|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
28.02.2011, 16:42 | #1 | |
Продольный уклон ж.д. путей непосредственно в здании вокзала
Регистрация: 25.11.2010
Сообщений: 81
|
||
Просмотров: 8042
|
|
||||
Проектирование заборов уже в прошлом Регистрация: 29.10.2009
Рязань
Сообщений: 2,089
|
И какое расстояние между платформами планируется? Насколько я знаю, на станциях допускается очень небольшой уклон, порядка 0.002 (двух тысячных). При разности высот в 6м расстояние между платформами будет не менее 3км
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 25.11.2010
Сообщений: 81
|
Цитата:
Т.е. отметки отрезка пути где происходит остановка поезда будут постоянными, а дальше уже с учетом расчета трогания поезда начнется уклон. Вот выкопировка с сайта http://www.topomatic.ru/reviews/68-P...orozhnoi-linii, правда пока непонятно с какого документа... Цитата:
|
|||
|
||||
Проектирование заборов уже в прошлом Регистрация: 29.10.2009
Рязань
Сообщений: 2,089
|
Это не "уклоны пути", это "возвышение внешнего рельса над внутренним". А "уклон" - это все же к профилю пути (неважно, автодорога, железная или пешеходная )
Цитата:
Цитата:
Фактически, с большим трудом там может использоваться моторвагонный подвижной состав (электропоезда). О локомотивной тяге придется забыть (если не использовать кратную тягу - но как? поезд подъезжает к вокзалу, к нему прицепляются минимум ДВА доп. локомотива, и "затягивают" на уклон 0,035. Идею с "залетом на горку" на скорости можете не предлагать. ЖД это не американские горки, "промах" может закончиться очень печально, что будет если тормоза на таких горках откажут, я вообще молчу. Это вообще что? Дипломный проект? Или что-то более близкое к реальности? Если первое, то уклон 0,035 можно принять, с оговоркой использования МВПС (типа "Сапсана" например, или каких-нибудь обычных электропоездов). В принципе при соотношении моторных/прицепных 50/50, да если двигатели асинхронные, то на 35тыс. подъем "заехать" должен. Если второе... прокатит только на городской линии вроде скоростного трамвая. Там и уклоны гораздо больше допускаются, и габарит (по высоте) поменьше. Последний раз редактировалось Meknotek, 28.02.2011 в 22:24. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.11.2010
Сообщений: 81
|
Да, это дипломный проект в Олимпийском парке. И видимо эта идея не "проходит"... (( Вообще можно было проскочить даже с уклоном 20 тысячных если бы поезда были длинной не более 300м, а если применить 500м, то слишком сильно поменяется концепция проекта, а на это времени нет. Спасибо за полезные ответы.
|
|||
|
||||
Проектирование заборов уже в прошлом Регистрация: 29.10.2009
Рязань
Сообщений: 2,089
|
Цитата:
А так сапсан вроде меньше 300м: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...81%D0%B0%D0%BD Длина вагона 25535 мм / 24175 мм Число вагонов в составе 10 Моторных 4 из 10, для такого соотношения, думаю, 20 тысячных не так страшно. Простенький тяговый расчет всегда можно прикинуть. Если придумать что-то вроде "вагонных замедлителей", тормозящих неуправляемый состав в случае отказа тормозов, то я думаю можно будет убедить комиссию http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B5%D0%BB%D1%8C Для реального применения, я думаю, все равно крайне опасно, но для ДП как оригинальная идея подойдет! |
|||
|
||||
Проектирование заборов уже в прошлом Регистрация: 29.10.2009
Рязань
Сообщений: 2,089
|
Цитата:
Вот например типичный пассажирский вагон "дальнего следования", длина 25,5м http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4447 Т.е. с учетом локомотива (ЭП10, не меньше) все равно получается около 10 вагонов... При таких ограничениях по длине даже двухэтажные вагоны не спасут... |
|||
|
||||
Регистрация: 25.11.2010
Сообщений: 81
|
http://www.berlin-hauptbahnhof.de/si...r__berlin.html
Это новый вокзал в Берлине. По картинке видно, что есть уклон и похоже, что не маленький. Правда не известно какие поезда ходят именно по этому пути. |
|||
|
||||
Проектирование заборов уже в прошлом Регистрация: 29.10.2009
Рязань
Сообщений: 2,089
|
Цитата:
Или быть может это вообще пути трамвая какого-нибудь, с остановкой на вокзале. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нормирование путей эвакуации в общественном здании. | Henessy | Архитектура | 3 | 02.09.2009 01:47 |
Продольный уклон пешеходной дорожки примыкающей к зданию на 2 этаже | Okcana | Прочее. Архитектура и строительство | 4 | 22.06.2009 14:41 |