| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
Цитата:
Дело не в заказах, а в объёмах поставки материала. Выгоднее всего металл гнать вагонами с заводов. Выигрыш колоссальный. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.07.2010
Москва
Сообщений: 1,169
|
Здравствуйте.
А в моей практике был такой случай, когда проектная организация навыпускала столько бумаги с узлами МК, что заводы в РФ не смогли её переработать в чертежи КМД. Заказчику пришлось обращаться за помощью в КНР. (и Я - не шучу) Этот вопрос - не праздный. Простейшие узлы - это типовые узлы по типовым сериям (пусть и старым). На сколько Я знаю - их никто не отменял. Прошу Всех Вас стараться применять их. Они не требуют Ваших пояснений. Все пояснения для этих узлов - уже давно прописаны, все изготовители МК - к ним привыкли (им все верят). Поверьте и Вы Мне - намного проще (для всех) использовать типовые узлы по "старым" сериям, чем изобретать свои (новые). Всем - удачи. |
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Цитата:
А то твои вопросы... Как бы сказать... ну, как будто "эффективный менеджер" глаголит. Вагонами гнать, конечно, выгоднее, чем по 5 тонн с металообазы.. Только вагон стоит 3.5 миллиона, а 5 тонн с металообазы - 250 тысяч. И если мне в этом месяце по плану производства надо 5 тонн листа десятки - никто мне не даст купить вагон (70 тонн). Во-первых, это надо лишних 3 с хвостиком миллиона, что равно или больше месячной прибыли среднего ЗМК. Вряд ли собственник скажет: "А, ладно, покупайте вагон десятки, я в этом месяце без денег посижу. А в следующем купите еще вагон двенашки". Во-вторых, эти вагоны десятка ходовых позиций надо еще где-то хранить. Причем так, чтобы до любой из этих позиций было легко добраться. И чтобы они не мешались, пока по плану производства идут другие позиции. А склады - они не резиновые, однако. То, что ты говоришь - в принципе, реально. Для ЗМК с месячным планом тысяч так в 5 тонн. Может, пара таких и найдется на территории РФ и ближнего зарубежья... Лучше скажи - где это "у вас"? Название ЗМК, где так вот "вагон металла сюда, 5 миллионов туда" широким размахом с барского плеча |
|||
|
||||
Регистрация: 30.01.2008
Україна, Львів
Сообщений: 6,062
|
Цитата:
Никто не говорит о выпуске большого количества бумаги. И тем более никто не говорит об изобретениях узлов. Хотите - применяйте серийные, хотите - выдумывайте свои. Возьмете проект, скажем из Германии - вы серии 2.440 там не встретите. От этого проекты не хуже, согласны? Лично я ничего не имею против серийных проверенных узлов. Вопрос не в самой конструкции узла, вопрос в том, чтобы КМщик реально оценивал возможность применения узла. Ведь зачастую стоит "по типу узла N". Реально же, например, узлы находятся в разных плоскостях. Например на толщину фасонки. Или для применения узла невозможно выдержать центровку по осям. Тогда идут от КМДшника вопросы и ответы от КМщика типа "такую фигню КМДшник должен решить сам". Но он не должен это решать сам, это бок КМа. Что касается "нужно использовать серийные", хоть это и не касается этой темы, но приведу такой пример. Серия 1.460.3-23.98 - кто ее не знает и не любит! Фермы из ГСП - что может быть лучше?! В ней фланцы нижнего пояса для всех пролетов 30мм, и опорный и верхнего пояса 20мм. И практически во всех КМах все и всегда так делают! Вопрос: зачем и почему? Ведь не всегда это нужно, чаще не нужно. Такие толщины приняты по максимально возможных усилиях в элементах. По расчету иногда нужно намного меньшие толщины, особенно это касается опорного ребра и фланцев верхнего пояса. Но в основном делают как вы и предлагаете Цитата:
Поэтому если вы инженер - хоть иногда (не всегда конечно ) но пробуйте посчитать и серийные узлы. Иногда и они окажутся не идеальным решением. Часто встречающийся пример №2 - толщина опорной плиты базы колонн 20мм. Здесь уже часто видно не перебор, а недобор. Третий пример - толщина плиты оголовка колонны 20мм. Конструктивно. По расчету часто вообще не нужно этой плиты. Но ведь в серии написано! Четвертый пример: усилия прикрепления для неуказынных в ведости элементов 5т. Откуда они - никто не знает. Но пишут и все. Это не есть плохо например для связей, но как я уже писал раньше, если следовать "букве КМа" такие же усилия надо применять и для всякой соломы типа опоры площадки, воротной рамы и пр. Поэтому все с умом нужно применять и это именно обязанность КМщика. Последний раз редактировалось Vavan Metallist, 08.10.2017 в 13:37. |
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Понятно.
