[A11on]

Добрый вечер, коллеги! Интересует такой вопрос: регламентируется ли какими-либо документами место устройства лестничных сходов на подходах к путепроводу через железную дорогу? Конкретно - перед путепроводом или после него (по ходу движения) ставить лестничный сход? На путепроводе тротуары отсутствуют, есть только служебные проходы; путепровод длиной ~15 м.

Сообщение от A11on Конкретно - перед путепроводом или после него (по ходу движения) ставить лестничный сход?

A11on, проектируйте сходы, как Вы потом свой путепровод обследовать полезете? Желательно 4 шт.

[vad318]

п.1.80 СНиП 2.05.03-84* СНиП Мосты и трубы

[cancercat]

vad318, не совсем императивно, потому как в пункте присутствуют слова "как правило". То есть, на усмотрение проектировщика и эксперта (если будет экспертиза).
A11on, подобная тема уже была, см. http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=94289
Если не стеснены в средствах и времени - рисуйте четыре схода по обеим сторонам и обеим концам путепровода - эксплуатационщики Вам потом только спасибо скажут. Тем более, если нет тротуаров - бегать туда-сюда даже 15 м довольно затруднительно. Сходы ведь в Вашем случае, в-основном, для обслуживающего персонала, а не для пешеходов (раз только служебные проходы). Впрочем, всё вышесказанное - личное мнение, я могу ошибаться.

[samed]

Тоже интересут вопрос термина "как правило" в приложении к техническим нормативам. Вот одно из общих значений.

Сочетание "как правило" является вводным. Оно обозначает, что ситуация, описанная после этого выражения, считается обычным регулярным делом, хотя и имеет исключения. Синонимами для сочетания "как правило" служат "обычно", "в большинстве случаев", "как принято", "по обыкновению", "по большей части", "как водится".

Для меня - "как правило" - это необходимо, а если проектировщик не сделал и даже нашел какое-то объяснение - то это на усмотрение эксперта, т.к. количественных критериев для термина "как правило" я не встречал (ну и что, что вы считаете это дорогим... а я считаю это не дорогим).

[A11on]

Сообщение от cancercat vad318, не совсем императивно, потому как в пункте присутствуют слова "как правило". То есть, на усмотрение проектировщика и эксперта (если будет экспертиза). A11on, подобная тема уже была, см. http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=94289 Если не стеснены в средствах и времени - рисуйте четыре схода по обеим сторонам и обеим концам путепровода - эксплуатационщики Вам потом только спасибо скажут. Тем более, если нет тротуаров - бегать туда-сюда даже 15 м довольно затруднительно. Сходы ведь в Вашем случае, в-основном, для обслуживающего персонала, а не для пешеходов (раз только служебные проходы). Впрочем, всё вышесказанное - личное мнение, я могу ошибаться.

Сообщение от vad318 п.1.80 СНиП 2.05.03-84* СНиП Мосты и трубы

1) В предыдущий раз экспертиза сказала ставить всего 2 схода, по 1 с каждого конца сооружения.
2) СНиП оговаривает необходимость устройства лестничных сходов, т. е. чтобы они были. Но не оговаривает их количество (2 или 4) и конкретное местоположение (если ЛС всего 2, то размещать перед путепроводом или после).

[gpsm]

Если у вас высота насыпи каждого подхода более регламентируемой (2 м/4 м), то значит как минимум 2 л.сх.
Другое дело устанавливать слева и справа от оси, то тут по ситуации (от подмостового пространства).

[A11on]

Сообщение от gpsm Если у вас высота насыпи каждого подхода более регламентируемой (2 м/4 м), то значит как минимум 2 л.сх. Другое дело устанавливать слева и справа от оси, то тут по ситуации (от подмостового пространства).

Понятно, что как минимум 2 ЛС. 4 делать не хотим и возникает вопрос: едем мы по автодороге, приближаемся к сооружению... и где по нашей (правой) стороне должен быть сход, перед путепроводом или после? Всегда делали перед путепроводом с каждой стороны в таких случаях, но в СНиПе и в типовом по сопряжениям конкретно ничего такого не оговорено. Сейчас, как обычно, запроектировали перед путепроводом, а дорожники спрашивают, можем ли мы сделать после. Времени нет и переделывать не хочется. Но аргументов, кроме "это решение ГИПа" нету Да и вообще хочется определиться на случай вопросов эксперта.

[gpsm]

в то-то и дело, что один л.сх до п/пр, а второй л.сх. после (Если у вас высота насыпи каждого подхода более регламентируемой (4 м)...). От начало п/пр к концу п/пр понизу через проезжую часть/ж.д. путь перебегать?
а вот сторонность слева-права или и там и там по ситуации.

[A11on]

Сообщение от gpsm в то-то и дело, что один л.сх до п/пр, а второй л.сх. после (Если у вас высота насыпи каждого подхода более регламентируемой (4 м)...). От начало п/пр к концу п/пр понизу через проезжую часть/ж.д. путь перебегать? а вот сторонность слева-права или и там и там по ситуации.

Но это всё наши логические рассуждения)) А нормативов по ходу нет.