[Irri13]

В соответствии с СП 42.13330.2016 п.11.4 категории улиц и дорог:
- Магистральные городские дороги (1 и 2 класса)
- Магистральные улицы общегородского значения (1 - 3 класса)
- Магистральные улицы районного значения
- и т.д.
А в соответствии с ФЗ-257 ст.5 п.13, 18, ГОСТ 52398-2005 и Постановлением Правительства РФ №767 все дороги делятся на классы:
- автомагистраль (категория IА)
- скоростная автодорога (категория IБ)
- обычная автодорога (категории IВ, II, III, IV, V)

Вопрос: Магистральная улица общегородского значения будет ли иметь категорию по Постановлению 767?

Вся затея началась с определения расстояния до детских садов от дорог (или улиц?). По СП 252.1325800.2016 п.6.1.2 "Участки ДОО не должны примыкать к магистральным улицам", а в п.6.1.6 "Расстояние от границ ЗУ ... до бровки земляного полотна автомобильных дорог общей сети (категории IА, IБ, IВ, II, III) не менее 100м ..., категории IV - не менее 50 мм ..."

[BringTheCabbage]

Надо отделять мух от котлет. по 42 СП нормируются именно улицы, а это в свою очередь часть городской/сельской инфраструктуры. Загородные дороги ( дорога в вашем понимании с категориями 1-5 ) характеризуются 34 СП.
Почитайте область применений этих документов, должно придти понимание.

[samed]

ФЗ-257 - касается вообще всех дорог РФ (хотя направленность его в сторону сп34)
Остальные документы касаются только одного "вида" дорог, которые описаны в СП34.

Кроме "вида" дорог по СП34, есть еще, как минимум, "виды" по СП42, СП37, СП53. И это все равнозначные документы, которые устанавливают требования категориям дорог (улиц) в соответствии с областью применения.

Иногда приходится приводить различные "виды" дорог к категориям по СП34, т.к. смежные нормативы, к сожалению, оперируют понятиями "дорога I-V категорий", а это означает, что нормируют они требования только к дорогам по СП34. Иногда встречаются "городские дороги" - это упрощает объяснение сетевикам, что помимо I-V категорий по СП34 есть еще и другие, которые нормируются отдельно.

Чаще всего приходится приводить по дорожной одежде, но это утилитарно для применения методики расчета внутри дорожного проекта.
Реже, для коммуникации со смежниками, по количеству полос, расчетной скорости, но это некорректно, т.к., например, 4 если привести по расчетной скорости магистральную улицу регулируемого движения, то получим IV категорию, а если по количеству полос - II или I.