|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
27.02.2017, 14:10 | #1 | |
Помогите понять расчет модифицированного козлового крана.
Инженер-конструктор
Подльск
Регистрация: 27.02.2017
Сообщений: 1
|
||
Просмотров: 6663
|
|
||||
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 79
|
На поворотной опоре предусмотрите поворотные катки. Чтоб можно было с развернутой на 45 градусов опорой кран передвигать, да и саму опору поворачивать легче было. Я просто сталкивался в работе с похожими порталами для демонтажа/монтажа оборудования. При подвешенном грузе, катки (которые были сделаны поворотными, да еще и двойные) с большим трудом разворачивались в нужную сторону.
Попросите у заказчика примерную технологию, где этот поворот опор он хочет применять... может там подводные камни найдутся... |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Найдите расчёты козловых кранов, ну например в справочниках по кранами, но самые примитивные и понятные расчёты, это в книгах по курсовому проектированию грузоподьемных механизмов.
Теперь по вопросам, я думаю что одну поворотную опору делают для адаптации к кривизне путей, такая поворотная опора адаптируется к невероятно кривым путям, ну а жёсткая будет задавать направление движению, также эта опора должна обеспечивать устойчивость крана, в также должна компенсировать своей прочностью динамику движения тали с грузом по пути крана. Как рассчитать устойчиврсть? В принципе в каждом расчёте козлового крана это описано. В принципе вопрос который ты задал довольно емкий, я уже дома, завтра как только попадут на работу(если конечно не забуду), посмотрю литературу, попробую подобрать наиболее простую, а рассказывать как и что считать, будет весьма долгим повествованием. |
|||
|
||||
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 79
|
Цитата:
Если опора вращается легко, то на рельсах, опора будет поворачиваться до момента, пока реборды колес не упрутся в боковую поверхность рельс, получим повышенный износ колес и плохую "проходимость" крана. Если колеса резиновые, то такая же картина, опора будет поворачиваться при движении и колеса никуда нормально не поедут. Самый простой пример: колеса от продуктовых тележек в супермаркетах... хорошо катить тележку (даже пустую) пока все колеса поворачиваются и едут, и совсем бЯда, если хотя-бы одно из колес подклинивает при движении... Про устойчивость, не забывайте, что у обычных козловых кранов опоры параллельны друг другу. а тут получиться, что при развороте одной из опор контур опирания уменьшится, значит поворотную опору надо будет делать длинее. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Blend, по поворотным колесам, да происходит повышенный износ реборд колёс, не нельзя забывать, что подвесные одноболочные краны делаются именню по такой схеме, для таких кранов мы уже забыли рихтовку подвесных путей.
По устойчивости, если вы вспомните у козловых кранов стойки с одной стороны делаются куда гораздо более жесткие, а вторая пара ног делается с пониженной жесткость, практически для такого размера это шарниры. И ещё, как вы уже сами написали такой кран при повороте на 45 градусов в принципе может потерять устойчивость, значит сильно таки у такого крана ноги не повернешь, а если учесть что у него может быть ещё и путь... Впрочем я не такой уж категоричный, кран то в принципе не настоящий он вообще может быть ручной, а может оказаться и на пневмоходу ЗЫЖ Блин заработался забыл про обещание по литературе |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Кран модифицировать - сделать одну ногу рамной, с креплением за верх балки - тельфер можно будет выкатывать консольно (разуммется, расчет баланса нужен!), а это может и пригодиться (если и не консольно, то рядом со связью можно брать груз если балка свободна). Подъем конструкции осуществлять четырьмя выдвижными колесами с винтовым приводом - конструктивно проще и безопаснее и можно под нагрузкой даже поднимать (на свой страх и риск). А делать поворотную ногу... момент будет приличный в шарнире, стоит ли? Может типа "рохли" со стрелой подошло бы? (такими движки в машины ставят)
|
|||
|
||||
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 79
|
Цитата:
Дайте хоть картинку тогда на эти поворотные колеса. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Сейчас не делают, сейчас просто делают плавающюю концевую балку, но раньше делали поворотный палец, поворот был маленький не 45 градусов, но был...
Впрочем вот у меня старый альбом, в нем старые тележки, обрати внимание слева тележка на вертикальном цилиндрическом пальце, с права на шаровой опоре, обе тележки поворотные |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Благопочтенные краностроительные доны! ОСТ 24.090.72-83 "Нормы расчета стальных конструкций мостовых и козловых кранов" не действует. По какой норме брать всякие коэффициенты надежности при расчете МК кранов честному кабальеро? Имеется ввиду гепотетическому инженеру-краноконструктору. Где брать?
__________________
Воскресе |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу чертёж общего вида или сборочный чертеж козлового крана КК-16/12,5-25-9 выпуска 80-90 годов | А.Ю. | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 9 | 08.07.2016 13:08 |
Помогите изменить старый расчет в лире сапр | mgsu58 | Лира / Лира-САПР | 3 | 27.04.2016 13:22 |
Помогите сделать статистический расчет рамы! | wasiliyosipow | Железобетонные конструкции | 11 | 30.03.2015 21:57 |
Помогите найти тех.литературу и чертежи для козлового крана | toshiba | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 13.01.2012 16:44 |
Помогите расчитать давление на причал от крана! | Quatermain | Конструкции зданий и сооружений | 8 | 29.04.2010 14:56 |