[Armin]

Не встречался ли кто-нибудь с
"Методические рекомендации по определению нагрузки на строительные конструкции при перевозке автотранспортом" (НИИСК, Киев, 1980 г).
[Разраб. В. К. Егуповым, А. А. Ищенко, Ю. И. Немчинов и др.]

Не подскажет ли кто ссылочку на электронную версию (скан или др.). Если у кого есть бумажные версии отсканируйте пожалуйста и выложите на сайте (дайте ссылку). Заранее благодарен.

Натолкнулся на эти рекомендации в учебнике "Строительные конструкции заводского изготовления" ЮВ Зайцева.

267...273 стр в формате DJVU прилагаю

[Armin]

Может кто знает ещё какую-нибудь литературу по данной теме?

[Armin]

Ни у кого не появились данные рекомендации либо информация по данной теме?

PS: Все лелею надежду.

[Зяблик]

Рекомендаций к сожалению нет, а вот по поводу перевозок строит.конструкций - это должно быть прописано в сериях на конструкции (если они серийные).
Расчёт надо делать на монтажные нагрузки, плюс расчёты на нагрузки при перевозке и складировании.
Определить места для подкладок при перевозке и угол опирания, например ферм или панелей, при перевозке. В принципе это обычные расчёты но приложен в качестве нагрузки собственный вес и определены места приложения нагрузки. Я думаю ничего особенно хитрого. Только при расчёте к собственному весу надо бы учесть коэффициенты: динамичности Кд=1,1 (возможность рывка при погрузке или перевозке) и перегрузки Кп=1,1 (вероятность зацепления конструкции за какие-либо препятствия). Это коэффициенты, применяемые при расчёте такелажных приспособлений. Можно посмотреть в книге "Примеры расчёта такелажных приспособлений" Матвеев и др. Выложен в dnl.

[Armin]

Я думаю ничего особенно хитрого. Только при расчёте к собственному весу надо бы учесть коэффициенты: динамичности Кд=1,1 (возможность рывка при погрузке или перевозке) и перегрузки Кп=1,1 (вероятность зацепления конструкции за какие-либо препятствия).

Зяблик,

Спасибо Вам за информацию.

Только не все так просто, как мне бы хотелось.

Вопрос у меня возник в связи с расчетом трехслойных панелей на транспортную нагрузку. Наружный слой, при транспортировании, может "гулять" как вниз (с этим все понятно могу посмотреть коэффициент динамичности в СНиП), так и вверх, влево и вправо. Аля динамика.

Мысли по этому поводу есть, но вот источника, который бы подтвердил/опроверг, к сожалению не имею.

PS: То, что пишется в сериях я просмотрел (достаточно много серий), но вот "писанина" там в основном про то, в каком положении транспортировать - горизонтально или нет (на что считали, а что не учитывали) и где располагать прокладки под конструкцию (та же тема).

[Зяблик]

Посмотрите ещё вот этот ГОСТ 26653-90 ПОДГОТОВКА ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ К ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ. Но там всё общие требования.
Хотя я думаю тоже может пригодиться.

[Armin]

Вспомнил про данную тему.
Нашёл ответ в PCI Design Handbook precast and prestressed concrete, конкретно глава 5 (Chapter 5) .
Есть схемки с формулами, так что английский язык - не помеха.

[Chardash]

Добавлю, выдержка из Фокин ГС "Справочник МК" (расчет креплений при перевозке жд транспортом). Там же есть таблицы для автотраспорта, без расчетов. Хотя они очень похожи на те, что есть в Кузнецове. Может пригодится.

Запрос в гугл показал, что мое вложение легко ищется. Не знал. Тогда, может быть, п. 5.2 СП Нагрузки, возникающие при изготовлении, хранении и перевозке конструкций... А тема то устарела... Сейчас просто похожая задача, ищу источники.

[TVN]

Сообщение от Chardash Сейчас просто похожая задача, ищу источники

1.Строкин И.И. Перевозка и складирование строительных материалов. Справочник строителя, с ил. М Стройиздат 1991г. 463с
2.Руководство по перевозке автомобильным транспортом строительных конструкций. М. Стройиздат. 1980г. 114 с

[Chardash]

Спасибо за информацию, TVN, посмотрю.

[Armin]

Руководство по перевозке автомобильным транспортом строительных конструкций
Странно, что раньше не нашел такой документ, TVN спасибо за информацию.