| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Как сделать узел вращения?

Как сделать узел вращения?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 05.07.2011, 13:35 #1
Как сделать узел вращения?
remenikomer
 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76

Подскажите, пожалуйста, как сделать узел вращения с точки зрения правильности, износостойкости и точности (без люфта)?
Я не инженер
Получить примерно следующее:
Какие подшипники нужны, как сделать, чтобы не было истирания в верху трубы, на которую падает вся тяжесть карусели? Не понятна технология сами. В горизонтальном понятно, два подшипника, они же люфт уберут, а вот перемещение по вертикали как обыграть, не знаю. Видел как-то раз шарик железный, его помещали на ось вращения и закрывали трубой. Он там и был предохранителем от стирания
Цель создать уменьшенный вариант карусели, не столь с огромными размерами, а формата примерно с рабочий стол. При этом, нет цеха с токарными станками. Хотелось бы сделать из подручных средств + сварка и ручное сверление. Например, может быть использовать узлы вращения от автомобилей...
Очень буду благодарен за толковый совет.
Просмотров: 16822
 
Непрочитано 05.07.2011, 17:10
#2
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,229


remenikomer, ты очень всё усложныешь.
Если в домашне-колхозных условиях собираешься делать, то не надо замарачиваться такими тонкостями.
Два подшипника это здорово, но как вы собираетесь их крепить на вал, и при помощи чего соосность выверять? - Если просто одеть подшипник на трубу меньшего диаметра и приварить - его с гарантией перекосит и заклинит. Я на 99.9% уверен, что технология горячей посадки подшипника на вал не годится для домашнего "колхоза".

Надо проще:
Скоростей на карусельке хоть сколько-нибудь значимых НЕТ. Ресурса в десятки миллионов оборотов (как в узлах двигателя и ходовой автомобиля) от карусели тоже не требуется. Поэтому оптимальное решение тут ВТУЛКИ. Просто собрать и дёшево стоит.
На трубу на верхний конец ставится шарик (если найдёте нужного диаметра. если нет - можно от гантели отпилить одно "полушарие"), он же выполняет роль опорного подшипника (на него приходится вертикальная нагрузка от карусели). Втулки я бы поставил две: одну в нижней части трубы, вторую в верхней (чтоб не перекосило карусель, если на ней один человек катается). Втулки и "шарик" обильно смазать солидолом. Раз в год можно снимать всю карусель с оси (просто подняв вверх) и повторно смазывать, если будет необходимость.
Серёга - Bilder вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2011, 17:19
#3
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,742


Цитата:
Сообщение от remenikomer Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, как сделать узел вращения с точки зрения правильности, износостойкости и точности (без люфта)?
Я не инженер
Получить примерно следующее:
Какие подшипники нужны, как сделать, чтобы не было истирания в верху трубы, на которую падает вся тяжесть карусели? Не понятна технология сами. В горизонтальном понятно, два подшипника, они же люфт уберут, а вот перемещение по вертикали как обыграть, не знаю.
Ну как, упорный подшипник, их в каталоге полно
Цитата:
Видел как-то раз шарик железный, его помещали на ось вращения и закрывали трубой. Он там и был предохранителем от стирания
Цель создать уменьшенный вариант карусели, не столь с огромными размерами, а формата примерно с рабочий стол.
Ну если у тебя только модель то сверху одного шарика хватит, а в низу маленький радиальный, этого вполне за глаза достаточно
Цитата:
При этом, нет цеха с токарными станками. Хотелось бы сделать из подручных средств + сварка и ручное сверление. Например, может быть использовать узлы вращения от автомобилей...
Ну для модели узлы автомобиля будут великоваты
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2011, 21:37
#4
Алексеич

Безответственный за все
 
Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 266


Если это модель (Вы говорите, что размер должен быть с рабочий стол) и она предназначена для катания ребенком кукол, то можно изготовить из трубы. Труба 32*3,2 на наружную деталь 25*3,2 на ось. На трубы навариваем с одной стороны пластины с предварительно просверленым отверстием (отверстие располагаем по центру трубы). Дальше подобраем шарик от подшипника (думаю диаметр отв.5 мм, диаметр шарика 10 мм) закатываем его в большую трубу, вставляем малую трубу (отверстие служит для центрирования). Все узел вращения готов (если зазор великоват - намотайте изоленты). Остальное варим из арматуры или прутка миллиметров 10 в диаметре.

