| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура.

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура.

Закрытая тема
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 31.07.2012, 02:47
#1821
VVapan4ik


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от ГеКИР Посмотреть сообщение
Полетаем?
Да в Сочи никто не летает, а вы хотите, чтоб в Южный кто-то еще полетел...
 
 
Непрочитано 31.07.2012, 08:20
#1822
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,902


mksd, дык... движение Стаханова 2000%, 3000% а что всю крепь там за ним ставят уже другие люди никого не волнует, на них уголек забойщика не делят уже, вот и выходит жуткое перевыполнение плана.
У нас когда ребята из страны восходящего солнца были жутко удивлялись - если ты перевыполняешь план, значит или ты халтуришь или нормировщик бездарь. Они это дело весьма доходчиво объяснили - шэфмонтаж, сварщики наши, закладные в стенах к ним надо приварить кронштейны. По плану у ребят написано что 10 штук в день на одного человека, наш герой приварил 12. Результат: сдуть _все_ кронштейны (где-то же он схалтурил!) и зашлифовать все до первозданного вида. Потом приварить снова. 10 штук в день.
Fogel на форуме  
 
Автор темы   Непрочитано 31.07.2012, 08:24
#1823
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от ГеКИР Посмотреть сообщение
А без аэродрома? Вот у нас, на ростовщине, воздвигнут хаб класса I:
Полетаем?
Аэродром, тем более крупный с современным оснащением, это как скоростная магистраль,
но по нашей Российской глубинке, магистралей мизер, если вообще есть,
основая масса аэродромов, небольшие, работающие только в дневное время,
нередко с грунтовой полосой, и закрывающиеся на замок на ночь.
Местные авиалинии в Якутии
Аэропорт в Усть-Мае

Местные авиалинии в Магадане
прилетел рейсовый Ан-28

Цитата:
По состоянию на 18 мая 2012 года местные авиаперевозки пассажиров осуществляются по маршрутам: Магадан – Эвенск, Магадан – Ямск, Магадан – Тахтоямск, Магадан - Омсукчан, Магадан – Сеймчан, Эвенск – Верхний Парень, Эвенск – Тополовка. Перевозки осуществляют ОАО НПК «ПАНХ» (Филиал «Магаданский») (на вертолетах Ми-8Т), ЗАО «Авиакомпания «ИрАэро» (на самолетах Ан-24, Ан-26-100), ОАО «Авиакомпания «Якутия» (на самолетах Ан-24), ООО «Сибирская Легкая Авиация» (на самолетах Ан-28).
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14 "Пчелка",
совершил первый полёт в 1969, всего построен 191 экземпляр.
КБ Антонова построило несколько предсерийных самолётов, после чего производство по лицензии было передано на польский ПЗЛ-ВСК.
Цитата:
Характеристики
Экипаж: 1-2
Вместимость: 18 пассажиров
Длина: 12,98 м
Размах крыльев: 22 м
Высота: 4,6 м
Площадь крыльев: 39,7 мІ
Снаряжённая масса: 3 900 кг
Максимальная взлётная масса: 6 100 кг
Двигатели: 2 х Глушенков ТВД-10Б
Максимальная скорость: 355 км/ч
Дальность: 510 км
Практический потолок: 6000 м
Скороподъёмность: 12 м/с
Нагрузка на крыло: 146 кг/мІ
Тяговооружённость: 250 Вт/кг
Таймыр. Посадочная площадка для вертолетов, садится даже Ми-8

Таймыр. Аэропорт "Валек"

Таймыр. Аэропорт "Алыкель" Норильск
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.07.2012 в 12:25.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2012, 15:55
#1824
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
основая масса аэродромов, небольшие, работающие только в дневное время
Алыкель, аэропорт моего детства, к местным не относиться.
Алыкель имеет статус внутреннего аэропорта федерального значения,Приравнен к условиям "Международного"
Аэродром способен принимать самолёты Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-154, Ту-204, Боинг-757-200, Боинг-737 (все модификации), Airbus A-319, Airbus A-320, и т.д.
там было всего 2 катастрофы
PL вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2012, 16:30
#1825
Ворчун

Шибко вредный, однако!
 
