замыкающей двор необходимо предусматривать проем для проветривания шириной не менее 4 м и высотой не менее 4,5 м. Низ проема должен совпадать с планировочными отметками прилегающей территории. Устройство в проеме ворот, ограждении и других сооружении, нарушающих функциональное назначение проема, не допускается.

3. В Северной строительно-климатической зоне и в районах с жарким и сухим климатом открытая сторона полузамкнутого двора должна быть обращена на подветренную сторону ветров преобладающего направления. При другой ориентации двора перед его открытой частью необходимо располагать здания или ограждения.

3.23*. Применение зданий, образующих замкнутые со всех сторон дворы, допускается только при наличии технологических или планировочных обоснований и с соблюдением следующих условий:

а) ширина двора должна быть, как правило не менее наибольшей высоты до верха карниза зданий, образующих двор, но не менее 18 м;

б) должно быть обеспечено сквозное проветривание двора путем устройства в зданиях проемов шириной не менее 4 м и высотой не менее 4,5 м при возможности скопления вредных веществ.

[Кулик Алексей aka kpblc]

ALEX.RU, читай правила!

[Velik84]

В промышленной сфере, когда места очень мало, то можно радиус сделать и 140м только так, но только на деревянных шпалах (СНиП позволяет).

[Smerch-M]

Заказчик ООО Глобелдевелоптмент иногда ООО Энергоплюс иногда ООО Энергострой. Видел я уже эту схему у руководителя отдела - Ирина Громова. Не связывайтесь с ними. Моя контора подала на них в суд. Не чистая фирма, не отвечает за свои слова!!!!

[Кулик Алексей aka kpblc]

Smerch-M, это ты кому отвечал? Или ты с темой ошибся?