|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
18.08.2007, 16:30 | #1 | |
О моментах в ЖБ конструкциях
Инженер-проектировщик, по совместительству Йожыг-Оборотень
Сербия-Белград
Регистрация: 28.01.2006
Сообщений: 904
|
||
Просмотров: 1552
|
|
||||
Регистрация: 05.10.2004
Сообщений: 53
|
Привет, братьям-славянам !
Ну, не только моменты, а усилия (Q и M, ведь, в принципе, тоже взаимосвязаны). Что касается изменения жесткостных характеристик - данный факт конечно имеет место, но не в столь значительной степени, как при подборе сечений металлоконструкций (именно поэтому в SCAD и ему подобных программах армирование в ж/б можно подобрать "за один раз", а металл фактически просчитывается последовательным приближением, количество итераций которого зависят насколько мы "проманулись" в назначении предварительных сечений...) Металл, имхо, тяжелее считать, но легче конструировать. Относительно КСС: запаса прочности и возможностей перераспределять усилия у ж/б больше, думаю у Вас неплохо будет получаться. |
|||
|
||||
Строительные конструкции Регистрация: 28.04.2007
Хабаровск
Сообщений: 257
|
в статически неопределимых системах усилия зависят от жесткостей элементов, а точнее -- от отношениях жесткостей
к жб конструкциям это относится в той же степени, что и к металлическим но жесткость жб элемента очень слабо зависит от его армирования (если армирование находится в пределах 3%), поэтому усилия можно определять с учетом только сечения бетона есть правда нюанс, который называется пластическое перераспределение моментов, где жесткости и усилия зависят от армирования, ну это уже более продвинутая кухня )
__________________
Nobody's perfect |
|||
|
||||
Регистрация: 28.06.2007
Сообщений: 104
|
Цитата:
Ищите по ключевым словам "метод предельного равновесия". |
|||