Регистрация: 24.06.2012
В будущем - 36 кольцо МКАД
Сообщений: 751


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14 "Пчелка", совершил первый полёт в 1969, всего построен 191 экземпляр.
КБ Антонова построило несколько предсерийных самолётов, после чего производство по лицензии было передано на польский ПЗЛ-ВСК.
….Через пять лет минпромторг выпустит на рынок серию новых региональных самолетов российского производства.
…..И в августе 2012 года министерство намерено представить в правительство уже согласованную со всеми ведомствами концепцию экранопланостроения и перспективы использования этих "авиакатеров" в России. Эта проблематика войдет также в госпрограмму по развитию судостроительной промышленности.
…..Об этом сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров после заседания оргкомитета по подготовке ежегодного международного "Гидроавиасалона". Он состоится на берегу Геленджикской бухты с 6 по 9 сентября 2012 года.
http://www.rg.ru/2012/07/30/samoleti-site.html
Ворчун вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 31.07.2012, 16:51
#1826
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
Алыкель, аэропорт моего детства, к местным не относиться.
Алыкель имеет статус внутреннего аэропорта федерального значения, Приравнен к условиям "Международного"
Аэродром способен принимать самолёты Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-154, Ту-204, Боинг-757-200, Боинг-737 (все модификации), Airbus A-319, Airbus A-320, и т.д.
там было всего 2 катастрофы
Да это понятно, что аэропорт относится к крупным, даже к международным.
Важен "трафик", беда наших дальних аэродромов в отсутствии активного летного трафика, большого числа рейсов,
отсюда и низкие доходы, и отсутствие средств на модернизацию и обновление аэродромного оборудования и сооружений.
Вот в приложении расписание рейсов аэропорта Алыкель, на текущий летний период, как видим активность не ахти какая.
Хотя надо отдать должное, Норильский аэропорт "Алыкель" имеет современное аэродромное оборудование и технику.
А лет 15 назад, мне пришлось туда попасть, так впечатление было мрачноватое, усиленное еще тем что летел я из Москвы где было +27 во Владивосток и там +25.
А посадили в Норильске, где было всего +12 с ветром, ну а мы как идиоты в летних рубашках с короткими рукавами повыскакивали из самолета.


Вложения
Тип файла: pdf summer12.pdf (40.7 Кб, 86 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.07.2012 в 17:27.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2012, 17:41
#1827
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


по моему весьма солидное расписание для небольшого города (176000)
если сравнить скажем с Воронежем (991000) то реисов больше и активности больше

не знал что так сокращают Б738 это Б737-800
PL вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 31.07.2012, 21:41
#1828
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


29 июля на аэродроме "Мочище" (в 12 км северо-восточнее г. Новосибирска) состоялось традиционное авиашоу.

В этом году в фестивале приняло участие около 50 летательных аппаратов из разных городов Сибири.
Около 20 самолетов и вертолетов участвовали в показательных полетах. Мероприятие собрало около 18 тысяч зрителей.

В пошлом году даже были показаны единственные в России, летающие экземпляры - И-16, а также МиГ-3!http://aeromochische.ru/



Вложения
Тип файла: flv Авиашоу на аэродроме Мочище, Новосибирск -2011.flv (14.26 Мб, 87 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.07.2012 в 21:46.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2012, 21:57
#1829
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


T-Yoke, Вы как-то писали про мега-авиашоу 11-12 августа в Жуковском. А есть какие-нибудь подробности?
- в какой день какая программа
- вход чего-нибудь стоит?
- как в этом году с транспортом? есть шансы доехать на машине, или лучше даже не пытаться
- может ещё что-нибудь полезное расскажите...
Серёга - Bilder вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 31.07.2012, 22:12
#1830
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Серёга - Bilder Посмотреть сообщение
T-Yoke, Вы как-то писали про мега-авиашоу 11-12 августа в Жуковском. А есть какие-нибудь подробности?
- в какой день какая программа
- вход чего-нибудь стоит?
- как в этом году с транспортом? есть шансы доехать на машине, или лучше даже не пытаться
- может ещё что-нибудь полезное расскажите...
Да действительно, с этой олимпиадой совсем выпустил из виду, спасибо за напоминание
Пока некое недоумение сквозит у любителей и профессионалов авиации. Есть куча вопросов к главному организатору празднования Министерству обороны РФ.
Сайт Оборонсервиса www.oboronservice.ru, который вроде бы занимается всей организационной работой вообще недоступен.

