|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
02.11.2015, 16:27 | #1 | |
Расчет прямоугольной траверсы г/п 42 т программным комплексом
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 69
|
||
Просмотров: 8009
|
|
||||
конструктор Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,097
|
Я бы конструктивно добавил связи - как на фотке http://forum.dwg.ru/attachment.php?a...4&d=1446470699
|
|||
|
||||
КМ, КЖ, инж. IIк Регистрация: 24.09.2011
СНГ
Сообщений: 849
|
Ваша схема плохая, геометрическая неизменяемость конструкции обеспечивается лишь жесткостью узлов, на фото схема хорошая, ваша плохая.
----- добавлено через ~1 мин. ----- Вы же проектировали за деньги? Почему кто то должен работать бесплатно?))) |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,097
|
первоначально рекомендовал бы посчитать с квадратной трубой /экономичнее
не спорю. см. пост2 Последний раз редактировалось v.psk, 02.11.2015 в 16:45. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 69
|
С трубой посчитано в проекте, принято 100х8. Со связями согласен. Но заказчик требовал, чтобы траверса была разборной, поэтому и схема такая. Внутренние продольные стержни появились уже после изготовления, т.к. конструкцию повело после сварки.
Вы же проектировали за деньги? Почему кто то должен работать бесплатно?))) Согласен, тогда прошу помощь хотя бы со следующими вопросами: 1. При расчете геометрической длины траверсы lc =μ × l, где l – длина стержня, коэффициент μ =1 или же 0,5, в моем случае? От этого сильно зависит условная гибкость стержня и конечный результат! 2. Если я поставлю таким образом связи как на фото в приложении, изменить ли это ситуацию? Если у коллег есть мнение как поставить правильно связи, с учетом сохранения фланцевых соединений, буду признателен. |
|||
|
||||
КМ, КЖ, инж. IIк Регистрация: 24.09.2011
СНГ
Сообщений: 849
|
Из плоскости траверсы 1, в плоскости 0,5, для элемента №1.
По картинке со связями для этого же элемента 1 и 0,25 соответственно. Гибкость я бы принял 180-60a. Последний раз редактировалось G-E-K, 02.11.2015 в 17:12. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 69
|
Гибкость я бы принял 180-60a Мандриков пишет, что 150, ну это в принципе не столь важно.
А для элемента №2, такие же значения? ----- добавлено через ~8 мин. ----- А по связям, что скажете, как лучше поставить, при этом учесть, что она разборная? Последний раз редактировалось Senator Alex, 02.11.2015 в 17:26. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 69
|
г/п траверсы д/б 42 т. С коэффициентом 1,4 и 1,1 получается почти 60 т. Где то в справочнике нашел, что 1,4 и 1,1 это для траверс. Это расчетное значение. Я же условно разделил нагрузку между 2-я продольными стрежнями, поэтому получилось 30 т. Сегодня представитель заказчика, ездил на завод, там подобная траверса из 2-х спаренных швеллеров №40. Они мне говорят, почему сечения такие слабы у вас в проекте. Вот и встал вопрос о правильности расчетов.
|
|||
|
||||
? Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,203
|
Дело в том, что грузоподъёмные приспособления не являются строительными конструкциями и рассчитываются не по предельным состояниям, а по допустимым напряжениям с коэф. запаса порядка 6.
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с) |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 69
|
по допустимым напряжениям с коэф. запаса порядка 6. откуда такая информация, источник можно. Порядка шести это канаты!!! В книжке под ред Матвеева, расчеты ведутся по предельным состояниям. Если я учту запас прочности порядка 6-ти в этой траверса, ее вес будет в 3-4 раза больше, и габариты соответственно! Траверса используется 2 раза в год
----- добавлено через ~16 мин. ----- Уважаемые специалисты проектировщики, если есть мнения как поставить связи в плоскости траверсы, прошу указать. Траверса должна быть разборной. Уже точно решено, что будем новую из двутавра 30Б1. По расчету он проходит И еще вопрос, по какой формуле проверить прогиб (изгиб) под нагрузкой от сжатие для каждого стержня??? Последний раз редактировалось Senator Alex, 03.11.2015 в 14:46. |
|||
|
||||
при строповке ленточными стропами "в обхват" как на фото в # 1 можно принять, что нагрузка делится поровну между местами крепления одного стропа, и следовательно, всегда будут загружены все 4 угла траверсы. Но о такой схеме строповке надо четко прописать в тех. требованиях к траверсе с прорисовкой схемы строповки.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Согласен с Cfytrr по поводу количества точек нагружения траверсы, но даже при описании схемы строповки в документации на траверсу я бы накинул процентов 30% на неравномерность при расчете мест подвеса стропов.
В конструкции траверсы я бы переделал места крепления проушин к траверсе расположив их вертикально в углах траверсы. Схему разбивки траверсы на части можно принять следующую: Считать траверсу в первом приближении можно по книге Матвеева. В ней есть ссылка на более развернутые в плане расчетов нормы по проектированию грузозахватных приспособлений. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Расчет траверсы для монтажа балки пролетного строения | Nalula | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 6 | 05.01.2011 19:27 |
Расчет колонны с прямоугольной консолью 150мм. | D-Casper | Конструкции зданий и сооружений | 6 | 21.06.2010 01:15 |
Случайный эксцентриситет | p_sh | Прочее. Архитектура и строительство | 14 | 22.07.2009 11:32 |
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad | Tlelaxu | SCAD | 9 | 31.08.2007 10:44 |