| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 2
|
у нас планируют усиление грунта технологией струйной цементации. При этом, надо посчитать все это дело в plaxis. исходные характеристики грунта с=33 кПа фи=11 Е=18600 кПа. как задать этот участок грунта в Plaxis после усиления? можно ли задать участок усиления обычным грунтом, но с характеристиками чуть выше (на 20,30,60%?) исходных? или затыкать участок усиления сваями (какими)? извините за тавтологию, надеюсь на ваш совет.
|
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Цитата:
serg80 - для стакана с указанными параметрами, возможно, целесообразнее использовать технологию "стена в грунте", к тому же стены получатся несущими. Куб армированного бетона "стена в грунте" однозначно дешевле куба сцементированного грунта, а толщина/объем стены будет меньше, геометрия точнее. Последний раз редактировалось stoper, 14.05.2012 в 10:19. |
|||
|
||||
Инженер-геотехник Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 21
|
Цитата:
Свойства самого грунтоцемента определяются чаще всего из опыта работ на предыдущих объектах. Но для этого надо знать точнее геологические условия, а именно описание грунта. Вариант 2. Смоделировать в Plaxis каждую грунтоцементную колонну отдельной областью. Немного более трудоемко, но возможно результаты будет поточнее. А вообще, лучше в таких случаях обращаться в специализированные компании, вам и расчеты сделают и техническое решение предложат бесплатно. Вот, например: www.jet-grouting.ru |
|||
|
||||
Основания и фундаменты, геотехнологии Регистрация: 09.12.2008
Москва
Сообщений: 146
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.10.2010
Сообщений: 30
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 10.11.2010
Сообщений: 16
|
Здравствуйте! при устройстве одного из сооружения метро требуется сделать закрепление грунта, а именно на геологическом разрезе в районе 102 пикета (черный прямоугольник.) Массив планируется шириной 20м и длиной 60м. и на глубине от 20 до 40м. т.е. мощность слоя 20м.
Подрядчик говорит реально такой джет сделать, в данном массиве будет осуществятся проходка каналов. Есть опыт на такой глубине делать джет в глине? Последний раз редактировалось Tusla, 01.03.2013 в 15:32. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
В таком случае лучше оставить в месте проходки просто грунтовые коридоры.
Проходить грунтобетон очень сложно, дорого, техника ломается. Метро это вам не хухры-мухры. Нужна гарантия работы грунтобетона на 75-100 и более лет. Если там есть вода, не размоет ли она его ? Струйной цементации, подозреваю, не более 20-30 лет. Ещё нет данных о долговечности грунтобетона в месте движения воды. Даже не агрессивной. Потом от метро будут вибрации. Что будет с цементным камнем грунтобетона после 50 лет вибраций ? В Воркуте есть наклонный ствол пройденный специальным способом, как раз струйной цементацией. Я так понял с поверхности. Точно глубже 40 м.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 4
|
Здравствуйте.
Делать Jet в глине довольно трудоемко (предварительный размыв) и все равно нет сплошности, глубина 20-40 м не существенна, но накладывает погрешность, т.е. грунтоцементные колонны расходятся, поэтому бурение ведут по заранее изготовленным строго вертикальным кондукторам. В Воркуте, примерно так и получилось, хоть грунт преимущественно супесь и Jet формируется, но отклонения сыграли, поэтому при проходке происходят вывалы незакрепленного грунта. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.10.2010
Сообщений: 30
|
А что в итоге... Работы по проходке в Jet успешно завершились??? С водой не было проблем???
|
|||
|
||||
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 4
|
Проходка идет с переменным успехом, на некоторых участках происходили вывавлы грунта, увеличили сетку скважин для струйной цементации больше чем в 2 раза, пока ничего. Сейчас таким способом планируем укрепить грунт для устройства сбойки в метро под Лермонтовским проспектом, там и глубина поменьше и размер проходки короче и JET диаметром 800 мм, должно получиться. В Серябряном бору тоже так делались сбойки, только 1 замораживали.
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.10.2010
Сообщений: 30
|
Цитата:
|
|||
|
||||
начальник Регистрация: 14.05.2012
С-Петербург
Сообщений: 2,118
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
начальник Регистрация: 14.05.2012
С-Петербург
Сообщений: 2,118
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 18.02.2005
Чебоксары
Сообщений: 341
|
|
|||
|
||||
инженер Регистрация: 22.07.2011
Москва
Сообщений: 31
|
Добрый день всем! Есть вопрос по поводу применения технологии (JetGrouting-2) как противофильтрационной завесы при строительстве неглубокого котлована (H=8,2м) для пешеходного перехода метрополитена в обводненных пылеватых песках с прослоями пластичной супеси и последующего примыкания к существующему пешеходному переходу метрополитена. Вопрос в следующем, как быть если метрополитен не хочет согласовывать создание ПФЗ ф600мм в два ряда ближе чем на 10м от существующего подземного перехода, т.к. им кажется что сам процесс создания грунто-цементного массива может негативным образом повлиять на гидроизоляцию существующего подземного сооружения!? Но для нас отменить создание Jet массива чревато большими водопритоками в рабочую зону котлована и если применять водопонижение, то есть вероятность осадки действующего подземного перехода! Мне бы очень хотелось услышать от аудитории рекомендации и оценку влияния при создании ПФЗ на действующий подземный переход. Спасибо!
|
|||