[Alexey-murzin]

Привет всем.
Сдавал сегодня чертежи на завод и производственник сказал, что не хватает допуска, так как материал при нарезании шлицев согнется.. Вопрос какой необходимо ставить тут допуск, параллельности или плоскостности?
чертеж прикрепляю
С Уважением, Алексей.

[D12]

Простите я могу ошибался за скудностью опыта.
Я бы поставил оба допуска, допуск плоскостности на размер 2+-0,05, и допуск параллельности на виде слева на обе стороны см рис.

[Alexey-murzin]

Я вот так решил поставить, что скажете?

[Liukk]

У Вас уже стоит допуск на размер 2+/- 0,05мм. Причём не на виде спереди, типа s 2*; а на виде сбоку, на габарит детали. Допуск на размер 2 мм учитывает габарит детали, неравномерную локальную толщину детали и допуск отклонения от формы поверхности (плоскостности/ прямолинейности/ биения и т.п.).
Если требуемый допуск по плоскостности составляет 0,1 мм или более (а это уже Вам решать, устроит или нет нужно Вам это или нет, я не знаю куда пойдёт эта деталь), то никаких дополнительных действий делать не нужно, всё уже учтено в допуске размера. Остальное - проблемы технолога, если у него гнёт детали, то пусть проводит дополнительную обработку (рихтовку / шлифовку), к заусенцам это тоже относится.
А вот если требования по плоскостности жёстче, чем допуск на размер, то укажите, и не 0,1 , как у Вас (что укладывается в поле допуска размера), а меньше, например 0,05 (+/-0,025)

[Alexey-murzin]

Все верно щас? Тогда допуск перпендикулярности лучше убрать, да?

[Liukk]

Конечно, тем более, что на мой взгляд, отклонения от перпендикулянности на таких толщинах замерить практически невозможно (база мизерная + допуск на внутреннее отверстие)
Вот только допуска нужно ставить не "от фонаря", или по совету с форума, а те которые действительно нужны, ибо лишний квалитет по точности увеличивает стоимость операции вдвое.

[Alexey-murzin]

Все понял спасибо. Допуска нужные я щас найду.. Вопрос стоял не в цифрах, а именно какие отклонения ставить, а какие нет. Потому что на производстве сделали замечание.
Еще раз спасибо

[uraltay]

А не технологичнее ли толщину делать в последнюю очередь? Нарезать шлицы на толстенной заготовке и потом отрезать от неё "блинчики" толщиной 2 мм. Или резать шлицы на наборе "блинчиков", можно с прижатыми с торцов технологическими блинами. Если не секрет, где применяется муфта с алюминиевыми дисками?

[Alexey-murzin]

Да на заготовке делать удобно, но в случае серийного изготовления, когда дисков много..
У нас разовый заказ. Дифференциал возрастающего трения. Формула Студент РУДН в гугле в бей

[uraltay]

Сообщение от Alexey-murzin Дифференциал возрастающего трения. Формула Студент РУДН в гугле в бей

А что это за дифференциал такой? И что означает остальная фраза?

[Alexey-murzin]

это маленький спортивный автомобиль. Последняя фраза означает, в интернете посмотри, там сайт есть. здесь нельзя ссылки давать

[uraltay]

Дифференциал ВОЗРАСТАЮЩЕГО(?) трения - автомобиль?

[Alexey-murzin]

ну он применяется в трансмиссии автомобиля.
Прикрепляю картинку как он выглядит

[uraltay]

Похоже, что это диски сцепления повышенного (а не возрастающего) трения, как я и думал изначально. В этом случае зубья соседних дисков (ведущего и ведомого) не будут мешать друг другу, если будут немного изогнуты. Что-то подозрителен материал - алюминий и даже не твёрдый. Мне известны стальные с поверхностной закалкой или с фрикционными накладками. Дифференциалы же чаще применяют без проскальзывающей передачи. Но возможно, что у вас что-то своё.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Alexey-murzin Дифференциал возрастающего трения.

Банальная фрикционная муфта

Сообщение от Alexey-murzin Да на заготовке делать удобно, но в случае серийного изготовления, когда дисков много..

В любом случае делается последним, в принципе нужно выдержать параллельность между плоскостями тогда работать будет без рывков и заеданий, перпендикулярность на такой толщине дело десятое, все равно после зазоров в шлицах шатание дисков будет гораздо больше чем вы укажете