|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
19.09.2017, 15:06 | #1 | |
Как расчитать силу, которая будет воздействовать на поверхность при аварийном торможении?
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5
|
||
Просмотров: 2727
|
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
По нормам оно все более менее правдоподобно рассчитывается - реакции и напряжения. Вывод формул основан на простом соотношении
Кинетическая энергия груза равно работе реактивных сил на пути торможения Т.н. коэффициент запаса прочности при расчете объемными элементами зависит от выбранной мелкости сетки (т.е является величиной неопределенной) Теоретические напряжения и деформации в таких точках (по теории упругости и пластичности) чаще всего вообще бесконечны - т.е. вы просто определяете случайную величину между нулем и бесконечностью (можно делать это гаданием на кофейной гуще) То есть по каким то причинам писатели программного обеспечения называют это коэффициентом запаса - отношение локального максимума к пределу текучести. В технических нормах коэффициент запаса берется для осреденных фибровых напряжений (те что по формулам сопромата) по отношению как к пределу текучести, так и к временному сопротивлению (типично 80-120 МПа для стальных сплавов). Обосновывается в основном расчетом на малоцикловую усталость.
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 19.09.2017 в 15:47. |
|||
|
||||
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5
|
Т.е., правильно ли я понял? Величину нагрузки в 20000kgf+9.6m/s (196000Н) я выбрал верно, а результат 0.7 в некоторых точках растянут из-за сетки. Т.е. если бы сетка была значительней меньше, то результат был бы не столь растянутым и поэтому им можно по сути пренебречь?
|
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Не понял что такое растянутый результат.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 349
|
Программа это ещё не всё, надо учесть, что за то время когда будет падать груз будет расти сила и она будет не 2тс, а поболе. Там всего не учесть при торможении ловителей, но вес на ускорениие торможения= сила на месте крепления может быть очень приличной.
|
|||
|
||||
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5
|
Winston Smith, здравствуйте! Это противовес для лифта, где под приямком еще располагается помещение. Поэтому и требуется на него установить ловители.
йцуке, да. Поэтому я и увеличил силу силу в 10 раз. т.е. вместо 2000kgf+9.8m/s приложил 20000kgf+9.8m/s (196000H). Больше точно не будет, а вот меньше... Думал может кто подскажет формулу, по которой можно вычислить максимально-возможную силу для этого случая. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Тут не понятно немного другое. Почему вы думаете, что так вообще можно считать - построить 3д модель, приложить нагрузку и потом анализировать не понятно что.
У вас судя по скрину не задано ни контактов, ни болтовых соединений - вся модель по умолчанию слита воедино, приложены сомнительные граничные условия и получены результаты, которые к первоначальной задаче отношения вообще не имеют. Даже предмет для обсуждений отсутствует. Считайте по нормам - там есть и определение усилий и несущая способность болтов и прочее. А потом уже можно фрагментами что то предметно считать и оценивать по МКЭ.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Регистрация: 28.02.2015
Москва
Сообщений: 120
|
Поддержу ETCartman'а. Странный подход для конструирования узла, являющегося часть механизма, связанного с жизнью людей. Особенно, с учётом наличия помещения под приямком. Почему коэффициент 10, а не 5 или 20? Если это лифт, то существует достаточно источников для их проектирования и конструирования. Вот небольшой список, где можно найти требуемую информацию по ловителям:
- "Лифты" под общ. ред. Д. П. Волкова, 1999 - Л. Яновски "Проектирование механического оборудования лифтов" - Н. Г. Павлов "Лифты и подъёмники. Основы конструирования и расчёты", 1965 - Тормозные устройства: Справочник под общ. ред. М. П. Александрова, 1985 - Г. К. Корнеев, М. Г. Коротов, И. С. Моцохейн, Б. В. Жданов "Лифты пассажирские и грузовые" |
|||
|
||||
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 349
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Civil 3D 2012. Как построить поверхность котлована для определения его объёма? | vovkaf | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 5 | 25.08.2014 07:39 |
Как удалить поверхность земли в участках выемки? | ziya2014 | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 3 | 06.07.2014 14:36 |
А какую литературу посоветуете вы, проектировщики? Что будет полезно на работе? С чем легче будет войти в профессию? | SNIIP | Разное | 15 | 31.12.2012 08:47 |
Наружная многослойная стена из бруса и эковаты. Не будет ли намокать утеплитель? | 345092 | Конструкции зданий и сооружений | 4 | 07.09.2012 11:02 |