[tanya_74]

В ТЗ на проектирование слипа для спуска корабля на воду есть следущие требования к нагрузкам
При проектировании (на этапе технического проектирования) учитывают
следующие нагрузки:
- максимальная масса судна 2700 тонн с учётом смещения центра тяжести
судна относительно миделя на 6 метров;
Ветровые нагрузки на судно при его передвижении на платформе – по
нормам краностроения.
Для расчёта верхней части строения общей платформы принять
опорную поверхность одной опоры балки или рамы в 1,4 м2 и нагрузку на неё в 80
тонн. Данная нагрузка может располагаться в любом месте общей платформы в
плане за исключением крайней полосы шириной 1,5 метра с обеих сторон по длине
платформы и мест.
Вопрос для чего нам знать расположение ЦТ судна, если максимальная нагрузка как пишут в ТЗ все равно 80 тонн в любом месте платформы.
Извините за такой объем информации)))
"пришла ко мне сестра таланта,
но не достала до звонка..."

[vv_77]

Для стапеля и слипа фиолетово, где ЦТ судна. Разве что уклон слипа в некотором роде от этого зависит.

[tanya_74]

Сообщение от vv_77 Для стапеля и слипа фиолетово, где ЦТ судна. Разве что уклон слипа в некотором роде от этого зависит.

Он задан для таких судов 1/7

----- добавлено через ~8 ч. -----

А можно ли считать деревянный настил силовым?

[Fogel]

Давайте представим что динамики нет и... спустим удно на воду. Корма уже всплыла, нос ещё на стапеле, а "пузо" уже оторвалось. Интересно кому в таком разе где ЦТ и сколько достанется носу? С динамикой вообще аут, но может быть много проще за счёт волны поднимаемой

[Иолог]

Сообщение от tanya_74 для чего нам знать расположение ЦТ судна, если максимальная нагрузка как пишут в ТЗ все равно 80 тонн в любом месте платформы

Чтобы не получилось больше 80т.

[ratay]

Fogel: ага, и есть еще ветровая нагрузка, у нее будет центр давления, вместе с положением центра тяжести они определят опрокидывающий момент. Насколько он важен - считать надо, а проверить стоит.