dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
 
Непрочитано 14.01.2015, 11:32
#41
MCAD


 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,528


Михаил Погосян покидает пост главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Контракт был рассчитан до февраля 2016 года, однако уже 16 января совет директоров может отправить Погосяна в отставку. В результате баланс сил в российской оборонке существенно поменяется.
Цитата:
В момент сдачи материала стало известно о том, что правительство утвердило директиву о назначении на пост главы ОАК заместителя главы Минпромторга Юрия Слюсаря, курировавшего в министерстве авиационную промышленность. Михаил Погосян займет должность генерального конструктора корпорации.

Последний раз редактировалось MCAD, 14.01.2015 в 11:38.
MCAD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 18.01.2015, 16:48
1 | #42
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Самолёты первых лиц государств мы уже как-то смотрели, а вот как эти "первые лица" в них летают, так сказать в "рабочей обстановке", кажется ещё нет...
Смотрим: самолет Обамы






Самолёт Путина В.В.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 18.01.2015 в 17:11.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 20.01.2015, 23:04
#43
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Вот и ещё одна авиакомпания стала летать на суперджете.

Цитата:
19 января 2015 года парк авиакомпании Red Wings пополнил самолет Sukhoi SuperJet 100.
Лайнер SSJ 100 с бортовым номером RA-89021 перелетел из Центра поставки ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС)
к месту базирования авиакомпании в Москве – в международный аэропорт "Домодедово"

Цитата:
Этот самолет стал первым из трех, запланированных к передаче.
"Уже в ближайшие дни переданный Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Red Wings будет введен в коммерческую эксплуатацию и приступит
к выполнению регулярных полетов по маршрутам "Москва – Махачкала" и "Москва – Грозный", - рассказали в ГСС.
В дальнейшем Red Wings планирует выполнять полеты на SSJ100 в Уфу, Сочи, Минеральные Воды и в другие города России.
Цитата:
справка
Red Wings Airlines — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве в международном аэропорту Домодедово, создана в 1999 году.
Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы по России и за рубеж. Пассажиропоток Red Wings в 2014 году составил около 1 млн пассажиров.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 20.01.2015 в 23:12.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 21.01.2015, 20:18
#44
krollikoff


 
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 28


Будем надеяться, в Бельгию тоже поставят несколько штук.
krollikoff вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.01.2015, 17:02
#45
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Сегодня с 14-40 до 16-40 самолет SSJ-100 с бортовым номером 89049, принадлежащий "ГазпромАвиа" два часа нарезАл круги между Жуковским и районом севернее Касимова. ВзлетАл и садился в Жуковском.
К чемУ бы это?
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.01.2015, 17:29
#46
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,119


Цитата:
Сообщение от СРО РОКОКО Посмотреть сообщение
Сегодня с 14-40 до 16-40 самолет SSJ-100 с бортовым номером 89049, принадлежащий "ГазпромАвиа" два часа нарезАл круги между Жуковским и районом севернее Касимова. ВзлетАл и садился в Жуковском.
К чемУ бы это?
Дак это... летать учится, он же только месяц как на крыло встал.

Список самолётов Sukhoi Superjet 100 (78-й в списке)
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 22.01.2015, 21:04
2 | #47
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Как сообщает украинский бизнес-портал capital.ua
«Антонов» планирует производить шасси
Цитата:
Государственное предприятие «Антонов» планирует производить шасси, сообщил президент-генеральный конструктор ГП Дмитрий Кива.
«Мы дали поручение разобраться. Для того чтобы на Ан-178, Ан-158, Ан-148 посмотреть и перейти на изготовление шасси», — сказал он на пресс-конференции.

Кива пояснил такое решение тем, что украинские поставщики не способны обеспечить предприятие самолетными шасси.
По его словам, «Антонов» — единственная в мире самолетостроительная компания, которая способна сама проектировать шасси.

