[Primeiro]

Добрый день!
Выполняем проекты благоустройства внутриквартальных территорий. Сталкиваемся постоянно с вопросами от гос.заказчика по поводу конструкции пирога под дорожные покрытия, под различные пешеходные дорожки.
Работаем в Санкт-Петербурге, ориентируемся на "4.503 КЛ-1. Внутриквартальные дорожные одежды для Ленинграда и Ленинградской области. Типовые конструкции". Гос.заказчик жалуется, что слишком большое количество песка/щебня закладывается под конструкцию, мол, никто так не делает.
Хотел узнать, кто в данном случае на какие нормы ориентируется, из каких соображений конструирует тот или иной состав дорожной одежды?

[Бахил]

Сообщение от Primeiro никто так не делает.

Это любимая отмазка всех заказчиков - типа дорого.
У строителей другая отмазка: "да всегда так делали и всё стоит"
Посылай обоих на... Короче далеко, сам знаешь куда.

[Primeiro]

Посылай обоих на... Короче далеко, сам знаешь куда.

с заказчиком еще работать и работать

[Бахил]

Так я имел ввиду "4.503 КЛ-1. Внутриквартальные дорожные одежды для Ленинграда и Ленинградской области. Типовые конструкции". А ты что подумал?

[Primeiro]

Сообщение от Бахил Так я имел ввиду "4.503 КЛ-1. Внутриквартальные дорожные одежды для Ленинграда и Ленинградской области. Типовые конструкции". А ты что подумал?

все правильно подумал) Интересно, может кто чем другим пользуется.

[Игорыныч]

Ориентироваться нужно на перспективную интенсивность движения и расчётную нагрузку, и подтвердить это всё расчётом, тогда никаких вопросов заказчик задавать не будет.

[Цветик]

правильно, надо на расчет и нормы, а песок или щебень, можно заменить отсевом дробления известняка укрепленным АНТ (это добавка которая делает основание как плита), выдерживает большие нагрузки, и по материалам не так много надо,у них на сайте так же есть технический регламент по применению добавок, это даже лучше чем тощий цемент, или основание из щебня

[Арокс]

У некоторых изготовителей камней для мощения (речь же про пешеходные дорожки) есть свои пособия. Заодно и с пирогом подскажут, если применить их плитку. В СПб, вроде, есть такие.

оффтоп: некоторые заказчики ничего, кроме картинки из типового, не заслуживают))

[Linkshunter]

Сообщение от Primeiro Работаем в Санкт-Петербурге

Сообщение от Игорыныч Ориентироваться нужно на перспективную интенсивность движения и расчётную нагрузку, и подтвердить это всё расчётом, тогда никаких вопросов заказчик задавать не будет.

люто плюсую

Попробуйте вот это руководство использовать - РУКОВОДСТВО
ПО КОНСТРУКЦИЯМ, ТЕХНОЛОГИИ УСТРОЙСТВА И ТРЕБОВАНИЯМ
К ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЯМ ИЗ ИСКУССТВЕННЫХ КАМНЕЙ
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. что касается тротуаров - документ аналогов не имеет, имхо