|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
13.09.2016, 17:43 | | 1 | #1 |
Можно ли использовать дорожную плиту вместо пустотной?
Регистрация: 13.09.2016
Сообщений: 54
|
||
Просмотров: 28760
|
|
||||
ГИП Регистрация: 07.06.2015
Сообщений: 1,254
|
Надо начать с проведения расчётов конструкции с учётом изменений.
Независимо от результата расчётов, нужно провести обследование дома на предмет образования и раскрытия трещин, а также посмотреть на деформации несущих конструкций. Если всё хорошо, то можно закрыть глаза. Но, вообще-то, строить из дорожных плит - это не рабочий момент, а тяжкое преступление. |
|||
|
||||
проектирование экспертиза Регистрация: 17.08.2007
Сообщений: 276
|
нет и причём однозначно нет))
дорожные плиты рассчитываются как балки на упругом основании, а пустотные как шарнирно опёртые ни одна дорожная плита не заменит пустотную
__________________
иногда лучший диалог это молчание |
|||
|
||||
Регистрация: 05.04.2007
Самара
Сообщений: 1,199
|
Цитата:
В любом случае, прежде чем плита(дорожная) от нагрузки сломается, будут заметны несовместимые со спокойным сном прогибы перекрытия, из растянутой зоны выкрошится весь бетон, вы будете лицезреть ужасную картину из торчащей арматуры и кусков бетона падающих вам на голову. Пока это не происходит спите спокойно. А использовать их в качестве перекрытия вместо пустотной заведомо нельзя! Последний раз редактировалось stas_org, 13.09.2016 в 21:05. |
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.04.2007
Самара
Сообщений: 1,199
|
Возможен, но не вероятен при пролете 2.7м. и нагрузке 150кг/м.кв.
Даже если допустить разрушение сжатой зоны, то дальше все пойдет по первому сценарию Последний раз редактировалось stas_org, 13.09.2016 в 21:22. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,374
|
Цитата:
Например, если толщина ваших плит 180 мм, то на 90% можете спать спокойно. Они армированы двумя сетками, арматуры там дофига (ну точнее не меньше чем в пустотке). А вот если толщина плиты 140 мм, тут надо почесать что-то. Эти плиты обычно армировались преднапряженной арматурой, но в один слой и она расположена по центру плиты (т.е. в самом невыгодном месте, если плита работает как балка) |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,692
|
Ребята, а какие нагрузки на дорожные плиты обычно ?
Я всё понимаю, но тут 50/50. Может и пройдёт по расчётам то... Надо считать. Для примера. При пролёте 3 м армирование в монолитной плите толщиной 200 мм получится менее диаметр 12 мм А500С шаг 200 мм нижнее и верхнее армирование. Это точно. А скорее всего и меньше диаметра 8 мм получится, если прикидывать на 150 кгс/м2.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,692
|
А верхнее не надо. Извините.
Хотя мало ли там какие защемления в узлах.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,374
|
Дорожные рассчитываются на нагрузку H-30. Ну есть и другие...
А контрольные испытания проводят по двум-трем схемам. Первая схема - распределенная нагрузка по всей плите Плиту укладывают на две опоры, со свесами по 0.5 м. И грузят до 12 т/м2 (разрушающая). При 6 т/м2 измеряют трещины.... Вторя схема - консольная и нагрузка уже не размазана.... И вообще, там несколько серий этих плит и у каждой свои испытания..... ----- добавлено через ~3 мин. ----- В дорожной то.... А там от нагрузки колеса, например 9.5 т, знаете какие возникают моменты.... А колесо катится... Оно то по центру, а то с краю.... |
|||
|
||||
Регистрация: 05.04.2007
Самара
Сообщений: 1,199
|
А характер разрушения можете описать. Прогибается, трещит или срезает на опорах?
----- добавлено через ~2 мин. ----- Offtop: Та нет...) В обычной, нашей, родной, двуопорно-колхозной))) |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,374
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.09.2016
Сообщений: 54
|
Цитата:
Я действительно не сплю уже месяц(( |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 1,215
|
Бриоли, как вариант, попробуйте вызвать специалиста по контролю качества ж/б. Опишите им вашу проблему, у них есть прибор которым можно прозвонить арматуру, определить диаметр и защитный слой.
При известном армировании ваших плит, можно рассчитать за минуту и либо спать либо менять. Как альтернатива специалисту с прибором, можно локально расковырять защитный слой (варварски, перфоратором), посмотреть диаметр арматуры и ее расположение. И, опять же, посчитать. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Можно ли использовать натурную сваю после испытаний? | mzu | Основания и фундаменты | 3 | 26.02.2013 09:19 |
Монолитное строительство. Какие марки цемента можно использовать? | Сеченов | Железобетонные конструкции | 1 | 09.12.2012 22:29 |
Можно ли вместо отрезков чертить сразу двумя паралельными линиями | bdfy | AutoCAD | 86 | 26.08.2010 09:56 |