контакты для акредитации указаны также на сайте "оборонсервиса" но я не проверял их доступность, так что ничего сказать не могу.
Цитата:

Контакты Контрагентам:
Прессе:
Скворцова Наталья:
тел.: +7 (495) 787-66-51, доб. 130 e-mail: [email protected]
Песочкина Светлана: тел.: +7 (495) 787-66-51, доб. 139
e-mail: [email protected]
Дрик Владимир
Руководитель пресс-центра:
тел.: +7 (495) 696-07-97 e-mail: [email protected]
Ермолаева Ирина:
тел.: +7 (495) 989-26-65, +7 (903) 546-30-14 e-mail: [email protected]
Цитата:
на сегодня складываются такая картина:
11 и 12 августа 2012 года в Жуковском пройдет грандиозный авиационный праздник под названием «Общее небо», не только сравнимый с МАКСом, но и грозящий превзойти любой авиасалон. Летать будет едва ли не все, что состоит на вооружении ВВС Российской Федерации – от Ан-2 до Ан-124, от Як-130 до Ту-160 и ПАК-ФА, от Ми-2 и АНСАТ до Ми-26. Плюс ДОСААФ. Плюс иностранные гости. Плюс ретро. Для каждого любителя авиации все это в сумме дает: «присутствие обязательно!»
Но станет ли этот праздник доступным для всех? Такой вопрос до сих пор витает в воздухе, не только среди любителей авиации, но и профессионалов.
Предварительная программа авиашоу объявлена, но пока нет информации о стоимости билетов и вообще о том, будут ли они в свободной продаже. Слухи о их бесплатности для всех желающих, но по предварительной записи тоже ходят, например звучала дата окончания приема заявок на билеты 30 июля. Так что сплошные непонятки.
Как добраться до Транспортно-выставочного комплекса «Россия» на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском, где и должно состояться мега-представление, все в общем-то представляют, но почему нет рекламы мероприятия и подробностей его организации? К чему эта скрытность? А если все будет стихийно, то к чему это приведет? Может, этот праздник – только Минобороны с пригласительными для VIP, а остальным дадут посмотреть на него только из-за забора?
Короче одни вопросы.

В прежние-то годы авиационные выставки были более информативны


На сегодня есть только официальная информация от Министерсва обороны
по акредитации журналистов
на этом празднике, которая кстати, заканчивается завтра 1 августа.
и новости с сайта www.100letvvs.ru
Заявка на акредитацию

Схема проезда к автостоянкам праздника 100-летия Военно-воздушных сил. (но без спецпропуска ехать туда бесполезно!)

Есть куча обсуждений предстоящего праздника на различных авиафорумах, вот здесь или здесь например
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Оборонсервис.jpg
Просмотров: 1854
Размер:	303.8 Кб
ID:	84771  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.07.2012 в 23:46.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 31.07.2012, 22:37
#1831
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Предварительная программа авиашоу объявлена, но пока нет информации о стоимости билетов и вообще о том, будут ли они в свободной продаже.
Как добраться до Транспортно-выставочного комплекса «Россия» на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском, где и должно состояться мега-представление, все в общем-то представляют, но почему нет рекламы мероприятия и подробностей его организации? К чему эта скрытность? А если все будет стихийно, то к чему это приведет?
Вот и меня что-то напрягает эта неясность... Попытки что-то разузнать зашли в тупик, потому к Вам и обратился)) А оказывается и остальные, более близкие к авиации люди, тоже не в курсе...
Серёга - Bilder вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 31.07.2012, 22:50
#1832
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Остается пойти в волонтеры, эти хоть пару билетов обещают если до 3-го августа к ним запишешься
Цитата:
Московская областная организация «Российский Союз Молодежи» проводит набор волонтеров на
Международный авиационный праздник – авиашоу «Общее небо», посвященный 100-летию создания Военно-воздушных сил (ВВС),
который пройдет с 10 по 12 августа 2012 г. в г. Жуковский.

