[nathalie_gpi]

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, какую-нибудь литературу или техкарты (чтобы, желательно, с чертежами), где есть способ прокладки коммуникаций в открытых траншеях под действующей железной дорогой. Как временно укрепить пути, какие мероприятия предусматривать?

[nathalie_gpi]

Дело у нас закончилось тем, что пути разрешили временно перекрыть и разобрать, т.к. ГИП сначала напутал, и дороги оказались внутренними деповскими. В общем, проблема пока что решилась малой кровью.
За отзывы и информацию всем огромное спасибо - всё пригодится в скором будущем.

[DimNik]

ВКшники знали что за пути))) и заморачиваться с ГНБ не хотели. Хорошо что хорошо "закончилось".

[nathalie_gpi]

Сообщение от DimNik ВКшники знали что за пути

Если только шестое чувство подсказало, потому что никто не знал, пока мы все дружно с ГИПом и ВК на место не выехали и не тыкнули в каждую ветку пальцем: "а здесь у вас что ходит?"
В итоге просто повезло. Но и так бывает))

[engngr]

Тут тэо нужно, то бишь смета на коленке.

[DimNik]

На самом деле ДА. ТЭО было бы (да бы мешает) к месту.
Но заказчики не хотят платить за предпроектную подготовку. Все сразу хотят рабочку. Начать строить. Потом проектную для получения разрешения на строитлеьство и экспертиза проекта.
ГИПу выговор с занесением коньяка в отдел ПОС в личное дело.

[Сергей Дубина]

Сообщение от nathalie_gpi Это БелЖД. И в ТУ ничего полезного про водоснабжение/канализацию, кроме к какой сети подсоединиться, нет. Там два предложения все ТУ.

Мне кажется вы имеете в виду ТУ от ВК. А люди Вам говорят про ТУ от БелЖД. После ТУ проект у них же надо согласовать. Потом получить "бегунок" (разрешение на производство зем. работ) где пройти все ПЧ, ШЧ, ЭЧ и т.д. их у ЖД очень много
П.С.
Есть статья "крушение поезда", дело серьёзное ИМХО, если не так поправте.