|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
14.03.2011, 14:37 | #1 | |
монолитные входные группы паркинга
инженер-конструктор
С-Пб
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 673
|
||
Просмотров: 2927
|
|
||||
инженер Регистрация: 27.08.2009
Самара
Сообщений: 400
|
Между разнонагруженными элементами конструкций всетаки лучше устраивать деформационный шев (ну либо он со временем появится сам). Да и по технологии выполнения работ лестницы, входы и т.д. чаще всего устраивают в последнюю очередь.
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 16.10.2007
С-Пб
Сообщений: 673
|
Ну у входов и спусков например,есть поперечные стенки, являющиеся контрфорсами,передающими отпор грунта на стены паркинга. Просто со временем, отрезные входы часто "плавают" и живут своей жизнью. Только это побуждает монолитно выполнить с цокольной частью. Приходилось ли еще кому-нибудь не отрезать входы от стен паркинга?
|
|||
|
||||
инженер Регистрация: 27.08.2009
Самара
Сообщений: 400
|
То есть передают дополнительные нагрузки на стены паркинга, да и работают незнай как. Вопрос как они себя поведут в случае пучения или просадки грунта.
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 16.10.2007
С-Пб
Сообщений: 673
|
В случае просадки данные входы будут консольными конструкциями, ну а для случая пучения можно отлить в стене паркинга встречные пилястры изнутри. Неужели эти "уши" консольные окажут уж такое влияние на жесткую коробчатую конструкцию полузаглубленного паркинга?
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 36
|
http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=23821 вот тут аналогичную тему обсуждали)))
__________________
одна голова хорошо-а две смешнее |
|||
|
||||
инженер Регистрация: 27.08.2009
Самара
Сообщений: 400
|
И здесь мы внегласно натыкаемся на места резкого изменения сечения Ж/Б конструкций, которые по своей сути являются концентраторами напряжений (должны в дополнении к расчетному армированию, армироваться и конструктивно. но это мелочи). Я считаю, конечно кто то может меня и не поддержать, что характер работы проектируемых конструкций должен быть прост и в большей степени понятен. Чем сложнее и не понятнее конструкция работает тем больше факторов влияющих на ее работу и тем сложнее все учесть и прогнозировать. Машины типа РК "Лира" не в помощь - о чем спросил на то и ответила.
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Возможны ли в автокаде функции врщения и масштабирования группы объектов как в других графических редакторах типа корела? | SilvioManuel | AutoCAD | 20 | 16.03.2013 19:03 |
Входные металлические двери | Анатолик | Прочее. Архитектура и строительство | 2 | 15.03.2011 03:47 |
Группы нструментальных палитр | 666 | AutoCAD | 1 | 12.11.2010 08:26 |
Какие лазейки и примечания есть в нормах чтобы не строить 4-ре подземных этажа паркинга | Anton Fedorkin | Архитектура | 42 | 26.10.2008 10:12 |
Копирование группы фильтров в другой чертеж | serg01 | AutoCAD | 10 | 04.05.2008 07:45 |