dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
 
Автор темы   Непрочитано 05.01.2015, 15:57 Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015
2 | #1
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Продолжение темы про "авиацию..." и всего что с ней связано

Хочу выразить благодарность всем участникам обсуждений различных вопросов в теме "про авиацию..."
только благодаря вашей активности тема стала самой популярной на форуме, число просмотров за время её существования
превысило полмиллиона (585 527 просмотров на 05.01.2015). Создана тема была 22.07.2011, то есть менее пяти лет назад.

Цитата:
Fogel — 399
ГеКИР — 192
PL — 186
MCAD — 152
Müller — 148
parabellum762 — 138
kp+ — 132
VVapan4ik — 113
Хмурый — 111
asys — 93
Vova — 90
Сергей Юрьевич — 72
Kot2012 — 69
SkySpb — 64
yrubinshtejn — 64
Laborant — 60
ak762 — 59
gomer — 58
alex_bay — 57
DEM — 54
BYT — 53
John_Galt — 52
Змей Горыныч (без DВух) — 49
Солидворкер — 48
Pavel_V — 46
Gast — 44
Ворчун — 43
igorni — 39
Deimos — 35
Иолог — 34
Main Urod — 33
Серёга - Bilder — 31
Baires — 29
RomaV — 26
mksd — 25
ФАХВЕРК — 22
*KSV* — 22
Бахил — 20
Jndtnxbr — 17
Зяблик — 17
ETCartman — 17
bernata — 16
ppv — 16
Denbad — 16
Алексеич — 14
Mikhail — 14
Лентяй — 14
Dusty — 12
Sopro — 12
Bull — 11
mpn — 11
Flexxxxxxxx — 11
krollikoff — 10
Рyslan — 10
ННВ — 10
P1@t0n — 9
Serge Krasnikov — 9
skif58 — 9
Admin — 9
layer — 8
Варанчик — 8
sbi — 8
motor-serg — 7
уDAV — 7
gofra — 6
Nike — 6
pan — 5
AlexV — 4
nlo740 — 4
nikx — 4
Proectant — 4
Psyakrev — 3
ur_naz — 3
progettista — 3
Кулик Алексей aka kpblc — 3
kruz — 3
tankist — 3
sei — 3
Danver — 2
maks.2700 — 2
ShaggyDoc — 2
arch — 2
Денис Флюстиков — 2
jtdesign — 2
Alex_26 — 2
Alexey Yudin — 2
СРО РОКОКО — 2
Агамемнон — 2
viqa — 2
zmah — 2
Thurd — 2
BURAN988 — 2
MYV — 2
Axe-d — 1
Andrew Ilch — 1
Kostya_PC — 1
v_over — 1
REGINA 10 — 1
retal — 1
unikum85 — 1
Фрухт — 1
Alexv666 — 1
shnn — 1
ERS10 — 1
Dima767 — 1
Лоскутов Илья — 1
Cfytrr — 1
FOXAL — 1
Chardash — 1
Владимир. — 1
Игорек_1 — 1
Romario76 — 1
k168 — 1
juri18 — 1
Meknotek — 1
Бармаглотище — 1
Profan — 1
st2008 — 1
Буджум — 1
Brung — 1
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 09.09.2015 в 13:19.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 01:13
#2
Иолог

Любитель
 
Регистрация: 02.03.2011
Святая крепость
Сообщений: 123


Цитата:
Сообщение от Kot2012 Посмотреть сообщение
посмотрел видео старта РН Ангара А-5, старт обычный
На выпуклый глаз резвость старта Ангары заметна на фоне ленивого подъема Протона. Но интуитивную оценку перебивают Ваши выкладки, подкрепленные просмотром энергичного пуска Союза.
Иолог вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 03:20
#3
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 576
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Вы думаете этот "АВАКС" наш? Не... Китайский, а самолёт наш, родимый, Ил-76.
Китайцы время не теряют...
BURAN988 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 09:15
1 | #4
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


