|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
22.10.2007, 10:02 | #1 | |
Зубчатые передачи
инженер-конструктор
Регистрация: 22.10.2007
Сообщений: 21
|
||
Просмотров: 16065
|
|
||||
Тельферы, кран-балки Регистрация: 02.03.2007
Russia
Сообщений: 65
|
Насколько я помню, в ГОСТ21354-87 нет четкого ограничения по скорости до 25 м/с.
При нахождени коэффициента, учитывающего динамическую нагрузку делается проверка по резонансной частоте (чтобы частота вращения шестерни была меньше 0,85 резонансной частоты). Задано условие: если выполняется, то расчет идет по довольно простой формуле, а если нет, то по приложению 5. А Zv можно найти по формулам, а не по графикам. Последний раз редактировалось IgoryaN, 22.10.2007 в 13:20. |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 22.10.2007
Сообщений: 21
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 22.10.2007
Сообщений: 21
|
Расчет нужен для проектирования и последующего изготовления вибровозбудителя для низкочастотной вибрационной обработки (НВО).
Джентельмены, устройство представляет собой неуравновешенную регулируемую массу раскрученную до 12000 об/мин. Диапазон рабочих частот 100 - 200 Гц (6000-12000 об/мин) Выходное виброусилие 18 Кн на рабочих частотах. Режим работы ПВ 10% (максимальное время обработки 10-15 минут) В процессе разработки я пришел к схеме с двумя валами. Первый вал раскручивается на 6000 об/мин, а затем второй полый вал насаженный на первый раскручивается также на 6000 об/мин относительно первого вала, и в результате получаем 12000 об/мин. Сложность заключается в передачах между этими валами учитывая большие скорости (кстати, передача мультипликаторная). Я пробовал применять зубчатый ремень. Без нагрузки (при нулевом дисбалансе) работает нормально, но при увеличении дисбаланса происходит проскальзывание ремня, поэтому я решил перейти на зубчатую передачу. Последний раз редактировалось bond, 25.10.2007 в 10:21. Причина: дополнение |
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
Цитата:
объясняют это тем, что даже у самых точных(и дорогих) колес в таких условиях буквально зуб на зуб не попадет. я вот, например, тоже зубом на зуб не попаду, если буду жевать со скоростью 45 м/с. такой размер колес, видимо, продиктован большими моментами, от этого можно уйти , если раздвоить ее (пустить несколько параллельных передач на один вал). выход надеюсь найти на схеме вашей передачи что скажете? Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор-машиностроитель Регистрация: 22.12.2005
С.-Петербург
Сообщений: 1,224
|
Двигатель болида Формулы-1 работает на 15-16 тыс.оборотов в минуту. После двигателя неминуемо идет коробка, а там шестерни... Навскидку, окружная скорость не менее 40 м/с
__________________
Счастлив тот, чьи беззакония прощены и чьи грехи покрыты (Рим. 4:7) |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 22.10.2007
Сообщений: 21
|
Цитата:
Вопрос с опорами был решен следующим образом: 1)были применены подшипники 75-180607Е1УС22Ш3 которые успешно показали себя на этих режимах работы. 2)вся схема была придумана именно под эти подшипники (максимальное число оборотов 6000 об/мин) А вообще ситуация такая, необходимы опоры выдерживающие нагрузку 18 кН при 12000 об/мин. Опоры есть, теперь как раскрутить?! Последний раз редактировалось bond, 26.10.2007 в 10:09. Причина: уточнение |
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
|
|||
|
||||
Конструктор-машиностроитель Регистрация: 22.12.2005
С.-Петербург
Сообщений: 1,224
|
__________________
Счастлив тот, чьи беззакония прощены и чьи грехи покрыты (Рим. 4:7) |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
о, спасибо за ссылку!
значит, ошибался а как вы считаете "навскидку"? чтобы оценить окружную скорость, нужно знать размеры колес размер колес - если грубо - зависит от момента, который через них идет. (поправьте меня, если я ошибаюсь) моменты, которые через них идут, зависят от нагрузок на редуктор и его схемы, которую выбрал конструктор. в статье сказано, "каждая передача состоит из двух шестерен", типа у них нет промежуточного вала, а вся мощность идет через одно зацепление? это велосипед, а не болид. ваши 15000 об/мин и 40 м/с соответствуют d=51 мм у ведущей шестерни. я думаю, что она-таки поменьше. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
к тому же у нас есть конкретная задача, и, как я понимаю, надо сваять что-то простое и надежное.
чтобы повысить окружные скорости, нужно добиться плавности хода лучшей, чем по ГОСТу в табличке. это несерьезно, дешевле будет километр зубчатого ремня купить. да нам это и не нужно вообще, есть способы уменьшить размеры колеса, например, сделать его косозубым. или шевронным. или вообще поменять схему передачи. может, кто-нибудть перезальет файл bond'a в 2005 каде? |
|||
|
||||
Конструктор-машиностроитель Регистрация: 22.12.2005
С.-Петербург
Сообщений: 1,224
|
Цитата:
Чертеж тоже не могу сейчас посмотреть (у меня на работе акад 2000)
__________________
Счастлив тот, чьи беззакония прощены и чьи грехи покрыты (Рим. 4:7) |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКТ передачи строительного участка | QS | Прочее. Архитектура и строительство | 2 | 09.03.2007 15:51 |