ГП «Антонов» вместе с Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и авиаремонтным заводом № 410 (Киев) входит в состав государственного авиаконцерна «Антонов»

Цитата:
Справка
Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан в ОКБ им. О.К. Антонова. Новая разработка пассажирского самолёта, который должен был заменить Ан-74 и Ан-72, была начата в ОКБ им. О. К. Антонова в начале 1990-х годов коллективом под руководством Петра Балабуева. Способен эксплуатироваться на неподготовленных, заснеженных и грунтовых аэродромах.

Салон самолёта Ан-148



Ан-158 (Ан-148-200) — ближнемагистральный пассажирский самолёт, дальнейшее развитие модели Ан-148.

Ан-178 — перспективный ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158 (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18-20 тонн.
Рассчитан на перевозку 99 пассажиров в туристическом классе или 86 (12+74) в двухклассной модификации.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11633.jpg
Просмотров: 591
Размер:	119.0 Кб
ID:	142409  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ан-158-1.jpg
Просмотров: 581
Размер:	151.8 Кб
ID:	142410  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 22.01.2015 в 21:39.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 22.01.2015, 21:37
1 | #48
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,119


Красивый видеоролик - "Как садятся самолеты"

http://youtu.be/UW_mASXzYPg

Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра

Последний раз редактировалось RomaV, 22.01.2015 в 23:37.
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 25.01.2015, 00:55
1 | #49
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Украинский авиастроитель "ГП Антонов" последнее время является источником интересных новостей...
Как сообщила в пятницу Прессслужба ГП «Антонов»,

Цитата:
22 января 2015 г. на ГП «АНТОНОВ» состоялось вручение Приказа МинОбороны Украины о принятии на вооружение ВСУ военнотранспортного самолета короткого взлета и посадки Ан70.
Как отмечено в приложении к приказу, Ан70 является десантнотранспортным средством транспортной авиации Вооруженных Сил Украины.
Он предназначен для десантирования воздушных десантов, воздушной перевозки войск и материальных средств, обеспечения маневра и боевых действий войск и решения специальных задач.

Решение о принятии на вооружение принято на основании результатов испытаний по программе Государственных совместных испытаний (ГСИ) Ан70, Акт по которым утвержден 11 июня 2014 г.
Как отметил ведущий летчикиспытатель Государственного научноиспытательного центра (ГНИЦ) Вооруженных сил Украины А.Н. Пахольченко,
«Ан70 легко пилотировать на всех сложных участках полета, включая короткий взлет и посадку. Оптимальные эргономические решения, примененные в кабине экипажа,
позволяют достаточно легко обучить пилотированию летчика средней квалификации. Самолет многое прощает летчику, исправляя некоторые его ошибки, отличается высокой надежностью.
Ан70 – лучший летательный аппарат, который мне приходилось пилотировать!»

Как отметил Президент – Генеральный конструктор ГП «АНТОНОВ» Д.С. Кива,
окончательному этапу ГСИ предшествовали работы по глубокой модернизации бортового оборудования и силовой установки Ан70.
В результате он сохранил преимущества перед самолетами – аналогами, в том числе перед европейским А400М.

Принятие Ан70 на вооружение позволяет разворачивать серийное производство этого самолета и создавать его различные модификации.


Как сообщает википедия
Цитата:
Поскольку на территории Украины остался единственный опытный летающий экземпляр самолёта Ан-70 (на стадии производства в разной степени готовности находятся ещё два военно-транспортных Ан-70, но их достройка осложнена в связи с нарушением кооперации с поставщиками оборудования и материалов из России), предполагается, что именно опытный образец самолета стал первым и последним переданным на вооружение ВСУ Ан-70
Так как винты для этого самолёта делали в моем городе, и про заказы на винты уже давно никто ничего не слышал, то пока из них сделали памятник...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: fullimg359_1.png
Просмотров: 559
Размер:	456.4 Кб
ID:	142505  Нажмите на изображение для увеличения
Название: stupino_3.jpg
Просмотров: 8
Размер:	140.6 Кб
ID:	160011  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 08.11.2015 в 11:35.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 25.01.2015, 23:29
#50
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,119


