|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
22.10.2010, 11:53 | #1 | |
Математическая модель собственных колебаний рельса. В какой программе?
Инженер-конструктор
Украина
Регистрация: 18.08.2010
Сообщений: 178
|
||
Просмотров: 4765
|
|
||||
Расчет и конструирование Регистрация: 30.09.2010
Москва
Сообщений: 397
|
Если влияние преднапряжения рельса велико, то нужен расчет собственных колебаний с учетом начального НДС. Такой расчет можно выполнить, например, в Старк или Микрофе ("деформированные колебания"). Старк предпочтительнее, т.к. он доступнее.
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,470
|
однако, какое наукообразие - "рассчитает математическую модель собственных колебаний железнодорожного рельса". просто феерия...
режим собственных колебаний, в принципе, может рассчитать любая коммерческая программа. насчет "предварительного напряжения" (от температурного воздействия) - сильно сомневаюсь: 1) разве в нашей стране рельсы сваривают между собой? а если где и сваривают, то Вам упрощают задачу - в расчете можно рассмотреть лишь небольшой участок рельса (в продольном направлении жесткость релься на порядки больше, чем в поперечном). если не сваривают, то придется брать в расчет всю длину рельса; 2) шпалы прям жестко закреплены в балластном слое (балластной призме)? посему при температурном удлиненние/укорочении шпала вполне легко будет смещаться в вместе с рельсом. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 18.08.2010
Украина
Сообщений: 178
|
Инженер-96, спасибо за совет!
Profan, то-же, спасибо! А по поводу: Цитата:
Если любопытно - вот ручной: Forrest_Gump, 1) Да, в нашей стране (не знаю, от куда Вы) уже давно применяют практику безстыкового пути (сваривание рельсов), так называемый "шелковый путь" 2) Подобное явление называется "угон рельса", и часто будит "нашего брата путейца" среди ночи, как кошмар.. Не доведи, Господь, довести до такого состояния путь.. По поводу Ваших сомнений "предварительного напряжения" (от температурного воздействия), железные дороги бывшего СССР удлинялись и укорачивались в пределах нескольких километров, от температурного воздействия.. Последний раз редактировалось SaFF, 25.10.2010 в 09:07. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 18.08.2010
Украина
Сообщений: 178
|
Profan,
Цитата:
Не... За возмущающую силу можно принять, для начала - предварительное напряжение, а потом (мне это то-же предстоит) - можно принять подвижной состав, двигающийся (или стоящий) по (на) этому (этом) пути.. Там возмущающей силы - "будь здоров"!! |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,470
|
to Profan- не путай его, собственные колебания - это некоторая фикция, математическая абстракция. удобный базис для разложения вынужденных колебаний (которые могут быть совсем не гармоническими) на сумму нам заранее известных колебаний.
to Saff - ну Америку про суммарное удлинение/укорочение железнодорожных путей в рамках всего СССР Вы для меня не открыли. только это сродни средней температуры по больнице. Вот Вы якобы подсчитали вручную собственные колебания рельса. а теперь вопрос: 1) если взять участок пути в два раза меньше - собственная частота рельса будет иной?! согласно Вашей формуле будет иной, но это противоречит реальности - шаг закрепления (шпал) не изменился.. 2) фактически в таких системах с дикретным расположением опор жестких опор вообще должны быть только стоячие волны. либо как Вы определяли жесткость опоры/шпалы как упругой опоры? 3) натурные испытания не проводили? дабы верефицировать расчеты свои? |
|||
|
||||
инженер по специальности САПР Регистрация: 10.04.2009
г. Климовск
Сообщений: 141
|
Цитата:
Forest_Gump уже разъяснил насчет базиса.. Цитата:
SaFF посмотрите какую нить книгу по теормеху (раздел динамики), либо что-нибудь по дифференциальным уравнениям с инженерными приложениями- в инете это есть... Последний раз редактировалось CAD-Engineer, 22.10.2010 в 14:08. |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 18.08.2010
Украина
Сообщений: 178
|
Forrest_Gump,
Цитата:
Что значит: Я не говорил, что расчет был выполнен мной. Я спросил, какой программой можно посчитать данную задачу? А, коллеги из России, уже давно посчитали, испытали и доказали.. Но, все тщательно скрывают.. CAD-Engineer, сам-бы, навряд-ли, догадался.. Последний раз редактировалось SaFF, 22.10.2010 в 14:15. |
|||
|
||||
инженер по специальности САПР Регистрация: 10.04.2009
г. Климовск
Сообщений: 141
|
Цитата:
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,470
|
ну тогда говорю сразу, что "расчет", который Вы ([B(SaFF[/b]) показали - не верен в принципе...
программой можно любой посчитать... расчетная схема будет балка на упругих опорах вот только для мне до сих пор загадка - какой смысл определять собственные колебания рельса? |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 18.08.2010
Украина
Сообщений: 178
|
Forrest_Gump, Лира? Я считаю в Лире... Понятия не имею как это сделать в этой любой программе...
Для передачи информации по рельсам.. Мне надоело выражение - "стучать в рельс".. в частности, оповещение мантеров пути о приближении подвижного состава..., только - тссс.., это же тайна. Всем спасибо!!! |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
В какой программе расчитать напряженно-деформированное состояние грунта? | igdj | Расчетные программы | 49 | 19.01.2015 18:52 |
В какой программе легче начертить фасады по фотографиям? | Анкл Бенц | Прочее. Программное обеспечение | 44 | 11.07.2009 02:50 |
Анализ обтекания здания ветровым потоком. В какой программе это сделано? | depak | Расчетные программы | 13 | 07.01.2009 23:53 |
В какой программе можно рассчитать траекторию полета | tolik777 | Разное | 8 | 30.11.2008 21:30 |
Период собственных колебаний | Renjik | Прочее. Архитектура и строительство | 7 | 19.08.2007 16:32 |