|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
07.03.2006, 23:27 | #1 | |
как правильно запроектировать подставку под легк. автомобиль
инженер-конструктор (строительство)
Украина
Регистрация: 07.12.2005
Сообщений: 59
|
||
Просмотров: 8370
|
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Nado
Единственное, на что приятно посмотреть в таком ракурсе, так это на девочку (в бикини), которая демонстрирует эту машину. Что касается остального, то надо пригласить дизайнера, он проанализирует уйму примеров дем. площадок в салонах, решит красоту, стационарно или с вращением, Вы сбросите картинку, и мы в миг Вам здесь посоветуем. |
|||
|
||||
Конструктор-машиностроитель Регистрация: 22.12.2005
С.-Петербург
Сообщений: 1,224
|
Не знаю, как у Вас, а в нашем городе чуть ли не возле каждого игрового салона (чтоб они все попроваливались) красуется импортная легковушка в качестве приза (за что?). Установлена на эстакаде, под наклоном, причем достаточно крутым: я думаю что градусов под 20-25 будет. У этой эстакады горизонтальной части нет, авто задним ходом вталкивается на подъём (скоре всего лебедкой, а может и вручную) до упора, можно сказать. Под передние колеса также заводятся упоры; может быть автомобиль еще как-нибудь потом крепится - не могу точно сказать. Сама эта эстакада - простая конструкция из уголка, нарузка на нее небольшая (ну сколько весит автомобиль? Максимум 2 тонны для большого джипа, а для обычной малолитражки... ну тонна-тонна двести, наверно) Короче, фигня на постном масле. Мне в свое время приходилось сочинять и эстакады для автохозяйства с 10-тонными КамАЗами и сходни к трейлерам для дорожно-строительной техники весом 6-10 тонн. Применял уголок и не боялся
Итак, габариты у Вас сами собой и получатся. К примеру: угол 20 градусов, гипотенуза 4 метра, получаем высоту подъема под метр сорок. Поскольку все 4 метра в итоге не нужны (колесная база то меньше) то эстакаду можно сделать составной - с убираемыми передними сходнями. Таким образом после завода на эстакаду автомобиля, спереди сходни отстегиваем и прячем; эстакада превращается в трапецию. Заодно и площадь "пола" экономится. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Ну кто Вас надоумил делать эту хламиду!
Что за комерческая организация, которая сегодня жалеет деньги на дизайнера! Это что мойка машин в колхозном гараже? Это же реклама товара, а здесь мало того , что противно видеть ,ещё и прикреплённого дворника надо держать, чтоб выметал постоянно пыль и мусор из этого частокола. Nado так не надо!!! )))) |
|||
|
||||
инженер-конструктор (строительство) Регистрация: 07.12.2005
Украина
Сообщений: 59
|
wjea
Вы забываете предназначение конструктора - это вооплощение в жизнь бредовых идей архитекторов (или же дизайнеров). Так что, как говориться, что нарисовали (и куда посадили), то и запроектировали, не нам решать красиво это или нет, на это есть другие специалисты. Хотя спорить не буду. Главное в нашем деле - чтобы стояло и не падало :roll: . В даной ситуации дворника не нужно , подставка будет работать всего 2-3 недели в год, поэтому разрабатывалась как сборная. |
|||