|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
06.04.2017, 10:27 | 1 | | #1 |
Для чего под автодорогу укладывать пол метра пенопласта?
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
||
Просмотров: 12576
|
|
||||
Регистрация: 14.05.2013
Сообщений: 93
|
Производитель говорит это
т.е., вроде бы, замена традиционных грунтовых насыпей я далек от дорог и прочего похожего, так что звучит интересно, но не совсем понятно |
|||
|
||||
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
Вот такой вариант разве что нормативами предусмотрен:
ПОСОБИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ Росавтодор 2004 Рис. 4.6. Схема конструкции насыпи с использованием блоков пенополистирола: 1 - песчаный грунт; 2 - пенополистирол; hp - рабочий слой (из песчаного грунта); hн - монтажный слой |
|||
|
||||
Регистрация: 24.12.2013
Сообщений: 31
|
Это все далеко не ново, уже много лет укладывают пенополистирол под взлетно-посадочные полосы для предотвращения морозного пучения грунта и деформаций на слабых грунтах.
Просто говоря, если бы у нас дороги все так делали, ремонтировать их пришлось бы гораздо реже, именно капитальный ремонт конечно же, а не защитного покрытия. |
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 12
|
ЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ С ПОМОЩЬЮ ПЕНОПЛАСТА
1.2. Уменьшение высоты насыпи 1.3. Уменьшение глубины выемки 1.1. Снижение толщины морозозащитного слоя Пособие по устройству теплоизолирующих слоев из пенопласта STYROFOAM на автомобильных дорогах России 1. 4. Использование грунтов повышенной влажности и т. д. смотрите В.И. РУВИНСКИЙ Пособие по устройству теплоизолирующих слоев из пенопласта STYROFOAM на автомобильных дорогах России |
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 12
|
При неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях в районах с сезонным промерзанием устраивают в выемках толстые морозозащитные слои (тип А). Ту же морозоустойчивость можно обеспечить устройством тонких теплоизолирующих слоев из пенопласта (тип В). В результате уменьшения толщины дорожной одежды снижается глубина выемки. Поэтому уменьшается объем земляных работ и облегчаются условия их проведения, особенно в период выпадения дождей.
Рис. 4. Конструкции земляного полотна в выемках на дороге Омск - Новосибирск при устройстве традиционной дорожной одежды (тип А) и дорожной одежды с пенопластом (тип В): 1 - покрытие и основание дорожной одежды; 2 - песок средней крупности; 3 - пенопласт На рис. 4 представлены конструкции земляного полотна в выемках на дороге Омск - Новосибирск от проектного км 38 + 500 до км 76 + 515. Дорога запроектирована по нормативам I технической категории. В конструкциях типа А и В дорожная одежда удовлетворяет требованиям по прочности и морозоустойчивости. Необходимое количество пенопласта составляет 840 м3 на 1 км дороги. Благодаря устройству теплоизолирующего слоя сокращается количество кондиционного песка (не пучинистого с коэффициентом фильтрации более 2 м/сут) на 11920 м3 на 1 км дороги и уменьшается объем земляных работ на 24400 м3 - 35400 м3 в зависимости от глубины выемки на 1 км дороги. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
Цитата:
----- добавлено через ~4 мин. ----- Цитата:
----- добавлено через ~9 мин. ----- Цитата:
Рис. 12. График для определения необходимой толщины слоя пенопласта Styrofoam Тут тоже никаких пол метра теплоизоляции и в помине нет. |
|||
|
||||
КМД Регистрация: 26.03.2013
Я ЖЫВУ В РОССИИ.
Сообщений: 506
|
попахивает откатами...
У нас директор одного крупного застройщика прикупил себе минизавод по производству ППС, надо ли говорить что находится во всех щелях (и где не надо тоже ) всех объектов этого застройщика, по завышенным закупочным ценам ессно...Россия. Смотрел педарачу про строительство федералки на мерзлотах всяких...так там тоже пихали ппс чтобы летом вся насыпь и полотно не превращались в болотистую местность... |
|||
|
||||
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 21.10.2012
Сообщений: 143
|
Интересно, в данном материала грызуны тоже прогрызают норы? Если да, то они вполне могут там себе устроить целый дворец, который в один момент рискует обвалиться и вызвать проседания дорожного полотна.
Также вопрос о проявлении ползучести в данном материале, всё таки это свойственно полимерам, а тут он находится под постоянной немалой нагрузкой. Тоже может вызвать проседания. С экологичностью данного решения тоже большой вопрос, вода, растения, животные всё равно же крошат его, а остатки не разлагаются. Offtop: Когда обсуждаются деревянные каркасные дома и дома из сип-панелей, аргумент про грызунов всплывает почти сразу, а тут тишина. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Для чего нужен диспечер конфигурации слоёв | Theodora | AutoCAD | 7 | 16.03.2020 13:20 |
Плоское монолитное перекрытие пролётом 8,4х7,2 метра в условиях сейсмики | -Pegasus- | Железобетонные конструкции | 53 | 28.01.2016 22:47 |
С чего начать изучение AutoCad и с чего начинать карьеру в строительстве? | kenmamon | Разное | 115 | 11.02.2013 16:30 |
Автомобильные диски с «полкой» — для чего? | tematema | Машиностроение | 3 | 22.11.2011 11:30 |
Из чего делают пол и крышу в проекте обычного контейнера? | dextron3 | Конструкции зданий и сооружений | 3 | 02.09.2011 11:00 |