В мероприятиях, приуроченных к празднованию 100-летия ВВС, примут участие пилотажные группы боевой и спортивной авиации России и других стран,
а также состоится уникальное ретроавиашоу «Легенды мировой авиации» с участием отечественных и зарубежных раритетных летательных аппаратов.

На данное мероприятие билеты выпускать не планируется, вход будет осуществляться только по пригласительным.

Волонтер получит два бесплатных пригласительных билета, для своих друзей и родных;
• Волонтеры «100 лет ВВС» будут включены в волонтерскую команду МАКС-2013;
• Все участники волонтерского движения будут обеспечены бесплатным питанием и формой;
• Волонтерам будут компенсированы затраты на проезд до места проведения мероприятия;
• По окончании Форума для волонтеров состоится развлекательное мероприятие с катанием на картингах, пейнтболом и т.д.;
• Все волонтеры «100 лет ВВС» получат волонтерские книжки.
контакты
8 (495) 565-44-11, 8(964) 565-44-11, 8 (903) 138-02-29.
Почта для анкет (шаблон в приложении): [email protected]
Адрес: г. Люберцы ул. Красная д. 19, 2-ой этаж, офис МОО «РСМ».

P.S.
Для утешения могу только предложить демонстрационный файл с сайта министерства обороны, с программой полетов с поминутной раскладкой

P.S.S. Чтобы не было как во Владивостоке во время празднования юбилея образования морской авиации Тихоокеанского флота.
поставили технику на летном поле, поводили ветеранов, показали, сфотографировались, посадили потом всех в ангаре, поговорили за жизнь... вот и весь праздник.
Вложения
Тип файла: doc ANKETA%20VVS100.doc (41.0 Кб, 59 просмотров)
Тип файла: rar Программа выступлений на авиашоу 100лет ВВС.rar (2.49 Мб, 72 просмотров)
Тип файла: pdf vvs100.pdf (101.9 Кб, 148 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 31.07.2012 в 23:48.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 01.08.2012, 09:21
#1833
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


Жаль... я думал будет крутое авиашоу для всех желающих...
Серёга - Bilder вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.08.2012, 09:58
#1834
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Испытания нового палубого истребителя МиГ-29КУБ
при посадке на палубу индийского авиносца "Всемогущий" (Викрамадитья) проходящего приемочные испытания в Баренцевом море
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=tlZhd50YlCs&feature=player_embedded#!
Помянем
летчиков-испытателей ставивших на крыло этот самолет
Спичка Олега Леонидовича летчика-испытателя 1 класса и заслуженного летчика-испытателя Кружалина Александра Павловича
погибших 23 июня 2011 г. в районе хутора Кабановский в 43-х км. от Ахтубинска (Астраханская область) при выполнении сложного пилотажа во время испытательного полёта самолета МиГ-29КУБ
Указом Президента России от 30 марта 2012 г. заслуженному лётчику–испытателю России полковнику Кружалину А.П. и лётчику-испытателю полковнику Спичка О. присвоено звание «Герой России» посмертно.

__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 02.08.2012 в 09:06.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 01.08.2012, 10:58
#1835
mksd

Негр преклонных годов
 
Регистрация: 28.04.2011
понаехалтут между третьим и Садовым кольцом
Сообщений: 92


Самая достоверная информация по авиационному празднику 11-12 августа:
1. Билеты продаваться не будут, вход - только по пригласительным. Будет распространено около (якобы) около 100 тыс. билетов.
2. 11 августа, в связи с тем, что приедет(прилетит) ВВП, в целях безопасности запустят не более 10 тыс. даже по пригласительным (на самом деле цифра 10 тыс. челов окажется во много-много раз ниже).
3. Учитывая "сверхсекретность" и "сверхангажированность" данной показухи, возможно, что ВВП приедет в какой-то другой(не 11 числа) день, и вся информация по доступу сознательно искажается и народ специально вводится в заблуждение.
4. Достоверность вышеперечисленной "достоверной" инфы - весьма сомнительна, - почему?, причину смотри п.3.
mksd вне форума  
 
Непрочитано 01.08.2012, 17:11
#1836
Ворчун

Шибко вредный, однако!
 
