|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Цитата:
Цитата:
Уклон круче 1:1,5 без укрепления откосов насыпи устраивать нельзя - она просто съедет. На этот счёт есть чёткое указание в СНиП (СП) "Автомобильные дороги". А вот если откос насыпи у трубы укрепить - можно крутизну хоть 1:0 делать (вертикальную стенку). Мне не так давно пришлось проектировать дополнительно к трубе подпорные стенки на её входе и выходе именно для того, чтобы обеспечить вышеуказанное требование мостового СНиПа о минимальном диаметре трубы. Дорога II категории была, при откосах 1:1,5 длина трубы никак не получалась меньше 20 м, а увеличение диаметра трубы приводило к её "утоплению" относительно существующих отметок кюветов. Как итог, в трубе постоянно стояла бы вода, что нежелательно. Пришлось ставить подпорную стенку, для того, чтобы длина была 20 м и диаметр 1 метр. Offtop: Надо бы съездить посмотреть на сие чудо. Построили ещё в прошлом году, а я так и не доехал... |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
По металлическим гофрированным трубам: Цитата:
|
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Нет, у меня не так круто! Если доеду и сделаю фотки - выложу здесь. Там высота подпорной стенки около метра всего над трубой.
А чем плоха подпорная стенка из габионов? Очень ремонтопригодная, надо сказать (камешки высыпались - набил новых!). Да и антивандальная - вытаскивать нечего! А по поводу Цитата:
Цитата:
Эксперт был старый дед, из Ленгипространса главспец. Фактически, он мне разрешил оставить в проекте отверстие труб 1,0 м с увеличением их длины свыше 20 м согласно геометрии поперечника дороги. В-общем, проект получил положительное заключение в итоге... Последний раз редактировалось cancercat, 23.08.2013 в 09:06. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
|
||||
Проектирование дорог Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 600
|
Думаю, эта неоднозначность делается не для того, чтобы Вы хотели делали, а хотели не делали, а чтобы не возникало неприятных ситуаций, когда по каким-то причинам не требуется данное решение, но в нормах нет оговорки "как правило" и эксперт стоит на своем "написано - делай".
|
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
|
|||
|
||||
проектирование автомобильных дорог Регистрация: 03.02.2009
Киев
Сообщений: 144
|
я за лестницы при трубах, облазил все трубы от симферополя до ялты - кому интересно могу фоток скинуть))))) и кстати ни одной лестницы, увы ((((((( в укр нормах - есть пункт "На укосах біля кожного моста або труби (при висоті насипу понад 2 м для залізничних і понад 4 м для автодорожніх мостів) слід влаштовувати постійні сходи завширшки 0,75 м."
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Зачем там лестницы? Там скалолазы должны трубы обследовать и содержать. А если серьезно, то в Крыму они, конечно, необходимы.
antonio_k, приложите, пожалуйста, несколько фотографий самых отчаянных откосов, где без лестничных сходов никак не обойтись. |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
шафран, чертежей нет, есть серии http://dwg.ru/dnl/2729
Впрочем, есть вот такой чертёжик. Ж.д. мост на линии Рязань - Кустарёвка... Последний раз редактировалось cancercat, 03.02.2014 в 15:03. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Offtop: У меня сейчас на 19 км автомобильной дороги 19 ИССО.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
В каких помещениях устраиваются пороги в дверных проемах на путях эвакуации? | Rosenkranz | Архитектура | 21 | 17.04.2013 22:44 |
При каких условиях контроль качества сварных швов не нужен? | KaterinaP | Металлические конструкции | 11 | 11.12.2012 08:17 |