АВАКС - уж точно не наш.
Offtop: Наш - А-50, но это великая тайна
Offtop: Для того, чтобы определить государственную принадлежность летательного аппарата, нужно заглянуть ему под хвост
Вот и всё, что мы думаем по этому поводу.
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим

Последний раз редактировалось СРО РОКОКО, 06.01.2015 в 19:39.
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 11:34
#5
Kot2012

инженер
 
Регистрация: 03.12.2012
москва
Сообщений: 516


Цитата:
Сообщение от Иолог Посмотреть сообщение
Но интуитивную оценку перебивают Ваши выкладки, подкрепленные просмотром энергичного пуска Союза.
Уважаемый Иолог, приношу свои извинения, неверно указал размерность ускорений, считал в долях g(9.81 м/сек.кв), а указал размерность ускорения в м/сек.кв., то есть при переводе в м/сек.кв. необходимо умножить соответственно 0,16*9,81 и 0,29*9,81. Для Союза стартовое ускорение,расчитанное подобным образом составляет 0,3g, то есть в два раза больше,чем у Ангары А-5 (основной режим с примерно 50% дросселированием центрального ДУ).
Kot2012 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 15:13
#6
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 576
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от СРО РОКОКО Посмотреть сообщение
АВАКС - уж точно не наш.
Аббревиатура АВАКС была в кавычках, т.е. дано привычное для таких девайсов обозначение, как это у китайцев обозначается, загляните
сюда
BURAN988 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 16:58
#7
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 14,948


этот эллипсоид должен здорово затенять стабилизатор и рули высоты
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.01.2015, 19:34
#8
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
у китайцев обозначается
АВАКС - Это у русских так обозначается (русскими буквами аглицкое словосочетание).
Offtop: У пиндосов - Airborne early Warning and Control System.
Как у китайцев это обозначается?, -- Только богу известно(если у Бога есть клавиатура с иероглифами).
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 07.01.2015, 00:50
1 | #9
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Совсем вы китайцев не цените, они вон из Ан-12 такие конфетки делают, любо-дорого...
и совсем ничего не затеняет, ни стабилизатор, ни рули высоты.

__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 07.01.2015, 17:13
1 | #10
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 573



В июле прошлого года завершились испытания модели (масштаб 1:5) конвертоплана NICETRIP европейского консорциума,
в котором принимали участие и российские специалисты из ГИРДА.


__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози

Последний раз редактировалось Дубль, 07.01.2015 в 18:03.
Дубль вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 08.01.2015, 11:00
1 | #11
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Поскольку появились сообщения о восстановлении всей авиационной инфраструктуры северного побережья России,
захотелось вспомнить об уникальном объекте, до которого пока ещё не дошли руки у военных. Итак...
Самый северный аэродром в мире расположенный на острове ГРЕЭМ-БЕЛЛ (GRAHAM-BELL) архипелаг Земля Франца-Иосифа.

Цитата:
В советские времена этот стратегический объект в/ч 40998-ЮЯ был настоящей головной болью для США, ведь на нем располагались стратегические бомбардировщики,
способные нести ядерное оружие на борту, а расстояние от этого аэродрома до территории Соединенных Штатов составляло меньше 896 километров.
Этот аэродром является уникальным в своем роде техническим сооружением. В конце 80-х годов ВВС даже проводили учения, с применением все тех же Миг-31.
Сценарий учений предполагал перехват стратегической авиации США задолго до подлета к центральным регионам нашей страны.
но к 1993 году все военные части были выведены с острова, а аэродром законсервирован

Цитата:
кроме всего прочего - на острове Греэм-Белл размещалась радиолокационная позиция (оборудованная: ПРВ-11 "Вершина", П-14 с системой "Оборона", П-35 «Сатурн» (на фото), П-18 «Терек») и аэродром базирования перехватчиков, в последнее время МиГ-31 и Су-27 (раньше там дозаправщики и бомбардировщики могли садиться). Аэродром был засекречен не хуже ракетного полигона.
На аэродроме разбилось по крайней мере 3 самолета:

- 20 октября 1963 года при проведении воздушной съёмки в сложных метеоусловиях столкнулся с землей и сгорел Ил-14.