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Так как винты для этого самолёта делали в моем городе, и пока про заказы на винты никто ничего не слышал...
Дак это, в Китае наверно закажут...
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 26.01.2015, 21:35
1 | #51
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


А пока украинская траспортная авиация работает не покладая рук.
Чехия. Аэропорт им. Яначека в Остраве-Мошнове (Ostrava Mošnov (OSR / LKMT)). 26 января 2015 года, Самолёт Ан-225 "Мрия"

Цитата:
Самый большой в мире транспортный реактивный самолет Ан-225 «Мрия» в понедельник 26 января, совершил посадку в аэропорту им. Яначека в Остраве-Мошнове.
Самолет сверхбольшой грузоподъемности, существующий в единственном экземпляре, переправит из Чехии в Африку бронетехнику компании Excalibur Army.
По тому же маршруту Ан-225, принадлежащий украинской авиакомпании «Antonov Airlines», отправится на этой неделе еще дважды.
В Африку будут транспортированы 16 единиц бронетехники, сообщил представитель компании Excalibur Army Андрей Чиртек.
Впервые этот грузоподъемный самолет прилетел в Чехию, а именно в Прагу, в июне 1989 года. В том же самом году его презентация состоялась также в рамках Летного дня в Мошнове(Leteck den s Kvty).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: B8SwTq2IcAM-z06.jpg-large.jpg
Просмотров: 62
Размер:	97.9 Кб
ID:	142575  Нажмите на изображение для увеличения
Название: an225-ur-82060-antonov-design-bureau-adb-ostrava-osr-lkmt(4).jpg
Просмотров: 523
Размер:	413.2 Кб
ID:	142576  Нажмите на изображение для увеличения
Название: an225-ur-82060-antonov-design-bureau-adb-ostrava.jpg
Просмотров: 53
Размер:	260.1 Кб
ID:	142578  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.01.2015 в 17:27.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 26.01.2015, 21:41
#52
Варанчик

ГИП
 
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 1,597


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
А пока украинская траспортная авиация работает не покладая сил.
И в чем смысл этой новости?
Варанчик вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 26.01.2015, 22:31
#53
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Варанчик Посмотреть сообщение
И в чем смысл этой новости?
В том что самый большой в мире самолет ЛЕТАЕТ, а не стоит на приколе
А если вас коллега смущает груз (танки). То тут уж надо обращаться к покупателю.
По сведениям из интернета
Цитата:
...эти танки будут использованы против боевиков организации Boko Haram, которые активизировались на северной границе Нигерии.
Покупателем является правительство Нигерии через посредников (говорят кто-то им это спонсирует). Продавец Чешское частное предприятие, танки, первоначально принадлежали польской армии.
Цена танков составляет около 500 000 USD/шт. Будет их больше, чем 18 шт.
P.S. Ну а то, что танки зелёные, а не песчанные? Так в Нигерии "по феншую" логично на зелёном ездить
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 26.01.2015 в 23:08.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 27.01.2015, 09:02
#54
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,119


Цитата:
...эти танки будут использованы против боевиков организации Boko Haram, которые активизировались на северной границе Нигерии.
Как бы не сбили его там... Не хотелось бы, что бы мир утратил такой самолёт.
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 27.01.2015, 17:49
1 | #55
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Ил-114 всё-таки делать будут

Цитата:
Для производства регионального пассажирского самолета Ил-114 рассматриваются две площадки: нижегородский «Сокол» и самарский «Авиакор».

...решение о разработке отечественного регионального пассажирского самолета типа Ил-114 должно быть принято в ближайшее время. Рассматриваются два варианта: модернизация ранее сертифицированного Ил-114 на 64 места или разработка пассажирской версии легкого военно-транспортного Ил-112В с высоким уровнем унификации.