Регистрация: 24.06.2012
В будущем - 36 кольцо МКАД
Сообщений: 751


В ЦАГИ начались испытания модели нового российского гражданского самолета "Фрегат Экоджет".
Российские эксперты убеждены: если все получится, то может случиться "маленькая революция" в самолетостроении.
Самолет "Фрегат Экоджет" - представитель нового поколения широкофюзеляжных пассажирских воздушных судов, предназначенных для полетов на расстояние до 4500 км.
http://www.rg.ru/2012/08/01/fregat.html
Ворчун вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.08.2012, 19:43
#1837
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Ворчун Посмотреть сообщение
В ЦАГИ начались испытания модели нового российского гражданского самолета "Фрегат Экоджет".
Российские эксперты убеждены: если все получится, то может случиться "маленькая революция" в самолетостроении.
Самолет "Фрегат Экоджет" - представитель нового поколения широкофюзеляжных пассажирских воздушных судов, предназначенных для полетов на расстояние до 4500 км.

http://www.rg.ru/2012/08/01/fregat.html
Все-таки Бартини голова, эту идею (эллиптического широкого фюзеляжа) он помнится в середине прошлого века реализовывал, и вот пожалуйста идея стал прототипом перспективного гражданского самолета.

Цитата:
Сталь-7 - многоцелевой самолет, разработанный конструктором Р.Л.Бартини. Это был двухмоторный низкоплан, с крылом резко выраженного типа обратной "чайки"; сечение фюзеляжа - расширенный книзу овал, переходящий в крыло, имевшее очень большое сужение к концам. Двигатели М-100 - в сгибах крыла, шасси - предельно низкое. Фонарь двухместной кабины летчиков - с наклоненным вперед лобовым стеклом (по моде того времени). Пассажирских мест - 12.

Р.Л.Бартини, верный своему принципу - создавать конструкции наименьшей массы из любого материала, сделал первоначально фюзеляж в виде сворного каркаса из труб с полотняной обшивкой. Такой же конструкции были и крылья. Самолет действительно получился легким, но непрочным. Фюзеляж заменили цельнодюралюминовым полумонококом, а крыло оставили ферменным.

Самолет показал прекрасные летные качества. Испытания прошли успешно и весной 1937 г. решено было пустить его в кругосветный перелет под управлением заслуженного летчика Шебанова. В самолете было установлено 27 бензобаков и дополнительное оборудование. Для пробы в 1939 г. был проведен перелет по треугольнику Москва - Свердловск - Севастополь - Москва протяженностью 5068 км за 12 ч 30 м со средней скоростью 405 км/ч. Это был международный рекорд скорости для такой дистанции. Перелет вокруг света не состоялся из-за начавшейся войны. На основе самолета Сталь-7 был сделан бомбардировщик Ер-2.
Цитата:
Транспортно-десантный и пассажирский ("Авиабуса")Т-117.
Прежде всего, это касается фюзеляжа. В отличие от классического круглого или квадратного поперечного сечения, фюзеляж Т-117 образовывался тремя сопряженными окружностями. Для герметичных отсеков (таким был задуман фюзеляж Т-117) это сулило определенную весовую выгоду.

Разработка транспортного, десантного и пассажирского ("Авиабуса") вариантов Т-117 началась в четвертом спецотделе МВД и в 1946-м была включена в план министерства авиационной промышленности на 1947-й с предъявлением на государственные испытания в мае следующего года.

Заданием для машин с двигателями АШ-73 с центробежным нагнетателем (номинальная мощность на высоте 2200 м - 2000 л.с.) предусматривалось достижение максимальной скорости у земли 400 км/ч и на высоте 3600 м - 450 км/ч, а дальности - до 1600 км/ч. При этом разбег не должен был превышать 450 м.

