| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
01.03.2016, 19:23 | #1 | |
Какой краской окрашивается картер редуктора изнутри?
Технолог
Краснодарский край
Регистрация: 22.10.2005
Сообщений: 75
|
||
Просмотров: 8501
|
|
||||
Технолог Регистрация: 22.10.2005
Краснодарский край
Сообщений: 75
|
Красят. Все чугунные и из черного металла корпуса окрашены изнутри. Антикоррозийное покрытие.
Как бы нашел, что "...Внутренние поверхности редукторов, картеров, масляных ванн, кожухов, места вокруг масленок и смазочных отверстий, необработанные поверхности шестерен и других деталей, работающих в масляных ваннах, окрашивают маслостойкой нитроэмалью НЦ-132П красного цвета." Но смущает, что рабочая температура нашего редуктора 70 - 80 градусов. Фиг его знает, чем его итальянцы изнутри красили... |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,913
|
Лаки АК-113, АК-113Ф
Обещают термостойкость до 150 и устойчивость к продуктам нефтехимии. Для цвета можно пигмента добавить. Думаю что при такой температуре масло само потихоньку все поверхности "закоксует" грязью. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,913
|
Сдается мне что в основном для красоты и для технологичности - сразу видно где не покрасили.
P.S. Залить ведро краски в редуктор и покрутить на холостых оборотах, потом слить и снова покрутить - где мешает само облезет |
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
Я, конечно, спорить не буду: положено красить - значит, надо. А вот вопрос "зачем?" остается. Я почему-то думал, что в масляной атмосфере коррозия идет меньше. Опять же в коробках скоростей открытые шлицы, по которым ходят блоки шестерен, никто не красит, и не ржавеют. А от возможных трещин краска не спасает. Ну, как в армии: по уставу положено - давай.
|
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Непонятно. У сантехников чугунная арматура внутри непокрашена, а стоит в воде. Чугун считается вполне коррозионно стойким. Гидрораспределители, которые в масле работают, ещё не доводилось видеть окрашенными изнутри, хотя сделаны из чёрной стали. Да красить и никому в голову не придёт - золотники заклинит сразу (детали калёные и зазоры микронные).
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Я не знаю почему внутреннюю поверхность корпусов редукторов красЮт, но могу предположить...
В старину (конда я еще был молодой, а некоторые из вас еще и не родились ), на металлобработке(ну там токари. фрезировщики), чугун перед обработкой опускали в керосин, для чего оказвывается чугун при насыщении всякой химической всячины насыщился еЮ и изменял свои линейные размеры, чтобы сдать деталь которая бы отвечала бы обработанным допускам ее погружали в керосин, она насыщалась этим керосином, разбухала, после этого рабочие обрабатывали деталь, те кто этого не делал естественно выпускали сплошной брак |
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Цитата:
А с подготовкой поверхности (например дробеструем) - окраска уже и не нужна |
|||
|
||||
сети Регистрация: 03.11.2008
Московия*
Сообщений: 5,776
|
Offtop: У сантехников не знаю, но у сетевиков арматура из чугуна должна иметь внутреннее покрытие, если вы хотите, что бы она работала долго и счастливо. Посмотрите картинки любых хороших задвижек: и внутри, и снаружи они, как правило, глянцевые синие - эпоксидка.
|
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Синее покрытие снаружи вижу, а где внутри?
|
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
Вот что интересно: нашел у себя старую книжку А.Н.Балабанов Технологичность конструкций машин М:Машиностроение, 1987. Там на с.209 есть табличка, и в ней написано, что в минеральных маслах краски НЦ имеют умеренную стойкость, эпоксидные ЭП и пентафталевые ПФ хорошую, а кремнийорганические КО весьма высокую. Насчет температуры пусть ТС покопается сам.
|
|||
|
||||
сети Регистрация: 03.11.2008
Московия*
Сообщений: 5,776
|
Offtop: Стальной межфланцевый затвор и стальные фланцы?
https://www.google.com.tr/search?q=h...ductile+valve+ |
|||
|
||||
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 90
|
немцы тоже утверждают, что красить нужно для связывания "свободных" честиц в литом корпусе редуктора.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Редуктор по паспорту имеет передаточное отношение 14,14; стандартного редуктора с таким передаточным отношением нет. Какой выбрать? | Eve90 | Машиностроение | 6 | 20.12.2013 19:00 |