Реклама i
Стань нашим партнером - зарабатывай с нами!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Сможет ли бетон набрать необходимую прочность

Сможет ли бетон набрать необходимую прочность

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 06.05.2014, 15:17 #1
Сможет ли бетон набрать необходимую прочность
Artemko_rus
 
Регистрация: 06.05.2014
Сообщений: 3

Уважаемы форумчане, прошу Вас выразить свое авторитетное мнение исходя из ситуации, которую я обрисую чуть ниже. И ответить на следующие вопросы: Сможет ли бетон набрать в таких условиях необходимую прочность? Может есть какая-нибудь технология укладки смеси и ухода за бетоном, которая позволит в данной ситуации ему набрать прочность?
А ситуация такая:
объект - уширение путепровода через МКАД. Если вкратце, то мы возвели опоры (1 ряд стоек вдоль путепровода) рядом с существующим путепроводом, оперли на них балку пролетного строения (по сути обычная двутавровая балка), сейчас дело дошло до плиты ПС. Далее существующая плита ПС была разобрана на 2 метра для объединения с новой балкой в единый пролет. И так как дело все ближе к бетонированию начинают одолевать сомнения ведь МКАД никто перекрывать не позволит. А путепровод ходит ходуном от проезжающего автотранспорта (если днем это легковое авто, то ночь это фуры). Единственное условие проектировщика при бетонировании жестко соединить балки ПС между собой. Однако это спасет лишь от асинхронного раскачивания балок, но не уберет вибрацию в целом. Дак как быть? длина путепровода 89м, ширина бетонируемой части 3м, бетон B30 F300 W10(в солях).
Просмотров: 2578
 
Непрочитано 06.05.2014, 18:40
#2
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Artemko_rus Посмотреть сообщение
Однако это спасет лишь от асинхронного раскачивания балок, но не уберет вибрацию в целом.
Artemko_rus, а что такого? Бетон от вибрации уплотнится, еще крепче будет, путепровод сто лет простоит.

ВСН 51-88
5.7... При выполнении бетонных работ по объединению элементов, а также в процессе твердения бетона и набора прочности до 0,5 от марочной вес проходящих автомобилей ограничивают величиной, при которой в арматуре омоноличиваемого участка возникают напряжения не более 0,2 Rs.
 
 
Автор темы   Непрочитано 07.05.2014, 10:01
#3
Artemko_rus


 
Регистрация: 06.05.2014
Сообщений: 3


Спасибо за ВСН =)
Цитата:
набора прочности до 0,5 от марочной
а дальше? пока бетон не встал эта вибрация может и на пользу. Однако в момент твердения бетонной смеси, вибрирующая с каждым проезжающим авто по каждой из 10 полос МКАДа, арматура разуплотнит некое пространство. Вследствие чего возможно расслоение и несвязная работа бетона и арматуры, образование внутренних напряжений в бетоне между верхним защитным слоем ПС и слоем непосредственно обволакивающем арм каркас и как следстиве образование внутренних трещин. Поправьте если я неверно рассуждаю.
Artemko_rus вне форума  
 
Непрочитано 07.05.2014, 10:57
#4
Tyhig

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
 
Блог
 
Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620


http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=10121

Обязательно, имхо, и поможет:
0) Обеспечьте схватывание в период наименьшей нагрузки дороги. Ночью или утром. Заранее узнайте про это период (ежечасно посчитал машины), сами не изобретайте его.
1) Используйте ускорители набора прочности бетона.
2) Обязательно до бетонирования обе рамы (старая и новая) должны быть связаны между собой хотя бы временными стальными элементами. Связи как в зданиях, треугольниками.

Необязательно, но, имхо, поможет:
3) Попробуйте частично виброизолировать фундаменты рамы от автодороги.
3а) Забейте кувалдой деревянный шпунт глубиной ниже фундамента на 0,5 м. Доски на момент схватывания бетона вытащите домкратами (может быть замените упругими плитами).
3б) На момент схватывания разуплотните грунт между фундаментом и автодорогой шнеком. Например ямобуром. Пока грунт уплотняется вибрацией бетон схватится.

4) За счёт добавления массы бетона на верх рамы, изменятся параметры колебаний рамы.
w^2 = жёсткость / масса
При увеличении массы уменьшится собственная частота, которая здесь будет частотой вибрации конструкции. А период колебаний увеличится. Это точно, а дальше фантазирую, не знаю.
Условно в двух случаях x''+w^2*x = a (= const)
При уменьшении w должно увеличиться ускорение рамы, т.е. "динамическая сила", или уменьшится амплитуда колебаний. А скорее всего и то и другое. Здесь плаваю, и формула не для рам, т.е. фиг знает. Но вроде без расчёта как-то так ?
5) Используйте бетон повышенной прочности за свой счёт.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен
Tyhig вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 07.05.2014, 13:01
#5
Artemko_rus


 
Регистрация: 06.05.2014
Сообщений: 3


Цитата:
0) Обеспечьте схватывание в период наименьшей нагрузки дороги. Ночью или утром. Заранее узнайте про это период (ежечасно посчитал машины), сами не изобретайте его.
по МКАДу интенсивность ночью не меньше, тем более, что проезд для фур днем закрыт и они дожидаются 23.00 и большим потоком отправляются по своим делам.
Цитата:
3) Попробуйте частично виброизолировать фундаменты рамы от автодороги.
3а) Забейте кувалдой деревянный шпунт глубиной ниже фундамента на 0,5 м. Доски на момент схватывания бетона вытащите домкратами (может быть замените упругими плитами).
3б) На момент схватывания разуплотните грунт между фундаментом и автодорогой шнеком. Например ямобуром. Пока грунт уплотняется вибрацией бетон схватится.
на этом объекте не представляется возможным.
Благодарю за ссылочку на тему с ЖД мостом!
Цитата:
5) Используйте бетон повышенной прочности за свой счёт.
непременно воспользуюсь.
Artemko_rus вне форума  
 
Непрочитано 25.06.2014, 21:10
1 | #6
stoper

урбанист
 
Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585


Цитата:
Сообщение от Арслан Посмотреть сообщение
Тк добавки для бетона (в тч ускорители) в мостостроительстве запрещено использовать, было предложено 2 варианта — готовая сухая смесь и бетон на основе микроцемента.
Сухая готовая смесь:
2 ч — 24 МПА;
6 ч — 36 МПА;
В любом случае в составе специализированных сухих смесей используются ускорители. А так же компенсаторы усадки, которые снижают усадку от ускорителей.
stoper вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Сможет ли бетон набрать необходимую прочность

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Журнал "Бетон и железобетон" (ссылки, оглавление, поиск) PashaStr Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 65 25.10.2022 12:40
Как оценить фактическую прочность бетона, по отношению к проектной Дмитррр Обследование зданий и сооружений 2 25.06.2014 17:56
Помогите найти РД по расчетам на прочность 1enin Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 13 08.11.2013 11:50
Какую прочность должны набрать стыки колонн в стаканах для продолжения монтажа? KAV Technar Технология и организация строительства 3 10.06.2011 23:00
ГОСТ Р 53231-2008 UnyqUm Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 5 15.09.2009 14:41