| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расчет перрона Аэродрома

Расчет перрона Аэродрома

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 30.07.2014, 10:12 #1
Расчет перрона Аэродрома
Gustaf
 
Выпуск 2013
 
МО
Регистрация: 30.06.2012
Сообщений: 165

Добрый день!
Стоит задача рассчитать двухслойное железобетонное покрытие для стоянки самолетов. Насколько я понял, требуется расчет по прочности, трещиностойкости и давлению на основание. Есть несколько вопросов.
1. В СП Аэродромы фигурируют такие нагрузки, как нагрузка от колес на одной опоре воздушного судна и нагрузка на одно колесо. Как их правильно представить? В виде сосредоточенных? Как вручную посчитать на их воздействие?
2. Если выполнять расчет при помощи МКЭ, корректно ли вычислить коэффициенты постели с построением модели грунта по геологическим данным? Или лучше рассчитать коэффициент постели по приложению Г, и назначить его для всей плиты.
Также был бы рад примеру расчета покрытия перрона или взлетной полосы.
Просмотров: 4587
 
Непрочитано 30.07.2014, 10:29
#2
Омская птица


 
Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 833


двухслойное железобетонное покрытие это что-то пространственное типа фермы? Если да то
Цитата:
Сообщение от Gustaf Посмотреть сообщение
вычислить коэффициенты постели с построением модели грунта по геологическим данным
а потом либо по линиям влияния найти наихудший вариант.
Омская птица вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 30.07.2014, 10:31
#3
Gustaf

Выпуск 2013
 
Регистрация: 30.06.2012
МО
Сообщений: 165


Двухслойное ж.б. основание - это 2 монолитные плиты, между которыми есть разделительная прослойка из битумизированной бумаги. Одну плиту сделать нельзя из-за конструктивных требований.
Gustaf вне форума  
 
Непрочитано 30.07.2014, 11:29
#4
xopekc


 
Регистрация: 26.06.2012
Сообщений: 20


1. в СНипе 2.05.08-85 довольно подробно расписано, как собирается нагрузка и примеры расчётов. Дальше СНиПы и СП делались с выпиливанием части информации.
2. покрытие именно двухслойный железобетон на перроне или армобетон? это принципиально разные вещи по строительству и методике расчёта - хотя и там, и там есть бетон и арматурные сетки. + что таки ви понимаете под основанием? там еще в конструкции покрытия имеются ведь щебёнка с песком.
3. может стоит попробовать договориться за денюжку с кафедрой аэропортов в МАДИ о консультации по сему вопросу?

и, да - есть подозрение что это под какие-то коммерческие структуры с небольшими самолётиками, ибо при иных размерах заказчика не смотря на "эффективных менеджеров-оптимизаторов" люди обратились бы к тем, кто систематически занимается вопросом проектирования аэродромов. Просто всё-таки даже двухслой цементобетон идёт под не маленькие самолётики где-то начиная с Ил-62/76, Ту-204 etc
PS в любом случае следует начать с изучения старого СНиПа. и что за конструктивные требования, мешающие делать однослой?
Цитата:
Сообщение от Gustaf Посмотреть сообщение
Одну плиту сделать нельзя из-за конструктивных требований.
в дальнейшем можно подумать (если разговор идет только о месте стоянки а не какого либо иного места аэродрома) о расчёте по ACN-PCN.
http://www.infosait.ru/norma_doc/46/46663/index.htm
PPS но в любом случае, аэродром это не та тема, куда следует лезть без базы некоторых необходимых знаний. люди раньше по 5 лет учились. да и сейчас тоже при желании 4+1 вроде
ого, совершилось чудо. в СП всё-таки дали информацию из старого СНиПа 85го года. тогда стоит попробовать сделать расчёт тупо в лоб по формулам и п.3 ранее

Последний раз редактировалось xopekc, 30.07.2014 в 11:45.
xopekc вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 30.07.2014, 13:18
#5
Gustaf

Выпуск 2013
 
Регистрация: 30.06.2012
МО
Сообщений: 165


2.именно двухслойный железобетон. Про щебенку и т.д. в курсе.
Как я понял при расчете получилась большая высота бетона, поэтому ее было решено разбить на две.
Спасибо за информацию.
Gustaf вне форума  
 
Непрочитано 30.07.2014, 13:31
| 1 #6
xopekc


 
Регистрация: 26.06.2012
Сообщений: 20


а там что, современные аирбассы парковаться будут? я не очень верю, что в таком случае вопрос отдали на сторону
ну и так, для совести/для себя, уточнить
+насколько помню - один слой ж/б бетона рассчитать - уже весело. с учётом того, что продольно он рассчитывается через ядро сечения и т.д., а два слоя с учётом влияния их друг на друга и экономической эффективности(дабы не сделать много толще - чем треба) - так вобще геморрой какой-то. ну и соответственно технология строительства посложнее
+ один слой бетона не делится на два просто формулой.
там тогда делать пересчёт с учетом влияния их друг на друга надо.
или может там бетонное покрытие с конструктивнойй арматурой
xopekc вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2014, 00:08
#7
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Gustaf Посмотреть сообщение
Стоит задача рассчитать двухслойное железобетонное покрытие для стоянки самолетов.
Может поможет: четвертый и пятый разделы.
Вложения
Тип файла: djvu Изыскания_и_проектирование_аэродромов.djvu (9.46 Мб, 113 просмотров)
 
 
Непрочитано 07.08.2014, 17:20
| 1 #8
orexxx


 
Регистрация: 26.05.2008
Сообщений: 45


Цитата:
Стоит задача рассчитать двухслойное железобетонное покрытие для стоянки самолетов.
Если ещё вопрос актуален, то методики расчета двухслойного железобетона для аэродромов нет.
Можно посчитать железобетон на цементобетоне (армобетоне), и то такие расчеты обычно делают при усилении существующих покрытий.
из новых СП п.7.10.2
Цитата:
При усилении монолитного железобетонного покрытия слоем из монолитного бетона или армобетона существующее железобетонное покрытие следует при расчете учитывать как армобетонное.
Расчет железобетона обычно сводится к подбору основания под плиту
И интересно что за самолет, что нужен именно двуслойный железобетон.

Последний раз редактировалось orexxx, 07.08.2014 в 17:51.
orexxx вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2016, 18:22
| 1 #9
Sokrat

Любитель
 
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 428
Отправить сообщение для Sokrat с помощью Yahoo


Цитата:
Сообщение от orexxx Посмотреть сообщение
Расчет железобетона обычно сводится к подбору основания под плиту
Вот именно, поэтому необходимость двухслойного железобетона отпадает и ничем не оправдывается Топикстартер куда-то пропал, так и не ответил, зачем такое конструктивное решение было принято.
Sokrat вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расчет перрона Аэродрома

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчет сборной железобетонной колонны. vladxturbo Железобетонные конструкции 4 01.06.2014 12:37
Расчет фермы. правильно подобрать коэфф. к длине КЭ, подбор сечений в элементах не выполняется? stassat Лира / Лира-САПР 6 20.05.2014 01:40
Расчет опорного узла фермы из ГСП Нитонисе Конструкции зданий и сооружений 3 13.07.2010 20:06
Расчет сварного соединения трубы с фланцем Евгений, Екатеринбург Машиностроение 13 04.08.2008 12:07
Расчет перекрытия крыши в Scad Dimchiko SCAD 6 27.05.2005 16:58