|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Так это не ответ, это просто рассуждения о том, "а что было бы, если бы стенка была очень шероховатая, а мячик не очень шероховатый... "
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Дык сказали же уже, что если потянуть очень быстро, порвется нижняя нить. Т.к. даже легкий нижний груз создаст огроменное сопротивление.
А если тянуть ме-е-е-е-е-е-едленно, то порвется верхняя нить - к силе тянунения прибавляются массы грузов. Тут как-то через g думать надо наверно...
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Разработчик, в любом?
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Когда р<р0.
Если давление больше, то оно будет сопротивляться ускорению груза, т.е. будет пытаться делать а<g. Соответственно, зависит от груза. Если давление меньше, то поршень не сможет ускорить массу больше g. Сам поршень...может. Но это только для диапазона а>g.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Вода - моя работа Регистрация: 10.11.2009
Санкт-Петербург
Сообщений: 3,639
|
Если серьёзно, то ускорение груза a=g+(p0-p)*f/(m+mг), где f-площать поршня, mг - масса груза, это если всё это дело стоит вертикально.
В общем ответ, пожалуй, "ни в каком", там же p=p0, не рассматривается.
__________________
Нерешаемых проблем не бывает. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Ну, скажем так -а почему нагруженный поршень должен падать быстрее, чем "пустой"?
|
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,913
|
А не ключевое ли слово "поставили"? Если давление под поршнем меньше атмосферного, то он рванет вниз с ускорением выше ускорения свободного падения, и довесок просто отстанет от него. С-но ускорение поршня от массы груза зависеть не будет
|
|||
|
||||
Вода - моя работа Регистрация: 10.11.2009
Санкт-Петербург
Сообщений: 3,639
|
Ладно, немного теории. На поршень действуют две силы: сила тяжести и сила обусловленная перепадом давлений до и после него. Расчёт ускорения обуславлеваемого силой тяжести засекречен, приводить его не буду. А вот дополнительная сила интересней, она равна перепаду давлений помноженному на площадь поршня N=(p-p0)*F. Ускорение создаваемое этой силой можно вычислить используя недавно рассекреченый второй закон Ньютона, поделив действующую силу на массу поршня с грузом. Таким образом дополнительное ускорение составит (p-p0)*F/(m+mг). Если кто не согласен, отпишитесь.
__________________
Нерешаемых проблем не бывает. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
Разработчик Цитата:
Цитата:
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Вода - моя работа Регистрация: 10.11.2009
Санкт-Петербург
Сообщений: 3,639
|
Цитата:
__________________
Нерешаемых проблем не бывает. |
|||