- 03 мая 86 года при заходе на посадку столкнулся со снежным бруствером Ан-12 СССР-12962. При попытке эвакуации через 9 дней самолет затонул.
Цитата:
Выписка из ПРИКАЗА Министра гражданской авиации СССР от 5 сентября 1986 г № 221 «О НЕДОСТАТКАХ В ОРГАНИЗАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИИ ПОЛЕТОВ В РАЙОНАХ АРКТИКИ И АНТАРКТИДЫ».
03.05.86 днем в простых метеоусловиях при выполнении посадки на аэродроме «Ледовая база» в 53 км от острова Греэм-Белл произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-12 № 12962 Красноярского управления ГА.
Экипаж Норильского ОАО в составе командира корабля Улагашева А.Д., второго пилота Менжулина А.И., штурмана экипажа Чихачева В.П., бортмеханика Ли Е.А. и бортрадиста Калачева А.А. выполнял транспортный полет по обслуживанию высокоширотной экспедиции «Север-86».
На предпосадочной прямой из-за общей белизны от свежевыпавшего снега командир корабля не смог определить расстояние до заснеженной ледовой поверхности, но в нарушение п. 7.6.15 НПП ГА-85 продолжил заход на посадку, допустив при этом превышение вертикальной скорости снижения. Не долетев до начала ВПП самолет столкнулся со снежным бруствером и потерпел поломку.
Причиной авиационного происшествия явилась ошибка командира корабля в расчете на посадку и в определении момента выравнивания из-за его неполной подготовленности к полетам по данному виду работ, а также нарушение командно-летным составом нормативов допуска экипажа к полетам по обслуживанию высокоширотных экспедиций.
В результате подвижки и торошения льдов 12.05.86 подготовленный к эвакуации фюзеляж самолета затонул.

- Ан-12БП СССР-11994. который на фото: принадлежал 162 оасо 37 ва вгк, потерпел аварию из-за ошибки квс при заходе на посадку
(по сообщению бывшего штурмана, летавшего ранее на этом самолёте (до аварии) взято здесь. Предположительно самолет 1962 года выпуска.




P.S. Бонус постер посвященной 100-у заходу на Северный полюс ледоколов и Российскому атомному ледоколу "Арктика"
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Остров_ГРЭМ-БЕЛЛ_.jpg
Просмотров: 2992
Размер:	146.0 Кб
ID:	141679  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 08.01.2015 в 12:44.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 08.01.2015, 13:13
1 | #12
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 573


Кстати, в прошлом году отмечалось 130-летие открытия архипелага Земля Франца-Иосифа (он состоит из 192 островов),
австрийцы в 1995 году, установили памятный знак на одном из островов в честь первооткрывателей.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 64815552-0.jpg
Просмотров: 2971
Размер:	453.6 Кб
ID:	141683  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 64815552-1.jpg
Просмотров: 70
Размер:	283.1 Кб
ID:	141686  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 64815552-2.jpg
Просмотров: 63
Размер:	298.9 Кб
ID:	141687  
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози

Последний раз редактировалось Дубль, 08.01.2015 в 16:46.
Дубль вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 08.01.2015, 15:17
#13
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 576
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
захотелось вспомнить об уникальном объекте, до которого пока ещё не дошли руки у военных.
Вроде бы намерения есть на восстановление Грем-Белла
Цитата:
"Россия приступает к расконсервации заброшенных советских аэродромов в Арктике. К этим работам вскоре приступит авиационное объединение Западного военного округа, сообщил командующий объединением Игорь Макушев. В ближайших планах расконсервация аэродромов на Новой Земле и в Нарьян-Маре. Планы на следующий года предусматривают восстановительные работы на военном аэродроме на острове Греэм-Белл, входящем в архипелаг Земля Франца-Иосифа.
BURAN988 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 08.01.2015, 21:58
#14
Лентяй

