|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
14.09.2012, 16:52 | #1 | |
Организация паромной переправы через реку
проектирование
г.Астрахань
Регистрация: 14.09.2012
Сообщений: 3
|
||
Просмотров: 5973
|
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Да вроде ничего особенного.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
проектирование Регистрация: 14.09.2012
г.Астрахань
Сообщений: 3
|
Сергей Юрьевич!
Интересует вот что: что должно быть у паромной переправы перед въездом? Немного покапался и определил, что необходим: 1. Остановочный павильон 2. Мусорный бак, 3. Урна По последнему вопросу вашему: при заезде перед паромом делать 2 или 3 полосы движения: 1 для встречного транспорта, 2. для попутного транспорта 3. полоса для большегруза, влючае если он уже не умещается на пароме так как на нем есть уже транспорт. Да делать стоянку особо не позволят земли лесного фонда |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Цитата:
При заезде на паром в зависимости от типа парома могут быть разные решения. Если паром маленький - то съезд/въезд в одну полосу, далее дорога переходит в двухполосную. Решение очевидное, т.к. пока все не выедут с парома, никто на него не заедет. Для большегрузов что-то не помню чтобы предусматривали какие-то площадки или доп.полосы. |
|||
|
||||
проектирование Регистрация: 14.09.2012
г.Астрахань
Сообщений: 3
|
Цитата:
Хотя аналогичный паром видел в другом поселке там двух полосные (заез и выесд). А из-за большого перепада уровня воды (половодье и межень) приходится делать двухуровневый причал. А паром предполагается г/п 100тн (баржа) и 150л.с. буксир. И еще вопрос: трос перекидывать обязательно надо для токого типа паром? скорости реки в пик половодья до 1,6м/с, а так 0,3-0,6м/с |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Ну так бы и сказали что паром большой серьёзный)) А то я всё про малотоннажный пишу...
Если 100т г/п - то действительно можно делать двухполосный въезд-выезд. Но это надо технологию погрузки выгрузки проработать и посмотреть, что будет эффективнее. Про трос и двухуровневый причал: ну тут смотря как к делу подходить. Можно в лоб решать, а можно и покрепче подумать и сделать плавучий причал (в межень стоит на жёстких опорах, в половодье всплывает но держится в направляющих пазах опорных пилонов). В недалёкой загранице такое применяется. У нас видел только в проектах, реализованного не встречал. Трос тоже можно сделать со "следящим" механизмом. Дороже при проектировании и строительстве, но зато ноль геморроев эксплуатирующему персоналу. |
|||
|
||||
Регистрация: 18.08.2017
Сообщений: 1
|
День добрый всем. Скажите кто знает планируем организовать паромную переправу через речку. Судостроительный Завод предлагает коммерческие решения по изготовлению этого парома. Необходимо ли делать ПСД на паромную переправу есть ли институты которые обследуют реку, схему согласовывают с надзорными органами, определяют какой тип паром должен быть и т д. (т.е. изготовыт псд на саму переправу а не на судно). Если знаете контакты институтов подскажите пож-та.
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,669
|
Цитата:
Проектировать подобные переправы умеют не многие. Но ничего сложного в этом нет. Если вы настроены серьёзно - пишите мне в личку более подробную информацию (что за река, место, какие приблизительно параметры парома), а я вас сориентирую к кому лучше обратиться. Или на почту напишите мне [email protected] |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как настроить выход в интернет с комуникатора через блютуз и ПК | KonGo | Разное | 15 | 01.04.2010 18:46 |
переход ПЭ труб через реку | Nanala | Инженерные сети | 11 | 11.02.2010 13:57 |
мостовой переход через реку | shvechkova | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 14 | 23.10.2009 17:39 |