|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
30.06.2009, 01:40 | #1 | |
Минимальный радиус кривизны пути монорельса
Регистрация: 20.01.2009
Сообщений: 36
|
||
Просмотров: 27773
|
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
Но думаю, что в метр все рано не уложишься |
|||
|
||||
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,460
|
В вопросе отсутствуют исходные данные!
Для какого ГПМ проектируется путь? Есть ли на него Паспорт? Для монорельсов должны использоваться горячекатаные двутавровые балки для подвесных путей по ГОСТ 19425-74. Они имеют после номера индекс М. Обычные балки применять нельзя, но применяют либо по бездумию, либо "некудадеваться" но до первого несчастного случая!!! Монорельсовый путь должен отвечать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором. Наименьший радиус закругления пути должен указываться в Паспорте электротали. Например, для ТЭ100-511 он равен 1 м. С какой стати Вы ссылаетесь на СНиП?
__________________
Я дарю не рыбу, а удочку и море. www.zodchii.ws, www.complexdoc.ru, Библиотеки электронных книг Download Последний раз редактировалось BM60, 30.06.2009 в 08:34. |
|||
|
||||
у-Строитель Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 4,582
|
2 Дмитрий_М
25b - минимальный радиус гибки в холодном состоянии. Так что BM60, автор темы прав ссылаясь на СНиП. Но можно гнуть с нагревом, при наличии оборудования, что как правило проблематично. Третий вариант решения проблемы - сварная круговая балка. Беготни меньше, решить проще. И состыковать ее с прямолинейными участками.
__________________
С уважением, yarrus77 |
|||
|
||||
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,460
|
ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов 398 74 скачать
http://www.gosts.org/downloads_pb001.php Не уверен, что автор темы прав. Это должны быть требования к изделию. "Мне до лампады, как будут гнуть, но будьте добры обеспечить нужный радиус". Но он в только ПАСПОРТЕ на ГПМ. В остальных источниках (справочники, книги, пособия, снипы, ...) сведения справочные, рекомендательные, ознакомительные, для ориентировки юзера).
__________________
Я дарю не рыбу, а удочку и море. www.zodchii.ws, www.complexdoc.ru, Библиотеки электронных книг Download Последний раз редактировалось BM60, 30.06.2009 в 11:04. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
yarrus77, Видиш ли, мы все таки придерживались ставить эмовские двутавры, а сварить такой профиль это еще больший геморой, да и варили мы балки всегда не просто в стык под 90 градусов, а в стык под углом, поэтому то о чем ты расказываешь у нас просто бы не прошло.
ЗЫ. ВоронЯж, родина моГо отца... |
|||
|
||||
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 1
|
ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов http://bankstandartov.ru/standarts/pb/pb_10-382-00.html
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
Есть вот здесь:
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 01.10.2009 в 12:15. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 419
|
Уважаемые коллеги, не хочу никого обидеть но. Форум технический – давайте задавать вопросы и давать ответы точные и четкие.
1. Двутавр №18. Если №18 по ГОСТу 8239, то можно установить таль 0,5т. Если №18М по ГОСТу 19425, то можно и таль 1,0т. В любом случае наименьший радиус закругления пути – 1м. Это указывается в ПАСПОРТЕ тали. Если устанавливается другое оборудование – см. его паспорт (откуда мы знаем какое). Может просто решили согнуть железяку. 2. Многие голословно указывали “Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”. Вы их читали? Там этого вопроса нет. С уважением. Последний раз редактировалось Dima888, 01.10.2009 в 12:35. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.09.2008
Сообщений: 3,412
|
Дмитрий_М, можете еще вот здесь посмотреть http://dwg.ru/dnl/6181
|
|||
|
||||
инженер Регистрация: 22.11.2007
Новосибирск
Сообщений: 551
|
Спрошу здесь, чтобы темы не плодить.
Как уже говорилось, раньше был СНиП III-18-75, в нем был пункт 1.14, который определял "радиус кривизны (ро) деталей в расчетных элементах при правке и гибке в холодном состоянии на вальцах и прессах", была таблица 1, в котрой соответствующие радиусы были указаны. Потом СНиП заменили, в новой редакции пункт и таблицу из СНиПа убрали. Таким образом, если раньше радиусы гибки были внесены в нормы проектирования, то теперь они существуют только в виде справочных материалов, в различных справочниках. Если я правильно понимаю, так сложилось в строительной части норм. Три вопроса. Первый: подскажите, пожалуйста, может быть есть нормативные документы в машиностроении? Второй: как этот вопрос урегулирован в зарубежных нормативах? Третий: вообще, есть ли такая необходимость, нормировать радиусы гиба, может быть правильно сделали, что убрали их из СНиП?
__________________
Страшнее обезьяны с гранатой - только продвинутый пользователь ЛИРА |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Не знаю, но когда на переговорах был задан такой вопрос болгарам, они сразу не смогли ответить, потом ответили, где-то в районе 3м. Цитата:
Что можно нужно делать, запросите паспорта талей, которые хотите установить, те которые имеют возможность ходить по криволинейным путям обычно пишут минимальный радиус кривизны, ну например: вот передо мной лежит паспорт тали 13TFII 10416, балканское эхо, технические характеристики, пункт 2.2 "минимальный радиус закругления пути(если предусмотрен), м - 2,5 |
|||
|
||||
Регистрация: 05.04.2017
Сообщений: 183
|
Рекомендую обратить внимание на следующее: в СССР под тали применяли монорельсовые балки с уклоном полок по ГОСТ 19425-74. Соответственно, конструкции опорных катков были заложены под уклон. Поэтому для такого оборудования замена монорельсовых балок на сварные или иные двутавры просто невозможна.
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Для таких балок колеса делались в радиусом на диаметре т.е. в некотором роде сфера, они и сейчас такие колеса делают, популярные у нас балканское эхо, янтра... делают колеса с начало у реборды цилиндрическая часть, а далее сфера, эти колеса ходят и по балкам ГОСТ 19425 и до диновским (широким), правда иногда приходится пальцы крепления менять, ловители... большая кагорта иностранных талей ходят по балкам с прямыми полками, там с поворотом по радиусу более нереализуемо к сожалению |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчет монорельса подвесного пути. Вопрос по формуле определения бимомента. | ascota | Конструкции зданий и сооружений | 22 | 06.09.2017 12:10 |
Как определить минимальный радиус гиба троса, многожильного не изолированного провода? | wwwmwww | Инженерные сети | 6 | 12.03.2009 01:28 |