Если на этой карусели будут кататься дети - то тут без токарного станка не обойтись. Хотя попробуйте сходить на авторазборку. посмотрите заднюю балку переднеприводного автомобиля, может и приспособите.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано.
Алексеич вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2011, 23:41
#5
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,062


В таких случаях, даже очень ответственных, ставил два обычных однорядных радиальных подшипника: вверху и внизу. Верхний воспринимает дополнительно и осевую (для данной карусели - вертикальную) нагрузку. Осевая нагрузка допускается до 70 процентов от неиспользованной радиальной. Но, опять же, нужен токарь хотя бы для опорной поверхности у верхнего подшипника. А просто шарик вверху требует постоянной смазки, иначе быстро начинает скрипеть и протирать дырку. А нижние косые распорки лучше сделать прямыми, без изгиба.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Непрочитано 06.07.2011, 06:25
#6
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 7,423


Учитывая размеры "девайса", спортивного тренажера "диск здоровье" вполне может хватить Прошу простить, не вижу исходного чертежа, но тема об устройстве каруселей здесь уже обсуждалась. Поставить сферические подшипники и плевать на неточность, сферический в зависимости от модели может до 25% заявленой радиальной нагрузки держать в осевом направлении
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 06.07.2011, 23:46
#7
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,876
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от remenikomer Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, как сделать узел вращения с точки зрения правильности, износостойкости и точности (без люфта)?

...
Цель создать уменьшенный вариант карусели, не столь с огромными размерами, а формата примерно с рабочий стол.
Наверняка есть где-нибудь в доступном виде старый велоспед, или в крайнм случае, можно прикупить запчасти.

Вот вам и основной элемент карусели. В остальном дело фантазии и умелых рук.
Сын говорит, что в "веломире" самые дешевые новые втулки от 300 руб.
Мне кажется это приемлемая цена, что бы не городить самопальные подшипниковые узлы.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 07.07.2011 в 00:02.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 07.07.2011, 15:05
#8
kozaki

конструктор (машиностроение)
 
Регистрация: 22.07.2010
Минск
Сообщений: 532
Отправить сообщение для kozaki с помощью ICQ


2 подшипника - один сверху, другой - снизу. один радильно-упорный - один радиальный (или два радиальных). чтобы не было люфта - зазоры подобрать минимальные.

на оси крепить - приваренными кольцами-втулками с торцевой пов-тью, перпендикулярной оси.
если сделать верхний подшипник(радиально-упорный) немного выступающим, и заглушку трубы плоской - можно опираться прямо на подшипник, если эта заглушка изнутри будет без "плохих" вещей (сварки, заусенцев и т.п.) и если она будет приварени перпендикулярна оси трубы.
как все эти диаметры подобрать без токарной обработки - нужно еще подумать.

нижний подшипник в трубе ничем не крепится.

в трубе сделать несколько резьбовых отверстий, в которые можно вкрутить винты, которые бы упирались при снятии конструкции в нижний подшипник и препятстововали снятию. в этом случае. нужно этот подшипник закрепить на оси сверху тоже (винтом например)


Шарик сверху не нравится. т.к. сталь применяется констукционная без термообработки - мягкая. Это ненаучно, но в данном случае можно рассмотреть и такой вариант.

веловтулки не нравятся - слабенькие какие-то, ненадежные.
__________________
Значки Минск http://forum.dwg.ru/showthread.php?p...=1#post1110790

Последний раз редактировалось kozaki, 07.07.2011 в 15:58.
kozaki вне форума  
 
Непрочитано 07.07.2011, 16:56
#9
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,062


Цитата:
Сообщение от kozaki Посмотреть сообщение
если сделать верхний подшипник(радиально-упорный) немного выступающим, и заглушку трубы плоской - можно опираться прямо на подшипник
Плоская заглушка в этом случае может опираться и на внутреннюю обойму подшипника, не сразу, так после какого-то времени. Необходимо поднутрение на заглушке: можно просто положить шайбу.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 14.07.2011, 09:47
#10
remenikomer


