|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
07.10.2008, 06:23 | #1 | |
Сварной шов. Прочность после нескольких циклов "приварили-отрезали"
Изобретение металлических гаражей
Сибирь
Регистрация: 10.09.2004
Сообщений: 559
|
||
Просмотров: 12338
|
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Цитата:
Каждый раз говорю об этом, но каждый раз все равно так делается и вроде бы всё нормально, ничего не отвалилось... пока... До сих пор это делалось без чертежей. Но сейчас мне говорят нарисуй пластины. А это уже документация, это моя ответственность. Слова о том "что я говорил, а вы все равно так сделали" уже не будут оправданием. Есть чертеж, есть фамилия изобретателя.. а слова работяг/советчиков к делу не пришьёшь..
__________________
В этом и состоит диалектика жизни Последний раз редактировалось Mek, 08.10.2008 в 05:46. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.03.2005
Сообщений: 43
|
Цитата:
В случае, если и после этого встречается дефект, то сварное соединение удаляется полностью с новой подготовкой кромок механическим способом. Вновь выполненное сварное соединение считается неисправлявшимся. |
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Цитата:
Нашел здесь Ваша трактовка этих пунктов не совсем корректна. Имхо, можно срезать, готовить кромки и заваривать снова не более трех раз.
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
||||
Регистрация: 29.03.2005
Сообщений: 43
|
Цитата:
При этом новое сварное соединение считается неисправлявшимся. Заварили стык, нашли дефект, три раза исправляли - не получилось. Распустили стык, обработали кромки заново, собрали , заварили, проконтролировали и так далее. Каждый раз, когда распускается стык, вся история его пропадает и перед нами новый стык, который можно ремонтировать три раза. |
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Цитата:
Цитата:
А по сути вопроса. ALL, Вы утверждаете что можно бесконечное количество раз производить сварку, затем распиливать, зачищать кромки и снова сваривать?... И так сколько угодно раз без потери качества соединения? Мне почему-то в это не верится... Если только рост аустенитного ядра остановить закалками и отпусками.. Но как это делается на практике - не догоняю..
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2008
Сообщений: 1,131
|
Да сталь то там скорее всего обычная. Насколько я помню курс материаловедения при нагревании происходит рекристализации и рост зерен.Т.е. значительно уменьшаеться количество препятствии для движения дислокаций, за счет уменьшения сумарной длины границ зерен. Что в дальнейшем приводит к понижению предела прочности(уменьшения твердости, увеличения вязкости) в среденм процентов на 30. Так что если конструкция катков на это рассчитано, то ничего страшного в этом нет.
|
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Цитата:
Смысл в том что приваривание и отрезание производится неоднократно. Если каждый раз прочность будет снижаться хотя бы на 5 процентов - максисимум такая конструкция выдержит 20 циклов. На моей памяти уже раз десять отрезали...
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Картинка во вложении.
Нарисовано: Два вида и вид сверху. Обрезанный контейнер - это прямоугольник, допустим 3000х9000 мм, массой, допустим, 20 тонн.. Посчитайте пожалуйста через сколько раз все поломается...
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Да, колеса поворотные, плита на опорном подшипнике. Пол в цехе бетонный, за воротами порог высотой сантима три-пять. Спрыгиваем с этого порога и едем дальше по плитам, местами по асфальту, иногда по швам между плитами..
Весь путь метров 50 не более Колеса диаметром ~400 мм (на картинке нарисованы 300 мм)..
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Ничего не случится. Нагрузки на сварные швы практически нет. Запас по прочности швов многократный. Сварные швы страшны тем, что они являются концентраторами напряжений. При их остывании происходит "стягивание" металла, приводящее к возникновению напряжений в конструкции. Вашей конструкции все это не грозит.
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 165
|
Самый простой способ, по моему мнению, это забивка 4 конусных штифтов диаметром не менее 12мм по боковым пластинам кронштейна каждого колеса и контейнера. Это полностью разгрузит сварное соединение и вдвое увеличит запас его прочности и за одно утешит Вашу душу. Возможен и съемный вариант крепления кронштейна колеса к днищу контейнера.
PS Для разработки съемного колеса необходимы эскиз его присоеденительных размеров и толщина стенок контейнеров. К посту#19 Для съема конусных штифтов можно применить приспособления широко пиеняемые при ремонтных работах (например, при съеме запресованных на вал полумуфт, шкивов, зуб. колес и т.д). Последний раз редактировалось Кулик Алексей aka kpblc, 22.10.2008 в 00:12. |
|||
|
||||
Изобретение металлических гаражей Регистрация: 10.09.2004
Сибирь
Сообщений: 559
|
Цитата:
А иногда, в виде исключения, когда надо побыстрее.. Тупо привариваем ролики к контейнеру, а на улице отрезаем. Таких исключительных ситуаций было уже не одна и не две. Так мол проще..
__________________
В этом и состоит диалектика жизни |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите найти РД по расчетам на прочность | 1enin | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 13 | 08.11.2013 11:50 |
ГОСТы, СНиПы, ПРАВИЛА и т.д. | ki | Разное | 120 | 19.09.2007 09:05 |