|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
25.06.2015, 18:24 | #1 | |
Трещины вдоль рабочего пролета плиты покрытия
Регистрация: 15.10.2009
Сообщений: 57
|
||
Просмотров: 3830
|
|
||||
Регистрация: 15.10.2009
Сообщений: 57
|
хороших наглядных фото нет, вот только такое
----- добавлено через ~13 ч. ----- На данный момент, пришел к тому, что трещины возникли скорее всего вследствие температурных деформаций. Тоннель выполнен длиной 45 м, температурно-деформационные швы отсутствуют. |
|||
|
||||
заказчик Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664
|
|
|||
|
||||
КМ/КЖ Регистрация: 01.11.2012
Орел
Сообщений: 618
|
что за тоннель? откуда перепады температуры там? армирование не определяли? что с прогибами? планчик бы глянуть
|
|||
|
||||
КМ/КЖ Регистрация: 01.11.2012
Орел
Сообщений: 618
|
Цитата:
скорее всего галерея просела по центру, надо наблюдать Последний раз редактировалось ябс, 26.06.2015 в 11:09. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,694
|
1) У тоннелей (не конструкций зданий на поверхности) нет покрытия. Есть обделка, кровля и почва. Это не термины, их мне искать лень, а просто слова связанные с тоннелями. Термины такие скорее всего тоже есть.
Если это тоннель для здания, то может быть и покрытие. 2) Его естетственно в тоннелях быть не может. 3) Вижу чёткую концентрацию напряжений от локальной нагрузки. 3а) Возможно расположение арматуры в монолитной обделке кровли не соответствует нормам. В СНиП/СП на ж.б. поверхностные конструкции есть требование о шаге арматуры сравнимом с толщиной ж.б. конструкции. Возможно локально шаг сделали не 200 мм, а 300-400 мм. И совпало, что туда ещё и трубы повесили анкером. Соответственно ж.б. конструкция не выдержала поперечного усилия вдоль оси тоннеля и трещина - итог разрушения бетона от локальной концентрации напряжений в одной-пяти ячейках. Тогда срез должен быть между арматуринами. Может быть немного нафантазировал. 4) Возможно в армировании просто не учтена локальная нагрузка. Обделка была нагружена на пределе и лишняя капля... 5) Возможна резкая перемена нагрузки на обделку кровли по длине тоннеля.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 15.10.2009
Сообщений: 57
|
Если так, то грозит ли это обрушением обделки? Каким образом посоветуете решить данную проблему?
----- добавлено через ~36 мин. ----- Допустим произошла локальная перегрузка, что в следствие недостаточного армирования, привело к образованию трещин, которые как бы разделили "покрытие" на отдельные блоки. Насколько опасна такая перегрузка, если каждый из блоков, в принципе, не перегружен. Повторю, что нормальных трещин в зоне действия максимальных изгибающих моментов не обнаружено, то же могу сказать и про прогибы. ----- добавлено через ~40 мин. ----- и еще. Данный тоннель, а точнее галерея ленточного конвейера, расположен на глубине 16-18 м от поверхности земли. На поверхности расположен открытый склад угля. Возможно ли перегрузка от избыточного складирования угля, или при такой глубине заложения тоннеля, нагрузки с поверхности не в счет? |
|||
|
||||
КМ/КЖ Регистрация: 01.11.2012
Орел
Сообщений: 618
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,694
|
otujk, я начинающий КЖ. Всё что пишу делите на 10.
1) Думаю, что с учётом трещины плита покрытия может работать раздельно, как 2 плиты. Ведь сейчас оно как-то стоит. При древних расчётах вручную вообще считали только одну арматуру пролёта, а поперёк неё не знаю как считали, но скорее всего брали конструктивно % от рабочей. 2) Вижу проблему в коррозии арматуры в трещине от влаги воздуха + возможно трещина сквозная до породы, тогда агрессивное воздействие породы на арматуру. 3) Есть заморская (но уже почти местная) технология увеличения марки водопроницаемости W ж.б. при помощи состава подаваемого в новые минискважины под давлением. В принципе, в вашем случае её можно применить для заделки трещин. Так как плита при такой технологии немного, но воспримет дополнительное давление состава при нагнетании, предлагаю временную подпорку в месте работ. 4) Думаю, усиление плиты не требуется.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Где написаны допуски на бетонную подготовку? | Casey_Jones | Технология и организация строительства | 108 | 08.06.2017 18:11 |
Рабочая арматура плиты покрытия с кручеными продольными ребрами | Insel | Обследование зданий и сооружений | 10 | 01.07.2015 10:54 |
Какое бывает цинкование? И как указать? | Aндрeй | Конструкции зданий и сооружений | 94 | 07.05.2014 00:47 |
Что значит поперек и вдоль пролета? | EvgenyLeonov | Прочее. Архитектура и строительство | 5 | 09.03.2013 19:54 |