[Олег Герман]

Конкретно интересует вопрос организации дорожного движения при заезде на паром, количество и наименования вспомогательных сооружений, организация отстоя транспорта. Ссылки на литературу не помешают и буду очень благодарен

[Сергей Юрьевич]

Да вроде ничего особенного.

вопрос организации дорожного движения при заезде на паром

- заезжают поочереди, расстановка регламентируется (минимальное расстояние до соседних автомобилей).

количество и наименования вспомогательных сооружений

не совсем понял что понимается под вспомогательными сооружениями?

организация отстоя транспорта

на пароме или в ожидании парома?

[Олег Герман]

Сергей Юрьевич!
Интересует вот что: что должно быть у паромной переправы перед въездом?
Немного покапался и определил, что необходим:
1. Остановочный павильон
2. Мусорный бак,
3. Урна

По последнему вопросу вашему: при заезде перед паромом делать 2 или 3 полосы движения:
1 для встречного транспорта,
2. для попутного транспорта
3. полоса для большегруза, влючае если он уже не умещается на пароме так как на нем есть уже транспорт.

Да делать стоянку особо не позволят земли лесного фонда

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Олег Герман Немного покапался и определил, что необходим: 1. Остановочный павильон 2. Мусорный бак, 3. Урна

Да, всё верно. На относительно новых паромных переправах видел ещё и шлагбаумы, как на ж/д переездах. Уж не знаю, прописано ли это где-то. Видимо для особо тупых, которые не заметили, что паром уплыл, или считают, что "правила - для нищих, а я и так проеду".
При заезде на паром в зависимости от типа парома могут быть разные решения. Если паром маленький - то съезд/въезд в одну полосу, далее дорога переходит в двухполосную. Решение очевидное, т.к. пока все не выедут с парома, никто на него не заедет. Для большегрузов что-то не помню чтобы предусматривали какие-то площадки или доп.полосы.

[Олег Герман]

Сообщение от Сергей Юрьевич Да, всё верно. На относительно новых паромных переправах видел ещё и шлагбаумы, как на ж/д переездах. Уж не знаю, прописано ли это где-то. Видимо для особо тупых, которые не заметили, что паром уплыл, или считают, что "правила - для нищих, а я и так проеду". При заезде на паром в зависимости от типа парома могут быть разные решения. Если паром маленький - то съезд/въезд в одну полосу, далее дорога переходит в двухполосную. Решение очевидное, т.к. пока все не выедут с парома, никто на него не заедет. Для большегрузов что-то не помню чтобы предусматривали какие-то площадки или доп.полосы.

Да я тоже для большегрузов нечего не нашел.
Хотя аналогичный паром видел в другом поселке там двух полосные (заез и выесд).
А из-за большого перепада уровня воды (половодье и межень) приходится делать двухуровневый причал.

А паром предполагается г/п 100тн (баржа) и 150л.с. буксир.
И еще вопрос: трос перекидывать обязательно надо для токого типа паром? скорости реки в пик половодья до 1,6м/с, а так 0,3-0,6м/с

[Сергей Юрьевич]

Ну так бы и сказали что паром большой серьёзный)) А то я всё про малотоннажный пишу...
Если 100т г/п - то действительно можно делать двухполосный въезд-выезд. Но это надо технологию погрузки выгрузки проработать и посмотреть, что будет эффективнее.

Про трос и двухуровневый причал:
ну тут смотря как к делу подходить. Можно в лоб решать, а можно и покрепче подумать и сделать плавучий причал (в межень стоит на жёстких опорах, в половодье всплывает но держится в направляющих пазах опорных пилонов). В недалёкой загранице такое применяется. У нас видел только в проектах, реализованного не встречал. Трос тоже можно сделать со "следящим" механизмом. Дороже при проектировании и строительстве, но зато ноль геморроев эксплуатирующему персоналу.

[Фёдор Ж.]

День добрый всем. Скажите кто знает планируем организовать паромную переправу через речку. Судостроительный Завод предлагает коммерческие решения по изготовлению этого парома. Необходимо ли делать ПСД на паромную переправу есть ли институты которые обследуют реку, схему согласовывают с надзорными органами, определяют какой тип паром должен быть и т д. (т.е. изготовыт псд на саму переправу а не на судно). Если знаете контакты институтов подскажите пож-та.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Фёдор Ж. Необходимо ли делать ПСД на паромную переправу есть ли институты которые обследуют реку, схему согласовывают с надзорными органами, определяют какой тип паром должен быть и т д. (т.е. изготовыт псд на саму переправу а не на судно). Если знаете контакты институтов подскажите пож-та.

Паромная переправа является объектом кап.строительства - соответственна проект нужен, он должен пройти экспертизу. Плюс обязательно экологическая экспертиза (т.к. строительство в водоохранной зоне). Согласовывать придётся очень много с кем.
Проектировать подобные переправы умеют не многие. Но ничего сложного в этом нет. Если вы настроены серьёзно - пишите мне в личку более подробную информацию (что за река, место, какие приблизительно параметры парома), а я вас сориентирую к кому лучше обратиться. Или на почту напишите мне [email protected]