|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
22.05.2015, 17:59 | #1 | |
Фрикционный диск. Допуск плоскостности или параллельности
Регистрация: 24.05.2013
Сообщений: 31
|
||
Просмотров: 2829
|
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
У Вас уже стоит допуск на размер 2+/- 0,05мм. Причём не на виде спереди, типа s 2*; а на виде сбоку, на габарит детали. Допуск на размер 2 мм учитывает габарит детали, неравномерную локальную толщину детали и допуск отклонения от формы поверхности (плоскостности/ прямолинейности/ биения и т.п.).
Если требуемый допуск по плоскостности составляет 0,1 мм или более (а это уже Вам решать, устроит или нет нужно Вам это или нет, я не знаю куда пойдёт эта деталь), то никаких дополнительных действий делать не нужно, всё уже учтено в допуске размера. Остальное - проблемы технолога, если у него гнёт детали, то пусть проводит дополнительную обработку (рихтовку / шлифовку), к заусенцам это тоже относится. А вот если требования по плоскостности жёстче, чем допуск на размер, то укажите, и не 0,1 , как у Вас (что укладывается в поле допуска размера), а меньше, например 0,05 (+/-0,025) Последний раз редактировалось Liukk, 23.05.2015 в 11:40. |
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Конечно, тем более, что на мой взгляд, отклонения от перпендикулянности на таких толщинах замерить практически невозможно (база мизерная + допуск на внутреннее отверстие)
Вот только допуска нужно ставить не "от фонаря", или по совету с форума, а те которые действительно нужны, ибо лишний квалитет по точности увеличивает стоимость операции вдвое. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
А не технологичнее ли толщину делать в последнюю очередь? Нарезать шлицы на толстенной заготовке и потом отрезать от неё "блинчики" толщиной 2 мм. Или резать шлицы на наборе "блинчиков", можно с прижатыми с торцов технологическими блинами. Если не секрет, где применяется муфта с алюминиевыми дисками?
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
А что это за дифференциал такой? И что означает остальная фраза?
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Похоже, что это диски сцепления повышенного (а не возрастающего) трения, как я и думал изначально. В этом случае зубья соседних дисков (ведущего и ведомого) не будут мешать друг другу, если будут немного изогнуты. Что-то подозрителен материал - алюминий и даже не твёрдый. Мне известны стальные с поверхностной закалкой или с фрикционными накладками. Дифференциалы же чаще применяют без проскальзывающей передачи. Но возможно, что у вас что-то своё.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Банальная фрикционная муфта
В любом случае делается последним, в принципе нужно выдержать параллельность между плоскостями тогда работать будет без рывков и заеданий, перпендикулярность на такой толщине дело десятое, все равно после зазоров в шлицах шатание дисков будет гораздо больше чем вы укажете |
|||