 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76


Всем спасибо. Сначала купил втулку от велосипеда, давно на нее думал, но не знал как соединить. На днях покупал запчасти и нашел в магазине ступицу заднюю от авто, как раз весь узел и подошел...
remenikomer вне форума  
 
Непрочитано 14.07.2011, 11:02
#11
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,876
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от remenikomer Посмотреть сообщение
Всем спасибо. Сначала купил втулку от велосипеда, давно на нее думал, но не знал как соединить. На днях покупал запчасти и нашел в магазине ступицу заднюю от авто, как раз весь узел и подошел...
Поздравляю.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 23.07.2011, 14:53
#12
remenikomer


 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76


Подскажите, кто знает...
Купил подшипники UCFC-206. Развернул. Оказалось, что из 4 шт 2 криво стоят внутри корпуса (из них один еле крутится), 1 так себе, один нормальный. Это брак, нужно возвращать в магазин или так и должно быть, нужно выравнивать?

Перекошен сам подшипник, вот этот:

Последний раз редактировалось remenikomer, 23.07.2011 в 15:52.
remenikomer вне форума  
 
Непрочитано 23.07.2011, 16:45
#13
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,062


Это смесь подшипников шарового и качения. Стоят криво - это нормально, должны легко проворачиваться по наружной обойме до нужного положения, даже можно вынуть из корпуса, как обычный шаровый. А вот вращаться должны нормально, как обычные шариковые, с защитными шайбами (на фото). Возможно, там что-то со смазкой не в порядке, закоксовалась...
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Непрочитано 23.07.2011, 16:57
#14
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,742


Цитата:
Сообщение от uraltay Посмотреть сообщение
А вот вращаться должны нормально, как обычные шариковые, с защитными шайбами (на фото). Возможно, там что-то со смазкой не в порядке, закоксовалась...
Скорее всего со вторичного рынка, так сказать "восстановленные", мы уже не раз сталкивались с такими "мастеровыми", берут отработанные подшипники помоют бензинчиком, смажут и вуаля... "новенький только что с завода"
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 23.07.2011, 17:50
#15
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,062


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
Скорее всего со вторичного рынка,
Именно поэтому я и поставил в конце многоточие.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 24.07.2011, 11:02
#16
remenikomer


 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76


Цитата:
Сообщение от uraltay Посмотреть сообщение
Стоят криво - это нормально, должны легко проворачиваться по наружной обойме до нужного положения, даже можно вынуть из корпуса, как обычный шаровый.
а как его провернуть до горизонтали, постучать то можно или инструмент нужен? Пробовал давить руками, не с места... молотком не стал пробовать
remenikomer вне форума  
 
Непрочитано 24.07.2011, 11:44
#17
Müller


 
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,170


А WD-40 у вас там нет?
Müller вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 24.07.2011, 12:17
#18
remenikomer


 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76


Цитата:
Сообщение от Müller Посмотреть сообщение
А WD-40 у вас там нет?
было где-то. Поможет?
remenikomer вне форума  
 
Непрочитано 24.07.2011, 12:21
#19
Müller


 
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,170


Пшикнуть в щёлочку, подождать минуточку, можно и постучать, но деревяшечкой.
Müller вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 24.07.2011, 12:23
#20
remenikomer


 
Регистрация: 05.07.2011
Сообщений: 76


Цитата:
Сообщение от Mьller Посмотреть сообщение
Пшикнуть в щёлочку, подождать минуточку, можно и постучать, но деревяшечкой.
Это к чему относится? Что не крутится или что криво подшипник посажен? wd-40 не нашел... нашел очиститель карбюратора... тоже вроде такая же штука...
remenikomer вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Как сделать узел вращения?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
База колонны. Жесткий узел или шарнирный? Семенов Сергей Конструкции зданий и сооружений 71 24.05.2016 22:33
Как запроектировать(корретный) опорный узел трехшарнирной арки? roman111 Конструкции зданий и сооружений 19 21.04.2014 14:21
Жесткий узел сопряжения колонны с фундаментом в СКАДе. Семенов Сергей SCAD 6 01.02.2011 21:17
Как сделать одной из граней SOLID поверхность Polygon mesh kukuikar AutoCAD 1 16.05.2007 07:58