dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Возможно ли испытать вырубку-керн напрямую по формулам п. 15 ГОСТ 12801-98 без расплавления?

Возможно ли испытать вырубку-керн напрямую по формулам п. 15 ГОСТ 12801-98 без расплавления?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 12.07.2018, 07:29 #1
Возможно ли испытать вырубку-керн напрямую по формулам п. 15 ГОСТ 12801-98 без расплавления?
civil-engineer
 
Регистрация: 29.09.2017
Сообщений: 4

civil-engineer вне форума Вставить имя

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Пожалуйста ответьте на вопрос о легитимности испытания кернов (см. вложение) напрямую.

Как вы знаете ГОСТ 12801-98 таблица 3 предусматривает проведение испытаний в формах Ф101 мм. Таблица 5 этого же ГОСТа говорит, что высота формы должна быть 101 +-2 мм.

Из вырубки выпиливают или вырубают три образца с ненарушенной структурой для определения средней плотности, водонасыщения, набухания и коэффициента уплотнения смесей в конструктивных слоях дорожных одежд.

4.2 ГОСТ 12801-98 Цилиндрические керны высверливают на всю толщину покрытия (верхний и нижний слой вместе) с помощью буровой установки и разделяют слои в лаборатории.


п. 6.1.1 ГОСТ 12801-98. Вырубки или керны нагревают на песчаной бане или в термостате до температуры, указанной в таблице 2, и затем измельчают ложкой или шпателем.

Возможно ли испытать керн напрямую по формулам п. 15 ГОСТ 12801-98 без расплавления? Т.е не выполняя операций, указанных в п.6 ГОСТ 12801-98.

Заранее приношу свои извинения за некорректность вопроса.

Просто это очень трудоемко и "попахивает" мазохизмом готовый керн-цилиндр расплавлять, заполнять в форму 101 мм. и потом опять испытывать - хотя можно готовый керн испытать сразу.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180711_165457.jpg
Просмотров: 2
Размер:	320.7 Кб
ID:	204469  


Последний раз редактировалось civil-engineer, 16.07.2018 в 01:12.
Просмотров: 180
 
Непрочитано 12.07.2018, 11:07
#2
Vladimir_Sergeevich

рисую дороги, в перерывах курю Lisp
 
Регистрация: 20.04.2011
Пермь
Сообщений: 368
Отправить сообщение для Vladimir_Sergeevich с помощью ICQ Отправить сообщение для Vladimir_Sergeevich с помощью Skype™


Кхе... я вообще не в теме, но рассуждая здраво, нужно испытывать именно керн, дабы определить фактическую степень уплотнения, водонасыщение и прочие прелести которые положены, и по этим данным уже выдавать заключение, принимать работу, или заново фререровать и делать как положено.
расплавлять образец может быть нужно, разве что, для определения зернового состава и количества битума.
Вариант второй.
Стоит задача не проверить качество укладки слоя, а проверить качество смеси, из которой слой приготовлен (судя по п.1 ГОСТ 12801), тогда, полагаю, именно расплавлять образец и формовать при заданных нагрузках и заданных размеров.
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы...
Vladimir_Sergeevich вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 12.07.2018, 12:39
#3
civil-engineer


 
Регистрация: 29.09.2017
Сообщений: 4


Владимир Сергеевич, то что вы говориет это и есть здравый смысл.

К сожалениею подавляющее большинство российских дорожников продолжается заниматься не пой-ми чем: это керн-вырубку расплавляют, потом опять собирают формируют и только потом ставят под пресс.

А вот ответ одной дорожной лаборатории:

К сожалению, ГОСТ 12801-98 допускает испытание на сжатие только образцов, изготовленных из смеси (в т.ч. изготовленных из переформованных образцов асфальтобетона, п.4.2).
Испытание на сжатие кернов из покрытия будут некорректны по разным причинам: различный коэффициент уплотнения асфальтобетона, нарушенная структура образца при выпиливании.

Уважаемые форумчане, есть ли дорожники на сайте?
civil-engineer вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.07.2018, 13:00
#4
Vladimir_Sergeevich

рисую дороги, в перерывах курю Lisp
 
Регистрация: 20.04.2011
Пермь
Сообщений: 368
Отправить сообщение для Vladimir_Sergeevich с помощью ICQ Отправить сообщение для Vladimir_Sergeevich с помощью Skype™


Первое же что нашел
Цитата:
2. Из вырубки выпиливают или вырубают три образца с ненарушенной структурой для определения фактической плотности покрытия конструктивных слоев дорожных одежд. Образцы должны иметь форму, приближающуюся к кубу или прямоугольному параллелепипеду со сторонами от 5 до 10 см. Наличие трещин в образцах не допускается. Образцы-керны испытывают целиком. Допускается при необходимости керны распиливать или разрубать на части.
3. Перед испытанием образцы высушивают до постоянной массы при температуре не более 50 оС. Каждое последующее взвешивание проводят после высушивания в течение не менее 1 ч и охлаждения при комнатной температуре не менее 30 мин.
4. Масса образца определяется взвешиванием на весах. Объем образца - керна вычисляется по геометрическим формулам определения объема цилиндра. Объем образцов, полученных из вырубки и
имеющих неправильную форму, находится способом гидростатического взвешивания. Сущность способа заключается в определении объема вытесненной воды при погружении в нее образца.
За результат определения среднего значения фактической плотности принимают округленное до второго десятичного знака среднеарифметическое значение результатов определения средней плотности трех образцов. Если расхождение между наибольшим наименьшим результатами параллельных определений превышает 0,03 г/см3, то проводят повторные испытания и вычисляют среднеарифметическое из шести значений.
5. Испытанные керны и образцы из вырубок, а также оставшиеся части вырубок и оставшиеся керны используют для изготовления переформованных образцов.
Получается следующий алгоритм: сначала определяют фактическую плотность и прочие прелести, затем испытанные образцы переформовывают и определяют стандартную плотность. И после этого уже сравнивают фактическую со стандартной и выдают заключения...

з.ы. найдите журнал испытания асфальтобетонных образцов и все вопросы отпадут...
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы...

Последний раз редактировалось Vladimir_Sergeevich, 12.07.2018 в 13:05.
Vladimir_Sergeevich вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Возможно ли испытать вырубку-керн напрямую по формулам п. 15 ГОСТ 12801-98 без расплавления?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием The_Mercy_Seat Программирование 669 24.03.2017 20:16
Разработка ПОС, искусство проектирования Tyhig Технология и организация строительства 106 25.10.2015 19:00
Замена ГОСТ 53778-2010 на ГОСТ 31937-2011, каковы основные изменения? Алексей54 Обследование зданий и сооружений 25 31.12.2014 15:38
Возможно ли применение высокопрочных болтов по ГОСТ Р 52644 без контролируемого усилия натяжения в срезном соединении? plz Конструкции зданий и сооружений 11 20.06.2012 08:34
Осваиваем ГОСТ 53231....Любителям головоломок посвящается.... Efremov4D Обследование зданий и сооружений 5 22.09.2011 16:13

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||