Как известно, президент Владимир Путин дал поручение правительству РФ просчитать стоимость и сроки организации серийного производства Ил-114 в России. До 2012 года эта модель выпускалась на авиационном заводе в Ташкенте, затем предприятие переориентировалось на другую продукцию. Всего было построено 17 машин. Семь самолетов до сих пор эксплуатируются авиакомпанией Uzbekistan airways. По оценке специалистов, рынок продаж самолетов типа Ил-114 с 2019 по 2030 год составляет порядка 320 машин. Максимальный объем производства – 24 машины в год – должен быть достигнут в 2025-м. По планам производства первый опытный образец может быть поставлен заказчику в 2018–2019 годах.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.01.2015 в 18:00.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 27.01.2015, 18:22
#56
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 6,511


Так вроде Авиакор в ОАК не входит. Или уже входит?
Бахил вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 27.01.2015, 20:01
#57
Kot2012

инженер
 
Регистрация: 03.12.2012
москва
Сообщений: 537


Цитата:
Сообщение от Бахил Посмотреть сообщение
Так вроде Авиакор в ОАК не входит. Или уже входит?
Авиакор входит в холдинг Дерипаски. Поскольку СП с канадской Бомбардье накрывается медным тазом, возобновили проект с Ил-114(или 112), самолет изначально хороший, но с момента начала проектирования(1990г.), первых полетов (2001г.), прошло многовато времени, к тому самолет не пользуется спросом у авиакомпаний СНГ, они предпочитают самолеты Бомбардье типа CRJ200LR на 50-52 места с 2 турбовентиляторными двигателями, экономичная скорость-786км/час, практическая дальность-3713 км.Но, если власть запретит использование канадских самолетов, то спрос по крайней мере со стороны российских авиакомпаний будет обеспечен. Так или иначе вопрос с ближне магистральными самолетами разрешится, а вот с замещением украинских авиадвигателей, в первую очередь для вертолетов, (а уж с учетом прошедших и будущих экспортных поставок особенно) в ближайшие 2-4 года( а может и больше с учетом санкций) будет мягко выражаясь хреново.
Kot2012 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 27.01.2015, 20:11
1 | #58
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,119


Ил-114 выглядит как племянник Ил-18-го:



... Крепкий и добротный, Ил-18 был красив. Казалось, какая красота в прямом крыле, в высоком перпендикулярном киле, в этих пропеллерах...


... Когда поступила команда снять с эксплуатации сотни лайнеров Ил-18, у людей, которые должны были исполнить и доложить, рука не поднималась резать сразу всю армаду. Не верилось, что несколько сотен еще исправных самолетов вот так сразу можно вычеркнуть из жизни. Дело это, поганое, позорное дело, все тормозилось на местах, самолеты распихивали по углам, тайно надеясь, что там, наверху еще опомнятся, что жизнь покажет, что хватятся еще и прикажут остановить побоище. Часть самолетов расставили в виде памятников на городских площадях, в парках, подкрасили, в иных устроили детские кинотеатры и кафе. Мода такая пошла, чтоб красавец-лайнер украшал жизнь горожан ...
/ Василий Ершов
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 27.01.2015, 21:40
1 | #59
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,874
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Из учебника для 9-го класса
Цитата:
Условие задачи:
Концу лопасти воздушного винта самолёта Ил-18 сообщается центростремительное ускорение,
равное 12 840 м/с2, при угловой скорости вращения винта 113 рад/с.
Какую траекторию описывает конец лопасти во время полёта в системе отсчёта, связанной с Землёй?
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 27.01.2015, 22:40
#60
Зяблик

Металлостроительство
 
Регистрация: 02.02.2008
Москва
Сообщений: 1,107


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
И при том при всём, пока мне не встречался "гвардеец" 91 ИАП. ни в 41, ни в 42, ни в 43 и далее годах
Благодарю за такое содержательное исследование! Очень интересно!!!
Зяблик вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Инженерные консультации
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5116 05.01.2015 15:55

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||