ну, под "таинственный ЗМК" можно любой бред подвести. "А у нас вот так" - и ведь хрен опровергнешь. Offtop: Ты как червяк на сковородке. Крутишься, вертишься... ----- добавлено через ~9 мин. ----- Offtop: Вообще.. Работал я в одной конторе СПбшной лет 10 назад. И был там ген. дир.. Бывший проектировщик. Типа. ну, комсоргом он был в проектном институте. + по линии профкома.. В общем, иногда он чего-то там чертил - а все остальное время комсомольско-профсоюзными делами занимался. Вот мне почему-то кажется, что BYT такой же. Раз в месяц что-то делает полчаса - а все остальное время болталогией занимается... И поэтому имеет весьма приблизительное представление о реальности. Последний раз редактировалось Бармаглотище, 08.10.2017 в 11:52. |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
А зачем ты про BYTа печалишься? Тебе важно не столько по теме вести обсуждения, как важнее определить где BYT работал.
Всё это преподаётся в технических ВУЗах на экономических кафедрах. |
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Сам BYT меня не печалит вообще ни разу.
А вот то, что он на форуме с видом умудренного опытом знатока начинает всякую ересь вливать в неокрепшие умы... То ему проектировать под купленный вагонами полгода назад металл должны, то он с проектировщиком вопросы решать не может (у меня за 15 лет практики один раз был случай, когда я не мог решать вопросы с проектировщиком - там контора ликвидировалась наглухо, без переезда под новую вывеску)... Теоретик, ешкин кот. В ВУЗах много чего преподается.. Только почему-то на экономических кафедрах преподают все больше и современнее - а отрасль все глубже в жопе. И, в первую очередь, из-за этих "эффективных менеджеров", которым преподавали экономику и прочую лабуду... Вот только в реальности работать научить забыли. Последний раз редактировалось Бармаглотище, 08.10.2017 в 21:22. |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
И отправляем продукцию вагонами заказчикам. А чё бы не отправлять когда собственное депо есть.
Немного не так. Ни "не могу", а "не хочу бесплатно за когото делать КМ". |
|||
|
||||
Инженер строитель Регистрация: 15.06.2006
Санкт Петербург
Сообщений: 1,591
|
Цитата:
Цитата:
----- добавлено через ~2 мин. ----- ошибаешься.
__________________
"Воткнем же Пылающий Факел Знаний в немытую ж... невежества" |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056
|
Offtop: Совершенно точно! Договоренность существует в рамках темы "Чем заняться свободному ГИПу". ТО есть когда совсем свободны будем - то , пожалуйста. Позывы на блудень пошли с 19ого поста - http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=88803
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Оформление чертежей КМ по новому ГОСТ 21.502-2007 | Анкона | Прочее. Архитектура и строительство | 479 | 22.11.2019 08:33 |
Какие узлы лучше сделать | nook | Конструкции зданий и сооружений | 1 | 10.08.2012 10:12 |
Поправьте резюме КМ и КЖ | Tyhig | Разное | 45 | 05.03.2012 17:09 |
Нужно ли при построении расчетной схемы совмещать узлы грунта и узлы бетона? | sergeyc700 | Лира / Лира-САПР | 7 | 31.01.2012 16:50 |
Узлы крепления стеновых панелей... АР или КМ? | livsi07 | Прочее. Архитектура и строительство | 65 | 29.10.2010 19:43 |