| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
11.09.2018, 15:16 | #1 | |
Крепление кронштейна к диафрагме жесткости
Регистрация: 11.09.2018
Сообщений: 4
|
||
Просмотров: 3347
|
|
||||
Регистрация: 11.09.2018
Сообщений: 4
|
Цитата:
Принципиально интересует вопрос : можно-ли вообще выполнять аналогичные крепления к диафрагме жесткости, или сверление и любые доп. нагрузки строго запрещены. Полные провалы памяти у меня по данному вопросу, проблема не встречалась, а лекции были ой как давно. |
|||
|
||||
проектировщик Регистрация: 01.08.2011
Вологда
Сообщений: 267
|
Вы желаете навесить на диафрагму жесткости дополнительный момент, поэтому обоснованием принятого решения будет служить расчет самой диафрагмы. Если принципиально узнать можно ли в диафрагме отверстия просверлить и нагрузки повесить, то конечно можно. Бывало, от диафрагмы одну балку оставляли, пропиливая в ней проем.
|
|||
|
||||
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,491
|
Поставьте вертикально стойку, закреплённую к ригелям, а уже к стойке крепите что угодно с каким угодно шагом. При условии, что крепления повторяются по вертикали без сдвига по горизонтали...
И при условии, что старые ригеля и старые закладные в них были рассчитаны на схожие в сумме нагрузки. |
|||
|
||||
проектировщик Регистрация: 01.08.2011
Вологда
Сообщений: 267
|
Цитата:
Снова требуется расчет. |
|||
|
||||
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,491
|
Цитата:
Другое дело, что труба может и не влезти туда. |
|||
|
||||
Регистрация: 11.09.2018
Сообщений: 4
|
Большая просьба, к тем кто у кого есть желание участвовать в дискуссии. Для упрощения понимания ситуации разделим понятия: ригеля – конструктивной связи между колоннами и балки для крепления кронштейнов. Моя ошибка. Надо было сразу их разделить для понимания ситуации.
Балкой будем называть элемент жесткой металлической рамы, на которой возведены стены шахты лифта (керамический блок М75 толщина 250 мм). Элементы металлической рамы изначально предназначены для крепления кронштейнов направляющих лифта. Рамы введены с шагом 3300 по всей высоте. Балка - элемент рамы который входит в пространство шахты лифта над несущим ригелем и отделяет диафрагму от рабочего пространства шахты. Конечно много лишней инфы но мне так проще. Цитата:
Проблема усложняется тем, что данные нагрузок на старые кронштейны банально взять негде. Соответственно сравнительный анализ провести не удастся. Хотя новый и старый лифты абсолютно аналогичные по характеристикам, влияющим на нагрузки – одна скорость, грузоподъёмность, общая кинематическая схема, один тип ловителей. Лифты «что те, что эти» импортного производства, а большинство импортные производители не заворачиваться нагрузками на кронштейны в связи с тем, что они относительно малы, кратковременны и аварийные. Советская школа рассматривает нагрузки на кронштейны с учетом нагрузок при загрузке и выгрузке кабины, и в любом паспорте мы найдем обязательную инфу про аварийные нагрузки на кронштейн, за границей, судя по всему, такая методика не совсем популярна и незаморачиваються. Варианты крепления к ригелям по серии ИИ-4 по ряду абсолютных логичных причин мы не рассматриваем. Остался рабочий вариант – это крепления к диафрагме. С учетом относительно небольших нагрузок, которые к тому же аварийные и с учетом незначительных объемов вмешательства, он виделся перспективным. Но опять-таки я не специалист в этом деле, а два конструктора (не форумных) выдали два абсолютно противоположных мнения. Большая просьба пояснить существуют ли какие-либо абсолютные запреты на крепления к диафрагмам, и сверления в них малых отверстий. Сообщение Обормотя несколько обнадеживает, но все же хочется большей ясности. Что бы понимать в какое направления копать, и какого из конструкторов мягко говоря сильно "обидеть". Хотя судя по всему обоих. Цитата:
Не совсем так. Доп. момент не постоянный, он крайне редкий аварийный. Испытания раз в три года и расчётная вероятность аварий 1 раз в пять лет или раз в три года после 10 лет эксплуатации. Да и кронштейн не абсолютно жесткая структура. В остальных случах нагрузка от собственно веса кронштейна. Расчитать все здание не вижу возможностей, в связи с отсутствием рабочки и других входных данных. Последний раз редактировалось Oldlift, 17.09.2018 в 12:01. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
SCAD Office 21.1. Обсуждение. | Клименко Ярослав | SCAD | 633 | 03.10.2015 14:10 |
Подгоняемое крепление стального кронштейна. | ETCartman | Машиностроение | 19 | 06.07.2015 20:11 |
Как разработать дверной проем в диафрагме жесткости? | kkastill | Конструкции зданий и сооружений | 10 | 26.10.2012 18:23 |
Дверной проём в ж/б диафрагме жесткости | Карапуз | Железобетонные конструкции | 18 | 24.09.2010 18:03 |
Усиление проема в диафрагме жесткости | Carcazzz | Конструкции зданий и сооружений | 7 | 25.02.2010 14:45 |