Project Engineer
 
Регистрация: 05.01.2005
Лос Анджелес
Сообщений: 1,077


Цитата:
Сообщение от Дубль Посмотреть сообщение
В июле прошлого года завершились испытания модели (масштаб 1:5) конвертоплана NICETRIP европейского консорциума,
в котором принимали участие и российские специалисты из ГИРДА.
Это что - наш ответ ихнему "Оспрею"?
Лентяй вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 10.01.2015, 11:51
1 | #15
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Впрочем не только с будущими конвертопланами наши сотрудничают, санкции санкциями, а...
две недели назад был подписан документ (29 декабря 2014 г)
главой «Роснефти» Игорем Сечиным, генеральным директором госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым и главой группы Finmeccanica Мауро Моретти.
о стратегическом партнерстве, предусматривающем создание совместного предприятия по производству средних вертолетов Agusta-Westland AW189 в России.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.01.2015 в 13:09.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.01.2015, 17:16
#16
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Прошу помощи!
У кого есть какая-нибудь информация о 91-м ГвИАП в годы ВОВ!
Просьба интернет не рыть, там ничего нет, нужна информация из лит. источников либо из прессы.
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 10.01.2015, 19:58
1 | #17
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от СРО РОКОКО Посмотреть сообщение
Прошу помощи!
У кого есть какая-нибудь информация о 91-м ГвИАП в годы ВОВ!
Просьба интернет не рыть, там ничего нет, нужна информация из лит. источников либо из прессы.
ну так уж и нет, совсем чтобы не было в иyтернете это очень сомнительно.
Если речь идет
о 91-м истребительном Дембицком ордена Богдана Хмельницкого авиационном полку, то про него немного информации есть в интернете.
правда был ли он "гвардейским", не могу сказать.
источник
Цитата:
Командиры полка
Звание / Имя / Период
майор, подполковник / Александр Кузьмич Петровец / 06.41 - 07.07.42
майор / Григорий Александрович Цветков / 24.07.41 - 08.02.42
майор / Александр Сергеевич Романенко / 08.43 - 06.11.43
майор / Георгий Михайлович Баяндин / ? - 21.04.44
подполковник / Алексей Родионович Ковалев / 04.44 - 05.45

В действующей армии:
22.06.41 - 30.07.41
12.10.41 - 01.04.42
18.06.42 - 29.10.42
10.07.43 - 11.05.45

Сформирован в апреле 1940 г.
Входил в состав 63 сад.
В начале войны переведен в состав 17 сад. На вооружении имел истребители И-153.
Боевые действия начал 22.06.41 г. на Юго-Западном фронте. 29.07.41 г. выведен из боев. Оставшиеся 16 И-153 передал 20 иап. При этом группа летного и технического состава 91 иап осталась в 20 иап и продолжала действовать в обороне Киева, в то время как остальные убыли в г. Тихорецк Краснодарского края на переформирование.
За время боевых действий на Юго-Западном фронте с 22.06 по 29.07.41 г. 91 иап произвел 1722 боевых вылета, из них 442 - на штурмовку. Штурмовыми действиями было уничтожено и повреждено 130 танков, около 2000 автомашин, 20 автоцистерн, один паровоз со штабным вагоном, истреблено св. 2000 солдат противника. В воздушных боях сбито 26 и уничтожено на аэродромах 19 вражеских самолетов.
В конце августа летный и технический состав (126 человек) переехали в Ростов-на-Дону, где в 11 зап был перевооружен истребителями ЛаГГ-3.
12.10.41 г. вернулся на Юго-Западный фронт, вошел в состав 64 сад.
В ноябре-декабре 1941 г. полк действовал в составе 4 раг.
С декабря 1941 г. действовал в составе 16 сад, а с 10.02.42 г., когда на базе 16 сад было сформировано Управление ВВС 21 армии, полк действовал в составе ВВС 21 армии.
В начале апреля 1942 г. полк выведен на переформирование в 8 зап. Здесь был перевооружен истребителями Як-1.
18.06.42 г. начал боевую работу на Западном фронте в составе 234 иад.
В августе-сентябре 1942 г. действовал в составе 263 иад.
В сентябре-октябре 1942 г. действовал в составе 202 иад.
В октябре 1942 г. выведен на переформирование в 20 зап. Здесь получил на вооружение истребители Як-7.
В феврале 1943 г. введен в состав 256 иад и с 10.07.43 г. начал боевые действия на Воронежском фронте (с 20.10.43 г. - 1-й Украинский фронт). В составе этой дивизии полк прошел до конца войны. В разное время на вооружении были истребители Як-7, Як-9, Як-1. В мае 1944 г. полк убыл в Багай-Барановку, в 8 зап для переучивания на Як-3. Як-3 были получены полком (первым из фронтовой авиации) 13.06.44 г. В начале июля полк вернулся в дивизию. Именно в 91 иап проходили фронтовые испытания Як-3 в ходе Львовско-Сандомирской операции.
кроме того рекомендую посмотреть
Перечни вхождения соединений и частей РККА в состав Действующей армии в 1939-45 гг.
или в приложении "Боевой состав РККА в период ВОВ 1941-45 г.г."


