| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
На "старинных" дорожных велосипедах массовых групповых велопоходов не делали. Велотуризм стал развиваться в шестидесятые-семидесятые годы, когда использовались трехскоростные Туристы и Спутники. А те по степени надежности были не хуже дорожных. Проехать полторы сотни километров в день на дорожном и на Спутнике-две большие разницы. Одно седло чего стоило!
|
|||
|
||||
Цитата:
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,044
|
Цитата:
На европейских - наверняка, но те узлы, что в поле отремонтировать нельзя - из строя как-то не выходят. А мелочь типа порванных тросиков или восьмерок - есть всегда. Хотя на нормальном ободе восьмерку поставить - это нужно здорово протаранить что-то очень жесткое. И с тросиками та же картина. В общем, надежны современные велы, если не брать хлам. Но, понятное дело, что едет не вел а велосипедист. |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
Интересует мнение знатока. Можно ссылки на какие-нибудь фирмы, модели? |
|||
|
||||
Цитата:
Ссылка-пособие в выборе велосипеда. Заодно поможет в некоторых тонкостях разобраться.
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
Видимо, и сейчас все еще темный народ |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
Допустим, смотрю самый дорогой "туристский" велосипед. За 51198 руб. И там "технические характеристики": "Амортизационные вилки низкого качества". "Обода известного производителя, среднего уровня качества" "Втулки известного производителя среднего качества" И подобное у других моделей. И на основе таких "достоверных" данных предлагается КУПИТЬ? Да за такую цену можно и приличный скутер купить, если цель утилитарная (передвижение), а не как следует помучиться. Ну, а если уж что-то покупать, то надо хорошенько полазить по велофорумам, потом по сайтам продавцов, а уж покупать в реале, как следует "пошшупав". |
|||
|
||||
Цитата:
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
|
|||
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
посмешили вы меня.. ну да ладно , здесь же не вело-форум))
я, если чё, "вело-маньяк" так что все вопросы по двухколёсным друзьям без моторчика можно ко мне 1. в купе на 3ю полку либо два вела поперек целиком , либо каждый на свою полку со снятыми колёсами уложенными сверху . ЧЕХЛЫ ОЧЕНЬ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ, а иногда обязательны. 2. хардтейл (это "жесткозадый" по англицки) - велосипед с жесткой рамой (без заднего амортизатора) и вилка передняя здесь непричем . 3. тойных ободов нет - есть двойные (подразумевается две части: внешний обод и внутреннее усиление различных видов) 4. довольно тупо звучит, но велик правильней выбирать от бюджета (очень редко все пожелания к велосипеду вписываются в ожидаемую сумму) 5. велик для похода начального уровня: - алюминевая рама - тормоза "ви-брейки" (ободные) они намного дешевле и ремонтопригодней остальных - колёса на эксцентриках ,а не гайках - двойные обода простейшей конструкции - резина шириной 2-2,3 дюйма с универсальным протектором - манетки (ручки управления) переключателей тригерные , а не грип-шифты тригер грип-шифт - амортизационная вилка (избавит от боли в руках начинающего велопользователя) можно не дорогую ,но с условием демотажа переднего тормоза что-то типа вот этого :
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
А разве диаметр поперечника шины измеряется в дюймах? по-моему, в мм, как и у автомобиля |
|||
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
Цитата:
диаметр х ширина ,например 26х2,35
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
|
|||
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
в начале августа на таком с жесткой вилкой и только задним преключателем съездил в карелию от приозерска (~60км по грунтовкам в горку) с рюгзаком на 75 литров забитым едой и инвентарём + на рюгзаке палатка, 2 спальника , 2 коврика и тент. взвешивание на напольных весах показало 52 кг за спиной это да, "вело-маньячизм"..
а если не до такого "экстрима" , то докупается багажник и штанцы литров на 80 ну для чистолюбов и педантов с эстетами можно добавить в список необходимого крылья пластиковые (покупаются отдельно за 300р)
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||
|
||||
программист Регистрация: 24.11.2004
Москва
Сообщений: 464
|
Цитата:
Было дело - на троих брали полностью купе, велосипеды размещались легко, потом правда отбивались от проводника, который страшно желал подселить нам четвертого В плацкарте - со снятым передним колесом - на третью полку - 6 велосипедов в отсек. Укладываются легко. Согласен. Цитата:
очень злой. Если много асфальта - то вообще лучше полуслик (посередине почти гладки, а по бокам шипы) - на скорость влияет очень сильно - при тех же усилиях можно ехать на 15-20% быстрее. Цитата:
По поводу хардтейла - двухподвеса. Я лично поклонник двухподвесов - но для туризма плохо - некуда груз девать, а на спине возить тяжело. Может за то время, что я этим делом не интересуюсь придумали какое-нибудь устройство, чтобы багажник на двухподвес пристраивать, тогда двухподвес реально лучше. Но и стоит сильно дороже. |
|||
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
всё сводится к НАЧАЛЬНОМУ уровню пользователей :
-резина 2-2,3" чуть шире обычного ,чтоб повысить контроль на грунте и траве -грипшифты любять переключаться когда вцепляешься в руль при трясучке на неровной дороге -есть такое чудо : вело багажник с креплением к подсидельному штырю он расчитан на более низкие нагрузки чем крепящийся к раме вариант, но позволяет ехать с рюкзаком так, что снимает часть нагрузки со спины если поставить багажник так что он будет продолжением седла (рюкзак будет как сидит пассажир на мотике) ну разумеется такой багажник не катит на двухподвесы с ходом 200\200
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
Цитата:
смог бы наверно что-нибудь по-дешевле предложить.... а вы , комрад, в какой части нашего города обитаете?
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||