|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
21.08.2012, 18:15 | #1 | |
конструктивное решение перекрытия с ячейкой 9х9м монолитный ж/б
гадание на конечно-элементной гуще
Düsseldorf
Регистрация: 31.05.2006
Сообщений: 7,604
|
||
Просмотров: 4960
|
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
|
||||
Учусь Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 43
|
Кессон не экономично делать при пролетах менее 12м.
Плоское тоже не получится его делают обычно при пролетах до 8м, либо делать капитель, либо распределительную систему внедрять - что бы избежать капители. Хотя это все очень субъективно, много зависит от вас, от заказчика от архитектора... Я бы все таки выбрал монолитно-ребристое перекрытие - экономично, расчетная часть не особо сложная. Если организовать шаг второстепенных балок 3м - то толщина плиты получится 100-120 в зависимости от расчета. Если парковка с авто. весом до 3-х тонн нагрузка по моему 350 кг/м2, если более 3-х тонн то 550 кг/м2. От сюда и смотрите, что Вам проще, что проще подрядчику и как дешевле. В Гонконге к примеру видел пролет перекрытия парковки где то 25-30м...без капителей и ребер....вид просто потрясный...но там пред. напряженная арматура наверняка...нам до такого далеко |
|||
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
Безбалочное точно не вариант - дороже сложно придумать.
Да и деформации... Мой вариант #2 и то 40мм прогиб от постоянных и длительных. Кессон 360 звучит фантастически, т.к. у меня на колонну приходит 160тс (вариант #2) - без жёсткой арматуры не воспринять даже с поперечкой |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Многие так считают пока не попробуют.Offtop: Как показывает практика даже на 6м можно добиться существенной экономии.
Цитата:
|
|||
|
||||
Учусь Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 43
|
Цитата:
Цитата:
Выложите расчетную схему. Так будет конкретное представление. Надеюсь она в Лире - SCAD-ом не владею. К тому же 160т.с для ж.б колонны эта не такая уж большая нагрузка...5 метровая колонна сечением 400х400 без проблем понесет даже с учетом момента (в пределах 30т*м). Это конечно на вскидку, но как то так. Последний раз редактировалось Плохой Студент, 21.08.2012 в 22:06. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.07.2010
Москва
Сообщений: 1,169
|
А почему именно 9х9м? Чем это аргументировано?
Делал проект паркинга (если это именно он) - там были пролёты 7 с небольшим (точно не помню) и все машины, разъезды, повороты и т.д. - вписывались очень не плохо. Небольшой нюанс... - экономя на колоннах, Вы потеряете на перекрытиях. PS Хотя... Может Я и не прав. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Offtop:
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Конструктивное армирование стенки ленточного ж/б фундамента | Stanislav :-) | Основания и фундаменты | 13 | 19.06.2011 13:53 |
Монолитный ж/б пояс в Лире | Lapo4ka | Лира / Лира-САПР | 10 | 15.06.2010 17:02 |
Необходимо спроектировать монолитный ж/б резервуар с размерами 6м х 6м. | sergio-88 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 2 | 10.06.2010 00:47 |
Треугольный монолитный участок перекрытия | Glorius | Железобетонные конструкции | 64 | 06.05.2007 08:17 |
расчет перекрытия из сборного Ж/Б | Maddog2003 | Железобетонные конструкции | 2 | 29.12.2005 19:08 |