Основным считался военно-транспортный вариант, грузоподъемностью до 8000 кг. Грузовой отсек длиной 12,75 м (силовой пол), высотой 2,75 м и шириной 4,5 м предназначался для перевозки самоходной артиллерийской установки, бронеавтомобилей БА-64, автомашин ЗИС-5, ГАЗ-67Б, ГАЗ-АА и М-1, мотоциклов М-72, 120-мм минометов, пушек калибра от 57 до 122 мм, а также прочих грузов, включая различное мелкое вооружение и боеприпасы. Все виды загрузки машины осуществлялись через задний люк, закрывавшийся двумя створками. Одна из них служила трапом для самоходной техники.
Цитата:
ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолёт спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолёта «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини Опытный ДБ-240 впервые поднялся в воздух 14 мая 1940 года. Серийное производство начато в октябре 1940 года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске. Производство было прервано в сентябре 1941 и возобновлено в 1944 году. Всего было построено 462 экземпляра.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 01.08.2012 в 20:31.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 01.08.2012, 20:29
#1838
mksd

Негр преклонных годов
 
Регистрация: 28.04.2011
понаехалтут между третьим и Садовым кольцом
Сообщений: 92


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Рождение палубника. Олег Спичка первая посадка на палубу авианосца.
T-Yoke, опять вводите в заблуждение народ. К сведению:
Первую в отечественной истории посадку на палубу авианосца 1 ноября 1989г. совершил на Су-27(Су-33) Виктор Пугачёв.
Спустя 1,5 часа это же выполнил Тохтар Аубакиров на МиГ-29К.
Первые в отечественной истории ночные взлёт и посадку на палубу авианосца совершил Анатолий Квочур на МиГ-29К.
mksd вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.08.2012, 20:34
#1839
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от mksd Посмотреть сообщение
T-Yoke, опять вводите в заблуждение народ. К сведению:
Первую в отечественной истории посадку на палубу авианосца 1 ноября 1989г. совершил на Су-27(Су-33) Виктор Пугачёв.
Спустя 1,5 часа это же выполнил Тохтар Аубакиров на МиГ-29К.
Первые в отечественной истории ночные взлёт и посадку на палубу авианосца совершил Анатолий Квочур на МиГ-29К.
Я конечно ошибаюсь иногда, хотя и стараюсь исправляться сразу как только замечу ошибку.
Но в приложенном к посту видеоролике шла речь о первой посадке на палубу летчика Спичка Олега Леонидовича,
погибшего год назад при испытаниях самолета Миг-29 КУБ, о чем собственно и был мой пост 1834.
Вы же понимаете, что все летчики-палубники начинаются с первой посадки на палубу, это пожалуй как родиться заново.
Учитывая размеры палубы нашего "авианосца" это действительно высший пилотаж без каких-либо скидок.

А как садился Су-33КУБ на палубу "Адмирала Кузнецова" в исполнении Виктора Пугачева вот пожалуйста смотрите
За штурвалом лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, Виктор Георгиевич Пугачёв. Октябрь 1999. Североморск-3 - Баренцево море
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=dRTbUxGMQEs&feature=player_embedded#!
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 01.08.2012 в 20:53.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 01.08.2012, 21:11
#1840
mksd

Негр преклонных годов
 
Регистрация: 28.04.2011
понаехалтут между третьим и Садовым кольцом
Сообщений: 92


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Но в приложенном к посту видеоролике шла речь о первой посадке на палубу
В приложенном к посту ролике сначала съёмка из кабины Су-25(виден характерный нос, присущий Су-25).
Затем из кабины уже Су-27(стоящего на бетонной ВПП наземного аэродрома, но никак не палубы вылезает лётчик, его "качают", виден заправщик "Урал", стоящий на бетоне, затем лес(на палубе?). Затем идёт нарезка кадров Су-27 и Су-25, садящихся на БЕТОННУЮ полосу(на заднем фоне(палуба?) виден лес. Ну и так далее....
А Вы пишете:
Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
приложенном к посту видеоролике шла речь о первой посадке на ПАЛУБУ летчика
Где там ПАЛУБА(заросшая лесом?)?
mksd вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура.

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы про поле (field) Red Nova AutoCAD 44 20.08.2015 08:35
Еще одна тема про динамические блоки Arkanoid Динамические блоки 4 24.01.2008 10:18
Вопросы про штриховку, отображение объектов и дин. блоки zenon AutoCAD 9 19.05.2006 14:51
Тема вопросы по Autolisp favorite LISP 5 13.04.2006 09:55