[AKG]

Всем привет!
Возник следующий вопрос:
На объекте подпорная стена из ФБС (высота подпора 4,2 м., на подпираемом грунте проложена дорога из 2-х рядов дорожных плит 2х6) находится в аварийном состоянии. Было принято решение по ее демонтажу и возведению новой монолитной жб на буронабивных .сваях Но в связи с тем, что пром объект плотно застроен (помимо наземных объектов, проложены подземные коммуникации) и удален (доставка бетона либо установка БСУ проблематична и невыгодна... Поступило предложении выполнить новую стену типа трубчатого шпунта, но при этом шаг между трубами (сваями) ограничить 1,5-3м. и со стороны подпора грунта обшивать 10 мм.листами, также сваи объединить балками (16 швеллером). Сваи ориентировочно из трубы 219х8 длинной 12м. (8м. в грунте) опускаются в лидерные скважины (забивка и вибропогружение не рассматриваются, в связи с сопутствующим этим методам погружению свай вибрациям)
Как вы считаете такой вариант устройства новой стены (металлической) возможен? и интересуют методика расчета, если такое допустимо

[CRISTOFF]

А вы гарантируете срок службы металлической подпорной стены таким же, как и у ж/б? Коррозия неизбежна!

[AKG]

Сообщение от CRISTOFF А вы гарантируете срок службы металлической подпорной стены таким же, как и у ж/б? Коррозия неизбежна!

Коррозия неизбежна, не спорю. Но увеличить эксплуатационный срок возможно. Те же самые шпунтовые ограждения ларсен используются для берегоукрепления , постоянно имеют контакт с водой

[olf_]

Сообщение от AKG шаг между трубами (сваями) ограничить 1,5-3м ... Сваи ориентировочно из трубы 219х8 длинной ... Как вы считаете такой вариант устройства новой стены (металлической) возможен?

категорически НЕТ

Макушка свай уедет на 0,5-1,5 м

Присмотритесь к диаметрам 377, 530 мм

----- добавлено через ~3 мин. -----

Сообщение от CRISTOFF А вы гарантируете срок службы металлической подпорной стены таким же, как и у ж/б?

..а Вы ж.б. как у стальной?

[Evgeny31]

Как вариант можно сделать из металла уголковую подпорную стену. Конструкция простая.

[РастОК]

Сообщение от Evgeny31 Как вариант можно сделать из металла уголковую подпорную стену. Конструкция простая.

Я думаю уголковая там не подойдёт из-за наземных объектов вблизи стены. Наверное поэтому было принято решение бурить.

[Enik]

Сообщение от CRISTOFF Коррозия неизбежна!

Под ПС, которые делаются на постоянку, дренаж закладывают.

Сообщение от AKG Как вы считаете такой вариант устройства новой стены (металлической) возможен?

Нет, это даже для временной конструкции слабовато. Хотите металл - делайте ларсен.

Сообщение от AKG и интересуют методика расчета, если такое допустимо

Активное давление грунта, гидростатическое давление воды, нагрузки от близлежащих сооружений, нагрузки от движения техники, пассивный отпор грунта - вот это вот всё.
Wall-3 или Plaxis в помощь. Не считая авторских наработок в экселе.

[Leonid555]

Сообщение от AKG Сваи ориентировочно из трубы 219х8 длинной 12м. (8м. в грунте) опускаются в лидерные скважины (забивка и вибропогружение не рассматриваются, в связи с сопутствующим этим методам погружению свай вибрациям) Как вы считаете такой вариант устройства новой стены (металлической) возможен? и интересуют методика расчета, если такое допустимо

Ну то есть вы хотите набурить в грунте скважин большего диаметра чем сваи, а потом в скважины просто поставить трубы? Это глупо. Получите огромные перемещения свай. Они не будут работать нормальным образом.
Можно применить установку, задавливающую сваи. В том числе - сборные железобетонные. И не будет динамического воздействия на окружающие сооружения. Задавливаете сваи вплотную к наружной грани существующей стены из ФБС и таким образом ее усиливаете.
Можно сделать стену в грунте из сборных железобетонных панелей, если уж ТАК хочется снести существующую стену и нет возможности вести работы с монолитом.
Ну и стандартное решение - применить уголковую подпорную стену из сборных железобетонных элементов. Вы же пишете, что дорога, идущая по верху подпорной стены все равно в аварийном состоянии в аварийном состоянии.