|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
2. Я бы её вообще не делал бы, на первой картинке схема распорной траверсы, балка работает только на сжатие, вторую схему исключил бы из работы, либо рассчитал бы прочность исходя из полученных напряжений изгиба. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.03.2016
Сообщений: 46
|
Цитата:
Расстояние между нижними точками треугольника (при пяти секциях траверсы) примерно 6800мм. Длина сторон треугольника примерно 3680мм. Высота треугольника примерно 1440мм. Я хз как правильно распределяется нагрузка. Макс. общая нагрузка 600кг. Три точки крепления строп. Вешать только за центр нельзя т.к. траверса сложится пополам. Провисание по краям очень нежелательно. Т.е. в идеале как есть треугольник, так он и должен остаться при нагрузке. Иначе пойдет доп.нагрузка на места соединения частей траверсы, что крайне не допустимо. Хватит ли текстильных строп лента которых выдерживает рабочую нагрузку 1 тонну? Подозреваю, что хватит, но лучше если кто-то точно может посчитать и точно сказать. Я это сделать не могу (( ибо в школе не надо было дурака валять. Прошу помощи. Последний раз редактировалось jet, 13.04.2017 в 18:41. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.03.2016
Сообщений: 46
|
Цитата:
Груз крепится не на 4, а на 3 точки в нашем случае (центр + края). Может быть разумнее сместить точки крепления груза к траверсе? Расположить их равномерно по длине траверсы, а не по краям? Напомню, что траверса сборная (5 секций). |
|||
|
||||
Регистрация: 22.03.2016
Сообщений: 46
|
Цитата:
Груз плоский (панель), но стремится по краям немного свисать при слишком большой его длине. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Я спрашивал про крепление груза, а крепление строп и так понятно. Получается 5 точек крепления груза? В #19 показаны схемы с разными размерами, так крепление предполагается одно или с перенастройками? Неплохо бы на схеме показать груз с местами его крепления.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
uraltay: вы не обижайтесь, но расчет выглядит не так. Все расписывать мне лень, но выше уже писали, что система статически неопределимая, и при расчете необходимо учитывать жесткость тросов. Жесткость троса мы считаем пропорциональной квадрату диаметра троса, траверсу считаем абсолютно жесткой. Уравнений будет два: сумма сил по вертикальной оси равна нулю, связь растяжений центрального и боковых тросов в зависимости от угла между боковыми тросами. А усилие на тросе равно произведению жесткости на деформацию. Диаметры тросов надо задавать изначально, точнее, коэффициент пропорциональности n: D=nd,
где D - диаметр центрального троса, d - диаметр боковых тросов. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
ratay, у меня принято, что все тросы одинаковые, чтоб не плодить номенклатуру, и усилия во всех тросах должно быть одинаковые. Практическое натяжение среднего троса должно быть равно теоретическому, поэтому я и написал, что на практике к этому усилию нужно подбираться постепенно, увеличивая рабочую нагрузку и подкручивая талреп. Если нагрузка поменяется, то нужно процедуру проводить снова из-за разных длин тросов.
Нужно сначала оттарировать винт (талреп) на зависимость осевое усилие - момент. Затем закрепить траверсу на грузе и через динамометр пошагово тянуть, подкручивая винт. Понятно, что из-за разного растяжения тросов разной длины окончательные усилия в тросах будут отличаться о теоретических, но эта разница будет незначительной. Для гарантии расчётные усилия в тросах можно заложить и менее допускаемых, но учитывая, что допускаемые усилия приняты с 5...6-кратным запасом...
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Но нужно ли это? Если верить графике
то средний строп вообще не нужен.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Цитата:
Вы тут какй то фи...й занимаетесь
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Это делается при изготовлении траверсы, до оформления паспорта.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,921
|
Занятная идея. Но стоит стропу "закусить" кольцо в другом месте или трос "провернут" и вся теория летит прахом. А почему не хотите добавить уравновешивающее коромысло на кольце крюка?
Четыре точки подвеса груза, два или четыре троса к этим точкам выглядели бы логичнее. Наиболее простой вариант это сделать траверсу жесткой, а не из тросов. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Хорошее ТЗ - 50% успеха. Да и задача не просматривается сложной.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.03.2016
Сообщений: 46
|
не думал я, что все так непросто будет )) погуглил, нашел видео примерно похожее на то, что нужно
Суть среднего стропа, как я понял это не нести нагрузку, а просто поддерживать верхний кронштейн траверсы. А несут нагрузку боковые стропы. Так вот, возвращаясь к своему вопросу, при весе груза 600кг достаточно ли будет строп на 1тн.? |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Если вешать на два стропа грузоподъёмностью 1 тонну (без среднего), то без учёта веса траверсы угол при основании равнобедренного треугольника должен быть не менее 17 градусов 27 минут.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчет ветровой нагрузки на отдельно стоящую раму | Alex_you | Прочее. Архитектура и строительство | 4 | 30.11.2014 11:42 |
Расчет фермы при наличии межузловой нагрузки | hprx | Конструкции зданий и сооружений | 5 | 19.02.2012 00:46 |
Расчет на аварийные нагрузки | Dimitry | Расчетные программы | 1 | 10.02.2012 14:47 |
Расчет дымовой трубы на сейсмические нагрузки | kizen | Расчетные программы | 9 | 07.09.2010 16:21 |
Расчет подпорной стены в ПК "Мономах". Задание нагрузки на грунт засыпки | Андрей85 | Мономах | 2 | 25.07.2010 07:39 |