Цитата:
2-я эскадрилья 91-го ИАП. 1-й Украинский фронт, лето 1944 года. 1-й ряд сидят слева направо:
зам. командира 2-й аэ М. Чижиков, командир 2-й аэ капитан Н. Д. Миоков, адьютант 2-й аэ Герой
Советского Союза капитан Д. Ф. Ковтюлев; 2-й ряд стоят слева направо: ком. звена лейтенант
И. П. Шалаев, лётчик мл. лейтенант Н. Двирник, лётчик мл. лейтенант Карпов, ст. лётчик лейтенант
Носов, лётчик мл. лейтенант Берёзкин, ком. звена ст. лейтенант Г. Козин, лётчик мл. лейтенант
Жучков, ст. лётчик лейтенант Баранов, ст. лётчик Игнатов, лётчик мл. лейтенант Н. Савчук.
фото взято здесь

кроме всего прочего есть возможность поискать по фамилии и по награде на сайте "Подвиг народа"
На 8 августа 2012 г. в банке данных содержится информация о 12 670 837 награждениях
Вложения
Тип файла: rar Боевой состав РККА 1941-45.rar (4.98 Мб, 41 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.01.2015 в 20:41.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.01.2015, 20:30
#18
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Не, это не то.
Нужен 91 ГВАРДЕЙСКИЙ Истребительный Авиационный Полк(91ГвИАП, а не 91 ИАП.)
Offtop: О существовании 91 ГвШАП я также знаю, но это не тот полк
Offtop: Внимательнее будьте.
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 10.01.2015, 21:04
#19
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,842
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от СРО РОКОКО Посмотреть сообщение
Не, это не то.
Нужен 91 ГВАРДЕЙСКИЙ Истребительный Авиационный Полк(91ГвИАП, а не 91 ИАП.)
О существовании 91 ГвШАП я также знаю, но это не тот полкю Внимательнее будьте.
Я не искал специально "гвардейский". Ведь звание гвардейский могло быть присвоено позже, например после участия в какой-то крупной операции.
Скажите, а в тех документах и ссылках что я дал, "по составу частей РККА", куда входил этот полк?
Дело в том, что в списке гвардейских авиационных полков, указанного вами 91 полка я не встретил.
ссылка
P.S. Может вы свой первоисточник укажете, откуда у вас информация об этом подразделении.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.01.2015 в 22:20.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.01.2015, 23:34
#20
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Первоисточник - книга Артем Драбкин "Я - истребитель! Первое полное издание" (М.: Яуза: Эксмо, 2009 - 832с. - (Военно-исторический бестселлер).
Там в 12 строке сверху на стр. 86 написано: "....видимо, имеется ввиду случай с 91-м ГвИАП. - Прим. А. Драбкина)
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Инженерные консультации
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5116 05.01.2015 15:55

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы