dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
 
Непрочитано 11.08.2017, 08:52
#2201
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 8,180


Цитата:
Сообщение от Хмурый Посмотреть сообщение
ФАХВЕРК, ты что, сам билеты покупаешь, или контора, в которой работаешь? Дичь какая-то ощущается
Не. Всё ровно. Билеты покупает контора. В связи большим количеством перелетов коллеги посоветовали сделать эту карту для накопления бонусов. Коллеги имеют такие же карты и, как я понял, раз в два года хватает на перелет в одну сторону в классе эконом на семью из 4-ех человек до Турции. Ориентировочно. Списывается определенный процентаж в километрах от той дистанции которую пролетел борт.
По поводу самолетов на которых теперь регулярно летаю - это два 319-ых. У одного на фезюляже написано Тверь, у другого - Ростов на Дону. Мне тесно при росте 178. За сутки теперь надо брать 9ый ряд - там свободнее.

----- добавлено через ~7 мин. -----
Что для меня также пока загадка - как купили билет у Аэрофлота а полетели на борте России?
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 09:12
1 | #2202
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,116


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Что для меня также пока загадка - как купили билет у Аэрофлота а полетели на борте России?
Ну так-то «Россия» дочернее предприятие «Аэрофлота».
Да и код-шеринг рулит
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 11.08.2017, 10:21
#2203
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Электрический самолёт Extra 330LE компании Siemens установил рекорд скорости
для летательных аппаратов на электротяге в ходе испытаний в аэропорту Шварце Хайде в Германии.


Цитата:
Extra 330LE сумел развить скорость 340 км/час, преодолев расстояние в три километра. Таким образом воздушное судно установило рекорд среди самолётов своего класса. Ещё одним показателем, которым может гордиться Siemens, является буксировка воздушного судна всего за 76 секунд. Самолёт Extra 330LE первым в мире смогло отбуксировать планер, а именно LS8-neo, в воздухе. Самолёт был поднят на высоту 600 метров.

Испытания прототипа проводились 24 марта, но Siemens сообщил журналистам о них в апреле. В компании отметили, что рекорду поспособствовала установка усовершенствованного электрического двигателя. Двигатель имеет мощность 260 кВт, но весит всего 50 килограмм, соотношение мощности и массы стало рекордным для воздушных судов.


источник 1
источник 2
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 11.08.2017 в 10:35.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 10:29
#2204
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 8,180


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
код-шеринг
Спасибо! Просветил! Слово умное - запишу в блокнот.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 14:05
#2205
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 15,162


в нашем деле главное- поименовать
Цитата:
Впервые поднявшийся в воздух еще в 2010 году истребитель пятого поколения, ранее известный как ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), или Т-50, получил серийное название Су-57, заявил в интервью телеканалу «Звезда» главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/11/08/2017...a75a?from=main
я-бы предпочёл наименование Т-34

Последний раз редактировалось Хмурый, 11.08.2017 в 16:58.
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 18:39
#2206
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
Сообщений: 4,191


Цитата:
Сообщение от kruz Посмотреть сообщение
У определённой авиакомпании или вообще?
есть и такие и такие. лучше конечно не связанные с авиакомпанией. покупаешь любой билет за полную цену (тут по разному, иногда где хочешь, иногда только на сайте кредитки, но цены там примерно такие же как в интернете, нет наценки). А когда платить кредитке приходит время они списывают эти $500-625, т.е. ты платишь меньше.
например:

Chase Sapphire Preferred® Card :

Earn 50,000 bonus points after you spend $4,000 on purchases in the first 3 months from account opening. That's $625 toward travel when you redeem through Chase Ultimate Rewards®


Barclaycard Arrival Plus™ World Elite MasterCard® :

Earn 50,000 bonus miles after you spend $3,000 on purchases in the first 90 days - that's enough to redeem for a $500 travel statement credit
PL на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 23:38
#2207
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,116


PL, т.е. ты набрал товаров на $4000 в кредит, когда пришло время отдавать кредит сколько тебе нужно будет заплатить всего?
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 11.08.2017, 23:45
#2208
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
Сообщений: 4,191


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
PL, т.е. ты набрал товаров на $4000 в кредит, когда пришло время отдавать кредит сколько тебе нужно будет заплатить всего?
$4000 за 3 месяца. т.е. покупаешь на $1330 в месяц (или по любому раскладу как удобно), в конце каждого месяца расплачиваешься полностью, что бы не шли проценты.
так 3 месяца. после этого тебе зачисляются очки. дальше в течении года карточкой пользоваться смысла нет, когда надо покупаешь на нее билет куда надо. Предположим билет $1000. но счет приходит $1000-625=$375. Оплачиваешь его, закрываешь карточку.
Открываешь другую.
PL на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.08.2017, 11:02
#2209
ak762


 
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 824


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
$4000 за 3 месяца. т.е. покупаешь на $1330 в месяц (или по любому раскладу как удобно), в конце каждого месяца расплачиваешься полностью, что бы не шли проценты.
так 3 месяца. после этого тебе зачисляются очки. дальше в течении года карточкой пользоваться смысла нет, когда надо покупаешь на нее билет куда надо. Предположим билет $1000. но счет приходит $1000-625=$375. Оплачиваешь его, закрываешь карточку.
Открываешь другую.
я так понял что еще $89 минус за годовое обслуживание карты отдашь за Barclaycard Arrival Plus™ World Elite MasterCard®

Последний раз редактировалось ak762, 12.08.2017 в 11:11.
ak762 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.08.2017, 16:45
#2210
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
Сообщений: 4,191


Цитата:
Сообщение от ak762 Посмотреть сообщение
я так понял что еще $89 минус за годовое обслуживание карты отдашь за Barclaycard Arrival Plus™ World Elite MasterCard®
нет, первый год эта плата прощается (Annual Fee: $89, waived for the first year.) карточка используется и закрывается в течении года.
PL на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 12.08.2017, 18:54
#2211
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Взлёт самолёта (съемка с большой выдержкой)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 18.08.2017, 19:46
#2212
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


КБ «Современные авиационные технологии» представляет свой новый учебно-тренировочный самолет СР-10.
источник

Цитата:
Новейший уникальный учебно-тренировочный самолет СР-10, впервые представленный публике в рамках авиасалона МАКС-2017, станет базой для создания тяжелого БПЛА.

Самолет СР-10 иногда называют «Беркутенком», за внешнее сходство с российским истребителем Су-47 «Беркут» - оба этих самолета обладают крылом с обратной стреловидностью. Этот самолет разработан КБ «Современные авиационные технологии» на замену ранее закупавшимся в Чехии машинам L-39 Albatros.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: full-istrebitel-1503064560.jpg
Просмотров: 2
Размер:	51.2 Кб
ID:	192437  Нажмите на изображение для увеличения
Название: orig-15009738411409228637b679de46.jpg
Просмотров: 323
Размер:	244.8 Кб
ID:	192438  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 19.08.2017, 18:16
#2213
MCAD


 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,512


Первый главнокомандующий ВВС России Петр Дейнекин скончался в возрасте 79 лет.

Цитата:
Первый главнокомандующий ВВС России Петр Дейнекин скончался в возрасте 79 лет. Как рассказало РИА "Новости", сын генерала и Герой России ушёл из жизни дома в окружении родных.
Петр Дейнекин — советский и российский военачальник. Занимал пост главнокомандующего ВВС СССР (1991–1992), главнокомандующего ВВС ОВС СНГ (1992), главнокомандующего ВВС России (1992–1998). Генерал армии, доктор военных наук, профессор.
__________________
СПДС GraphiCS
MCAD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 25.08.2017, 14:39
#2214
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Концерн «Калашников» разработал нелетальное оружие REX 1 против беспилотников.
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
Цитата:
Оно позволяет глушить сигналы глобальных спутниковых систем, таких как GPS и ГЛОНАСС, а также сбивать или сажать беспилотники без повреждений.
Устройство, внешне напоминающее автомат, оборудовано сменными блоками подавления спутниковых сигналов, коллиматорным прицелом и тактической рукоятью. Также дополнительно на прибор можно установить навесное оборудование: лазер видимого света, стробоскоп и видеорегистратор.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 755034806500347.jpg
Просмотров: 235
Размер:	185.0 Кб
ID:	192744  
Вложения
Тип файла: flv В России создали оружие против БПЛА .flv (7.28 Мб, 7 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 30.08.2017, 09:02
#2215
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Крупнейшая реформа в авиапроме России начнется в сентябре.

Цитата:
в ближайшее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к проведению крупнейшей реформы отрасли. Помимо кадровых перестановок, которые произойдут в «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) и корпорации «Иркут», изменится схема управления авиапромом:
ОАК объединится со своим гражданским дивизионом в единое юридическое лицо, которое будет одновременно и корпоративным центром корпорации, и управляющим ее гражданскими проектами, в частности МС-21 и SSJ 100. Этот шаг станет для ОАК первым для перехода на единую акцию. По сведениям “Ъ”, изменения будут юридически оформлены на заседании советов директоров ОАК, «Иркута» и ГСС, которые состоятся уже 1 сентября.

Новая структура будет совмещать функции как корпоративного центра «единого операционного холдинга», так и функцию управления гражданскими программами ОАК. В 2016 году совет директоров ОАК принял решение о формировании четырех дивизионов: гражданского, военного, транспортного и стратегического.


...При поддержке государства, профильного Минпромторга «пошли» проекты SSJ 100, МС-21, модернизированного Ил-76...
За два с половиной года появился целый ряд новых, амбициозных проектов: стартовало производство модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160. Его боевая эффективность вырастет более чем на 50%, он получит абсолютно новую начинку, новые двигатели и соответственно новые возможности. Реализация программы Ту-160 закладывает производственную базу под проект следующего поколения — перспективный комплекс дальней авиации, который появится во второй половине 2020-х годов. Для этого мы перевооружаем площадки дивизиона стратегической и специальной авиации Туполева в Москве и Казани. В 2016 году стартовали программы Ил-114–300 и Ил-96–400М, совсем недавно взлетел лайнер нового поколения МС-21. Преодолевая трудности организационного и финансового порядка удалось запустить в серию модернизированный Бе-200 в Таганроге.
источник
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 30.08.2017, 16:23
#2216
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,116


Блин, наткнулся тут на информацию про "Фрегат Экоджет»
http://www.frigate-ecojet.ru/ru/aircraft/
Какой-то чисто манагерский проект, много фото, презентации в стиле "капитан очевидность".
Всё это напоминает Струнный Транспорт Юницкого.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 31.08.2017, 08:46
#2217
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,871
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
...про "Фрегат Экоджет»
http://www.frigate-ecojet.ru/ru/aircraft/ Какой-то чисто манагерский проект...
В мире авиации всяческих идей "вагон и маленькая тележка". Не всегда они реализуются, тем не менее мысль движется. Как вам например вот такой аппарат? смесь дирижабля и самолета!

Российский патент RU2 612 067
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фиг1.jpg
Просмотров: 153
Размер:	107.2 Кб
ID:	192996  Нажмите на изображение для увеличения
Название: фиг2.jpg
Просмотров: 18
Размер:	93.0 Кб
ID:	192997  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 31.08.2017, 09:18
#2218
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,116


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
В мире авиации всяческих идей "вагон и маленькая тележка". Не всегда они реализуются, тем не менее мысль движется.
Да меня не идеи раздражают, а дилетантский подход.
Посмотрев эти весёлые картинки, я вспомнил себя в 10-12 лет, когда мечтал сталь авиаконструктором, но мои знания были ограничены и я мог только рисовать. Я нарисовал самолёт (даже два), дал его пользовательские характеристики.
Основная идея у меня была такая - самолёт должен быть не похож на другие. Эту идею я выполнил, он по компоновке, не был похож ни на один советский самолёт, а также на некоторые зарубежные, типа DC-10. Однако, как я узнал много позже, мой самолёт на картинках был как две капли воды похож на Lockheed L-1011 TriStar. Да и Ту-204 в первоначальной концепции был такой же.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lockheed L-1011 TriStar.jpg
Просмотров: 48
Размер:	44.7 Кб
ID:	193001  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tu-204_trijet.jpg
Просмотров: 47
Размер:	122.0 Кб
ID:	193002  
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 31.08.2017, 10:22
#2219
juri18

Инженер
 
Регистрация: 27.05.2007
Сибирь
Сообщений: 865


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Как вам например вот такой аппарат? смесь дирижабля и самолета!
Что-то дирижабля и не видать вовсе. Разве что подушка безопасности (защитить пятую точку).
juri18 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 31.08.2017, 13:02
#2220
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 6,814


Ага, для серьезной подъемной силы с соответствующим падением скорости объем маловат, но для увеличеного сопротивления - в самый раз. Вот как экраноплан, выглядит неплохо.
В картинок разных, да даже моделей, это и правда море. Например концепт советского штурмовика
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31903_original.jpg
Просмотров: 57
Размер:	228.0 Кб
ID:	193014  
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Инженерные консультации
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5116 05.01.2015 15:55

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы