|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
bonacon,
Поместите в первое сообщение ссылку на "небоскребы", там все давно пережевано, показано и местами даже ощупано http://www.skyscrapercity.com/showth...t=1091763&page
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
проектирование экспертиза Регистрация: 17.08.2007
Сообщений: 276
|
Первое, без конкретных данных не разберёшся и не составишь адекватное мнение
Второе, на всех сложных объектах, а тем более на таком, может быть несколько примерно равнозначных решений со своими плюсами и минусами. Необходима комплексная оценка, а по техническим деталям можно спорить до хрипоты. Причём у каждого решения свои приверженцы и критики.
__________________
иногда лучший диалог это молчание |
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 23.09.2007
Москва
Сообщений: 4,370
|
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,660
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 468
|
Не а. Прорабатывали варианты и трассы, и размещения порталов в уже выделенных красных линиях, и подбор щитов с обделками, и режимы вентиляции и т.д. Не поверите, были даже как говориться "общественные слушания".
Цитата:
А конкретно по теме ТС, в интервью, сказано именно что сваи "забиваются", и поправлена сия фраза интерфьюэром не была. А оказывается, что и не забиваются. И вообще, если федералы проект утвердили, значит технические решения оптимальные, с учетом сроков и имеющегося в наличии оборудования. Единственное что напрягает - это стальные оболочки свай, которые в морской воде корродируют, т.е это не на 100 лет эксплуатации явно. Или я от жизни отстал и зря беспокоюсь, может быть мостовики или кто портовыми сооружениями сейчас занимается ( портовые стенки типа Ларсен сейчас в тренде) прокомментируют скорость коррозии в морской воде из опыта эксплуатации. |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
При наличии оборудования, навыка, спецовки, питания и т.д. - как всегда есть причины и оправдания.
Меня лично, как налогоплательщика и потребителя, интересует снижение стоимости. И в моей работе есть механизмы, которые заставляют проектировать оптимально. А в связи с ситуацией, при импортозамещении, когда отечественные поставщики услуг по сути остались монополистами, ценники взлетели вверх на абсолютно всё минимум на 200%. Поэтому ни кто ни кого не идеализирует. "Не привыкайте к санкционному периоду. Он когда то завершится." (с). |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,660
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Цитата:
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,660
|
А как быть с тем фактом, что проходческий щит для конкретно ЭТОГО тоннеля нам просто не продадут по причине тех самых санкций? Или нашли уже имеющийся у нас щит, который подойдёт по параметрам и условиям проходки?
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя! |
|||
|
||||
где-то в Москве не выходя из дома Регистрация: 23.07.2009
Орел
Сообщений: 4,018
|
Цитата:
__________________
надейся на лучшее, а худшее само придет |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
Так аренда значит как стоимость "Москва - Сити" .
Конкурентов же санкции "убрали". "Чёбы" не загнуть ценники ?! Последний раз редактировалось BYT, 18.01.2017 в 12:37. |
|||
|
||||
Чо то мне по наивности казалось, что щиты проектируют под конкретную геологию, а не просто по диаметру.
а геология тма такая что нырять он должен глубоко, а дырки входа-выхода будут далеко, и вентилировать такую кишку не просто
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
где-то в Москве не выходя из дома Регистрация: 23.07.2009
Орел
Сообщений: 4,018
|
это уже другой вопрос. И совсем пофик какие там цены в рублях, а буржуям надо их валютой платить, а здесь своей оплата идет, надо будет напечатать всегда можно
__________________
надейся на лучшее, а худшее само придет |
|||
|
||||
Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 3,070
|
Мне не "пофиг". Так же мне не "пофиг" сколько стоит инфраструктура в виде энергомоста. Потому, что стоимость опор ЛЭП входит в тариф электроэнергии. И чем больше предложений - тем ниже стоимость, а следовательно моя оплата электроэнергии и остальных услуг.
Конкуренция на рынке услуг - это регулятор цен. |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,660
|
Цитата:
Кроме того, метротоннели имеют диаметр 4,9-5,1м. Габариты приближения ж.д. транспорта (да ещё и с электровозной тягой) - выходят за эти габариты. Так что тут не прокатит. Альтернативный вариант - щиты большого диаметра. Например Херренкнехт, которым проходили Лефортовский и Серебряноборские тоннели. Там диаметр 14,4м. По одному тоннелю можно пустить двухполосную дорогу в одном направлении (либо, если очень потесниться, то трёхполоску). а вот ж.д. в таком тоннеле прокладывать будет скорее всего не целесообразно. Диаметр нового щита, которым сейчас строят первый двухпутный метротоннель, 10,85 м - тоже ни то ни сё. Для одного пути ж.д. слишком много, для двухпутки - слишком мало. Про "геоход" который проектируют у нас, ну-ну. Это для горных пород проходческая машина. А совсем не для транспортного строительства. Не умеют у нас проектировать и строить современные ТПМК. Потому у покупают LOVATы и Херренкнехты. Ииии да, сложные вопросы с безопасностью и вентиляцией для протяжённого тоннеля под водой в хреновых грунтах...
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя! |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,836
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как грамотно создать вопросы (задания) и провести аттестацию проектировщиков? | Соболев Андрей | Организация проектирования и оформление документации | 121 | 09.12.2015 19:38 |
Как сделать, чтобы мост не провисал под собственным весом? | twetti | SCAD | 14 | 01.04.2013 18:57 |
Помогите определить что за мост на этом фото? | дидаблюджист | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 12 | 27.11.2012 08:52 |
Помогите рассчитать мост студенту! | СтудентСАПР | SCAD | 4 | 24.02.2011 11:27 |
Как посчитать мост в лире | SRG_ORL | Лира / Лира-САПР | 6 | 04.04.2006 21:13 |